Неоригинальная жестянка - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Sergey_B · 21.08.2013, 13:35

Цитата:

Сообщение от 2400MHz

Рискну. Закажу китай. Если совсем плохо - верну назад.

Это будет ясно через два-три года.

Цитата:

Сообщение от 2400MHz

Сергей, отверстия чем резал под жабры? Дремелем?

Не я резал. В сервисе. По-моему сверлили обычной дрелью. Проблем с этим не возникло.

Skydive · 21.08.2013, 14:04

Лучше восстановить свой капот, я так и сделал. Часть кромки слева, где была гниль, вырезали, и врезали новый металл.. заодно перекрасил, ибо сколов было просто немеряно.

2400MHz · 21.08.2013, 17:13

Цитата:

Сообщение от Skydive

Лучше восстановить свой капот, я так и сделал.

У меня подло сгнило пятнышко ~5см аккурат на скате на передней части, т.е самый край. Постучал отверткой по "жучку", ковырнул - фарш. Кромка тоже судя по вздувшейся краске внутри вся рыжая. Все, конечно, можно сделать. Буду думать, с дырой ездить не айс :)

kalina · 21.08.2013, 18:55

Не знаю как на наши машины, но ставил китайские капоты на новый опль-астра, рено логан, на ауди - встали идеально, а вот на старый митсубиси галант 92 года - полная **** - он короче и уже оказался оригинала, между капотом и крыльями получилась огромная щель - зазором это назвать язык не поворачивается. Но это был единственный случай в моей практике. Шпаклевать пришлось только капот от киа спортаж, и то это вина не штампа, а уродов которые его доставляли - было такое ощущение что его просто кидали. По поводу подготовки - то для себя транспортировочный грунт надо обязательно снести до голого металла и протравить его фосфатирующим грунтом (наружную сторону, внутреннюю не обязательно) и на завальцовку желательно положить шовный герметик, ну а далее внутри как написали ранее залить как следует анткором для скрытых полостей под давлением из компрессора. И будет этот капот жить долго и счастливо.

Vast · 28.08.2013, 15:56

Я брал с разборки капот - даже нужного цвета нашел. В прекрасном состоянии.

2400MHz · 25.03.2014, 16:00

Уж пол года прошло, но в итоге тогда взял китайца. По артикулу - NTP(упаковщик, как выяснилось), а внутри TYG. По геометрии все хорошо, но толщина металла - тоска, печаль. Усиленная "фольга". Уже и вмятинки на носу от закрытия капота руками образовались.
Уж лучше с разборки достойный вариант поискать, крепче будет.

Дюха03 · 25.03.2014, 16:30

а из стеклоткани? жабр наделать)))))

2400MHz · 26.03.2014, 13:30

Жабры переехали со старого на новый капот.
Или речь про целиком склеить из стеклоткани и эпоксидки? :) Круто, но сурово и весить будет поболее оригинала скорее.

SKY-Victor · 26.03.2014, 18:29

Цитата:

Сообщение от 2400MHz

Жабры переехали со старого на новый капот.
Или речь про целиком склеить из стеклоткани и эпоксидки? :) Круто, но сурово и весить будет поболее оригинала скорее.

Больше чем оригенал весить не будет!!!!! Проверенно!!! Легче на 3 кг!

Дюха03 · 27.03.2014, 19:09

может больше чем на 3 кг. в зависимости от слоев. на ваз 2112 весит 30 кг! родной, на жипе подумать страшно сколько))))

21.08.2013, 14:04	#12
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Лучше восстановить свой капот, я так и сделал. Часть кромки слева, где была гниль, вырезали, и врезали новый металл.. заодно перекрасил, ибо сколов было просто немеряно.

21.08.2013, 18:55	#14
kalina Пользователь Житель форума Регистрация: 03.04.2013 Адрес: Ярославль Марка: WJ 4,7. Раздатка 247 Возраст: 48 Сообщений: 7,087	Не знаю как на наши машины, но ставил китайские капоты на новый опль-астра, рено логан, на ауди - встали идеально, а вот на старый митсубиси галант 92 года - полная **** - он короче и уже оказался оригинала, между капотом и крыльями получилась огромная щель - зазором это назвать язык не поворачивается. Но это был единственный случай в моей практике. Шпаклевать пришлось только капот от киа спортаж, и то это вина не штампа, а уродов которые его доставляли - было такое ощущение что его просто кидали. По поводу подготовки - то для себя транспортировочный грунт надо обязательно снести до голого металла и протравить его фосфатирующим грунтом (наружную сторону, внутреннюю не обязательно) и на завальцовку желательно положить шовный герметик, ну а далее внутри как написали ранее залить как следует анткором для скрытых полостей под давлением из компрессора. И будет этот капот жить долго и счастливо.

28.08.2013, 15:56	#15
Vast Пользователь Местный Регистрация: 12.04.2011 Адрес: Москва Марка: Grand Cherokee ZJ Laredo 94 г. 4 л. 242 разд.,Grand Cherokee ZJ 94 г. 5,.2 л, Форд С-Макс Сообщений: 117	Я брал с разборки капот - даже нужного цвета нашел. В прекрасном состоянии.

25.03.2014, 16:00	#16
2400MHz Пользователь Житель форума Регистрация: 02.06.2012 Адрес: Тула Марка: ZJ 5.9 Возраст: 39 Сообщений: 369	Уж пол года прошло, но в итоге тогда взял китайца. По артикулу - NTP(упаковщик, как выяснилось), а внутри TYG. По геометрии все хорошо, но толщина металла - тоска, печаль. Усиленная "фольга". Уже и вмятинки на носу от закрытия капота руками образовались. Уж лучше с разборки достойный вариант поискать, крепче будет.

25.03.2014, 16:30	#17
Дюха03 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.09.2013 Адрес: Ангарск Марка: zj 1993 4L механика 231рк Возраст: 46 Сообщений: 1,024	а из стеклоткани? жабр наделать)))))

26.03.2014, 13:30	#18
2400MHz Пользователь Житель форума Регистрация: 02.06.2012 Адрес: Тула Марка: ZJ 5.9 Возраст: 39 Сообщений: 369	Жабры переехали со старого на новый капот. Или речь про целиком склеить из стеклоткани и эпоксидки? :) Круто, но сурово и весить будет поболее оригинала скорее.

27.03.2014, 19:09	#20
Дюха03 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.09.2013 Адрес: Ангарск Марка: zj 1993 4L механика 231рк Возраст: 46 Сообщений: 1,024	может больше чем на 3 кг. в зависимости от слоев. на ваз 2112 весит 30 кг! родной, на жипе подумать страшно сколько))))