Охлаждение двигателя (5.2) - родное или от 5.9? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

A.S.A.T. · 04.06.2013, 17:30

На 80% автомобилей стоят пластиковые карлсоны... значит не все так плохо? Делаются любые кнопки и схемы...
Виску может и так с помпой заклинить, что разорвет морду у ДВС... Это надежнее?

Так что мнений тут "море", решать тебе, Thug!
(да и 5.2 у тебя все-таки... )
Почитай форум, тут куча тем про вентиляторы и виски! Народу много уже сделало.
Конечно никто виску с железным вентаком не выбрасывает, но не рассчитана она уже в холостых на +40С воздуха и выше... Тут надо комплексно подходить... может помпу сменить на более высокопропускную или еще чего...

Thug · 04.06.2013, 23:46

Пока что рекомендовали стандартную схему с усиленной виской и полной очисткой системы (радиатор новый, ессно).

Darth_FlyNN · 08.06.2013, 14:52

Цитата:

Сообщение от Thug

ЗЫ покурил мануал - без съемника-держателя вентилятора гайку открутить реально?

Я делал так: 2 болта в отверстия на помпе,для упора большой отвёртки и ключом на 32

помойму крутишь гайку.

WhiteEagle · 08.06.2013, 15:06

Я так же делал. Без проблем откручивалось. Только размер ключа не помню, я шведиком работал.

Thug · 10.06.2013, 14:51

Благодарю за рекомендации, пока что пересел на 2 колеса, надеюсь, в скором времени машина пойдет в сервис на замену всего и вся, так что блокировать "на коленке" не придется.

TheTERMINATOR · 12.06.2013, 23:06

НОВАЯ китайская(доступная на тот момент) виска - и нет проблем. До этого, все остальное было проверено и заменено.

Егор Пятигорск · 29.06.2013, 05:27

Цитата:

Сообщение от Pronav

доп вентилятор полная фигня, на форуме уже это обсуждалось

ну да, скажите это мне, гг. Полтора года назад брал плоский вроде Zigo диаметром 27 см, вкрячил перед радиатором, подключил через датчик включения муфты компрессора - включается одновременно. Разница заметна, правда, при 35 и выше в тени, да в пробке. Но есть - в жару очень редко теперь за вертикаль заваливает.

http://radical-foto.ru/fp/dd01676025...d4a1f312b0fe5c

Андрей_50 · 30.06.2013, 01:24

Цитата:

Сообщение от Егор Пятигорск

ну да, скажите это мне, гг. Полтора года назад брал плоский вроде Zigo диаметром 27 см, вкрячил перед радиатором, подключил через датчик включения муфты компрессора - включается одновременно. Разница заметна, правда, при 35 и выше в тени, да в пробке. Но есть - в жару очень редко теперь за вертикаль заваливает.

http://radical-foto.ru/fp/dd01676025...d4a1f312b0fe5c

Не отображается фото!

Николай Пименов · 30.06.2013, 01:28

всё отображается. Маленький смешной вентак перед радиатором кондея, чего особо видеть-то, описано всё понятно и так.

Егор Пятигорск · 30.06.2013, 04:17

Цитата:

Сообщение от Николай Пименов

всё отображается. Маленький смешной вентак перед радиатором кондея, чего особо видеть-то, описано всё понятно и так.

Так виске в жару в пробке нужно слегка помочь, с чем этот смешной карлсон (вспомнил, Zirgo, вроде 800 производительность) вполне себе справляется.

04.06.2013, 17:30	#11
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	На 80% автомобилей стоят пластиковые карлсоны... значит не все так плохо? Делаются любые кнопки и схемы... Виску может и так с помпой заклинить, что разорвет морду у ДВС... Это надежнее? Так что мнений тут "море", решать тебе, Thug! (да и 5.2 у тебя все-таки... ) Почитай форум, тут куча тем про вентиляторы и виски! Народу много уже сделало. Конечно никто виску с железным вентаком не выбрасывает, но не рассчитана она уже в холостых на +40С воздуха и выше... Тут надо комплексно подходить... может помпу сменить на более высокопропускную или еще чего... __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

04.06.2013, 23:46	#12
Thug Пользователь Житель форума Регистрация: 18.02.2013 Адрес: РФ, Москва Марка: MMC Montero Sport Возраст: 40 Сообщений: 222	Пока что рекомендовали стандартную схему с усиленной виской и полной очисткой системы (радиатор новый, ессно).

08.06.2013, 15:06	#14
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Я так же делал. Без проблем откручивалось. Только размер ключа не помню, я шведиком работал.

10.06.2013, 14:51	#15
Thug Пользователь Житель форума Регистрация: 18.02.2013 Адрес: РФ, Москва Марка: MMC Montero Sport Возраст: 40 Сообщений: 222	Благодарю за рекомендации, пока что пересел на 2 колеса, надеюсь, в скором времени машина пойдет в сервис на замену всего и вся, так что блокировать "на коленке" не придется.

12.06.2013, 23:06	#16
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	НОВАЯ китайская(доступная на тот момент) виска - и нет проблем. До этого, все остальное было проверено и заменено.

30.06.2013, 01:28	#19
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	всё отображается. Маленький смешной вентак перед радиатором кондея, чего особо видеть-то, описано всё понятно и так.