по чем нынче 249 раздатка

[mig]

Согласен однако. ))

[Skydive]

[QUOTE=gavrik;548405]

Сообщение от Skydive

Год назад продал 249 OD за 10 тыщ.
Состояние -идеальное, лично всю разобрал до винтика, отпескоструил корпус, все продефектовал собрал.
ЗЫ. Потом ее тут на форуме за 15 толкули)))

не знаю как другие но од даже в страшном сне боюсь увидеть

Почему? Отличная раздатка.

[gavrik]

есть еще одна но без цепи и вискас не очень

[gavrik]

я пробовал на од у кореша на 5.2 как паркетчик.

[Skydive]

Сообщение от gavrik

я пробовал на од у кореша на 5.2 как паркетчик.

Да нормально все. На бездорожье вообще супер.

[Николай Пименов]

А я (в страшном сне) - любую без постоянного полного и с автоматом "подблокировки" межмостового диффа. Т.е. кроме 249просто и 245. Потому что говен в этой жизни меньше, чем странных дорог (где свободный дифф-зло, которое рано или поздно может выстрелить, не все суперумелые водители полноприводных авто).

[gavrik]

к чему ты это? проясни!

[yakobson]

[QUOTE=Skydive;548408]

Сообщение от gavrik

Почему? Отличная раздатка.

согласен. приятней чем изи-селект

[Николай Пименов]

К тому, что межосевой дифф свободным конечно должен быть, но при малейшей попытке "раскрутиться" (т.е. позволить одному из колес, попавших на скользкое покрытие, раскрутиться из-за отсутствия сцепления до заметно бОльших оборотов, чем остальные) он должен без помощи водителя заблокироваться (в некоторой степени, и плавно) и прекратить это безобразие. Опасно при движении по трассе и попадании на "язык" льда например - может закрутить на выходе с ледового языка.
Всё описанное маловероятно, но одного случая вполне достаточно.
Возможностей блокировки 249просто вполне хватает на 90% бездороги, а 245я вообще блокируется практически намертво.
В минусах - ресход летом, но литр разницы не так сильно заметен.

[gavrik]

и все таки 242 лучше)))