|
08.09.2013, 19:24
|
#12 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
если в патрубке сухо - если фильтр чистый - если всасывающий тракт не повреждён - то пусть свистит - там обороты маманегарюй - пылесос отдыхает.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи  _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
03.10.2013, 07:24
|
#13 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Железнодорожный
Марка: XJ 2.5 TD
Возраст: 43
Сообщений: 447
|
Доброе утро. Что бы не создавать новую тему пишу здесь.Кто сталкивался с заменой входного и выходного патрубков турбины. Поискал по инету и сильно удивился их ценнику по 13кило рублей за каждый. Может есть какие замены???
__________________
|
|
|
|
|
03.10.2013, 09:01
|
#14 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Караганда
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra drive Lift 2"
Возраст: 44
Сообщений: 190
|
Цитата:
__________________
 Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD 2001 44RE 247 Quadra Drive Lift 2" Последний раз редактировалось Jeepster; 03.10.2013 в 09:03. |
|
|
|
|
|
06.11.2013, 22:23
|
#16 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Железнодорожный
Марка: XJ 2.5 TD
Возраст: 43
Сообщений: 447
|
Все оказалось проще.С соединения клапана ЕГР и впускного коллектора капало масло, были заменены прокладки в соединениях и свист попал, машинка поехала.
__________________
|
|
|
|
Линейный вид
