![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
![]()
Смешное там усилие, разжимающий болт с обычной (не упорной!) резьбой и диметром где-то М8. Уголок типа 20го - и хватит.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 55
Сообщений: 316
|
![]() Цитата:
Вварил Уг35 в Уг45. - плывет. А куда в вашем случае садится 20-й уголок? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 55
Сообщений: 316
|
![]()
Там сварка нужна только в месте крепления рабочих зацепов Д22мм. Все остальное - токарно-сверлильное. Сами пластины толщиной не менее 12 мм., шириной 50-70 мм. (это основное), ну и сам растяжитель-домкрат.
У оффициалов эта хрень идет как Special Tool W-129-B. У "Лодыря" - путевый экземпляр, но для снятого моста, либо ещё панарину скидывать. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 55
Сообщений: 316
|
![]()
Фотку с телефона как нибудь позже подцеплю.
Решаться это может так: 1. Мет. полоса шириной 100 мм., толщиной 10 мм. - 2 шт. по 50 см. 2. Зацепы д.22 мм. на болте М10мм. 3. Домкрат винтовой 4. Страховка полос струбцинами за обратку моста, там где плоскость. 5. Без сварных соединений Магарыч - пропит. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 55
Сообщений: 316
|
![]()
Вот так выглядит мой девайс, который был способен решить проблему.
Работы проводил на переднем мосту. В теме, по своей ошибке, указал что задний мост. Это сути не меняет, но если старейшины смогут поправить удалив слово "заднем" будет правильно. |
![]() |
![]() ![]() |