А где кто может проверить ген, щетки, зарядку?

[Seriyvolk]

запарился менять щетки... все гайки прикипели, 2 часа разбирал генератор, у некоторых болтов сорвал крестовину, пришлось пилкой делать паз, чтобы плоской отверткой выкручивать. Поставил UTM B009 цена вопроса 71р... хотя старая оказалась еще рабочая, ошибки остались 41 и 46

[K.O.T.]

Сообщение от Seriyvolk

запарился менять щетки... все гайки прикипели, 2 часа разбирал генератор, у некоторых болтов сорвал крестовину, пришлось пилкой делать паз, чтобы плоской отверткой выкручивать. Поставил UTM B009 цена вопроса 71р... хотя старая оказалась еще рабочая, ошибки остались 41 и 46

так надо было вэдэшкой пролить утром, потом в обед, потом вечером и так два дня. На третий день могут сами потом отпасть
Ошибки сразу не пропадают. Или не щётки причина ошибок.

[Степаныч]

Сообщение от K.O.T.

так надо было вэдэшкой пролить утром, потом в обед, потом вечером и так два дня. На третий день могут сами потом отпасть
Ошибки сразу не пропадают. Или не щётки причина ошибок.

Все проще делается, нужна отвертка хорошая, лучше "свежая" бита, берется молоток в руки, и не сильно но уверено стучим по бите вставленной в шлицы винта, все легко отворачивается. Там латунные винты, они не ржавеют

[Степаныч]

Сообщение от Djtom

Сильное падение напряжения при включении фар или кондея... После трудного запуска вольтметр показывает чуть больше 10, на аккуме тестер в этот момент показывает 13 ничего не пойму... Аккум новый, клеммы проверены, масса в поряде

Это называется старость, на дорестайле это обычное явление, все дело в том, что в дорестайле все нагрузки (ну или почти все) включаются напрямую из салона, выключателями и реле, которые так же установлены в салоне, а салон питается парой тройкой проводов, не самого большого сечения, при включении нагрузки падает напряжение именно на этих проводах и разъемах в цепи этих проводов, оттуда и падение на индикаторе. Не то чтобы это хорошо, но просто не страшно, можешь забить и не париться, но если есть желание, перетряхивай соединения салона с моторным отсеком, большая часть падения напряжения именно на разъемах.

[Djtom]

Сообщение от Степаныч

Это называется старость, на дорестайле это обычное явление, все дело в том, что в дорестайле все нагрузки (ну или почти все) включаются напрямую из салона, выключателями и реле, которые так же установлены в салоне, а салон питается парой тройкой проводов, не самого большого сечения, при включении нагрузки падает напряжение именно на этих проводах и разъемах в цепи этих проводов, оттуда и падение на индикаторе. Не то чтобы это хорошо, но просто не страшно, можешь забить и не париться, но если есть желание, перетряхивай соединения салона с моторным отсеком, большая часть падения напряжения именно на разъемах.

Это я читал, только причем тут салон, если вообще все выключено, работает только движка, на аккуме и гене тестером показывает от силы 13 вольт, а должно быть на сколько я знаю минимум 14

[Seriyvolk]

в начале не знаешь что так будет, а как свернешь шлиц.. так и начинаются танцы с бубном