JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.12.2012, 00:33   #1
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

Степанычу тему скинул.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.12.2012, 07:50   #2
buchzok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для buchzok
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: Был и нету
Возраст: 44
Сообщений: 1,186
По умолчанию

У меня рестайл 96г. В принципе по начинке электрикой самих АКПП они схожи. С другой стороны от мозга надо только сигнал на клапана, когда, на каких оборотах их открывать и закрывать(это если совсем уж утрировано).
buchzok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.12.2012, 11:14   #3
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 39
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от buchzok Посмотреть сообщение
У меня рестайл 96г. В принципе по начинке электрикой самих АКПП они схожи. С другой стороны от мозга надо только сигнал на клапана, когда, на каких оборотах их открывать и закрывать(это если совсем уж утрировано).
в коробке всего 3 клапана - включения овердрайва, включения блокировки гт и клапан регулятор давления (электронный говернёр), само переключение между 1-2-3 происходит гидравликой, так же как и в 46rh.
если только геометрией штоков могли поменять чтото.
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.12.2012, 18:45   #4
Степаныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Степаныч
 
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
По умолчанию

Все меняется достаточно легко, электрически эти коробки идентичны, у них разные передаточные числа и несколько усилен пакет повышающей передачи.
Степаныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.12.2012, 18:53   #5
платар
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для платар
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Степаныч Посмотреть сообщение
Все меняется достаточно легко, электрически эти коробки идентичны, у них разные передаточные числа и несколько усилен пакет повышающей передачи.
то есть я на любой стошке могу их просто поменять без особых навыков по американцам? я правильно понял?
платар вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.12.2012, 18:58   #6
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,174
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Степаныч Посмотреть сообщение
Все меняется достаточно легко, электрически эти коробки идентичны, у них разные передаточные числа и несколько усилен пакет повышающей передачи.
пакеты повышающей передачи у 46re и у 44re идентичны
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2012, 12:48   #7
buchzok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для buchzok
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: Был и нету
Возраст: 44
Сообщений: 1,186
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
пакеты повышающей передачи у 46re и у 44re идентичны
А в чём у них тогда разница?46 ведь чем то же она должна отличаться от 44, ну кроме передаточных чисел. 46 же по идее должна быть помощнее 44, у 5.9 крутящий то больше. Хотя не факт что мощнее.
buchzok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2012, 13:46   #8
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,174
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от buchzok Посмотреть сообщение
А в чём у них тогда разница?46 ведь чем то же она должна отличаться от 44, ну кроме передаточных чисел. 46 же по идее должна быть помощнее 44, у 5.9 крутящий то больше. Хотя не факт что мощнее.
разница в передней части...больше диаметр фрикций, барабанов, немного другие планетарки, другие ленты...42-я и 44-я, это а500, а 46-я это а518
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.01.2013, 06:05   #9
buchzok
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для buchzok
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Воронеж
Марка: Был и нету
Возраст: 44
Сообщений: 1,186
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
разница в передней части...больше диаметр фрикций, барабанов, немного другие планетарки, другие ленты...42-я и 44-я, это а500, а 46-я это а518
Т.е. она в принципе мощнее по узлам?
buchzok вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2012, 22:48   #10
Goldammer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Goldammer
 
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Тверь
Марка: Grand Cherokee 4.0,РК 242, Orvis 1996
Возраст: 47
Сообщений: 842
По умолчанию

Три недели назад 46-ю вместе с бубликом на 5.2 рестайл поставили, вроде нормально всё...
Goldammer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 00:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->