экспедиционный багажник

[Yastreb]

Сообщение от shuvay

я думаю для езды по лесу этот откос не лишний

Обоснуй.

Заметь, на обоих багажниках есть рым болты для лееров. Нафига тогда откос?

[Yastreb]

Сообщение от Калёк

для того что бы ветки в стороны отводить

Коль,ну ты то дурку не включай. А леера тогда зачем?

Просто непонятно это тупое подражание инофирмам, совершенно не учитывающим Российской специфики.

[Bomber]

Сообщение от Yastrebkov

Коль,ну ты то дурку не включай. А леера тогда зачем?

Просто непонятно это тупое подражание инофирмам, совершенно не учитывающим Российской специфики.

изначально леера ставить не планировали. пото уже добавили. доп.свет устанавливается в проёмах между верхней и нижней рамкой чердака. а скос... ну просто нравится мне так больше. а ARB тут зовсім ні до чого есть куча других фирм, которые тоже делают скос.его функциональность не надо пытаться обьяснять, так же как ты вряд-ли обьяснишь функциональность вертикального расположения переда чердака применительно к условиям России или Украины. это ведь не является национальной чертой. кому как нравится. захочет заказчик ровно, сделаем ровно.не вижу проблем. а ARB со своими "изделиями" для лохов для меня не авторитет. они уже давно нервно "курят" в сторонке и тяжело вздыхают.

[Yastreb]

Bomber

Я не имею ничего против. Багажники сделаны добротно. Просто исхожу из реалий. Откос не дает расположить люстру по краю багажника, ибо снесет нафиг любым сучком. Гораздо практичней горизонтальный перед, он лучше защищает фонарики.
Что касается реалий. АРБ и прочие делают оборудование для езды по по пустыням и степям, где достаточно редко приходится продираться через заросли. Ну а про леса там вобче толком не слышали (у них там ездить нельзя, природу берегут). Отсюда малая защищенность верхнего света. У нас же езда в основном по лесам, где веток свисающих поперек движения валом, отсюда и специфика

[Bomber]

Сообщение от Yastrebkov

Bomber

Я не имею ничего против. Багажники сделаны добротно. Просто исхожу из реалий. Откос не дает расположить люстру по краю багажника, ибо снесет нафиг любым сучком. Гораздо практичней горизонтальный перед, он лучше защищает фонарики.
Что касается реалий. АРБ и прочие делают оборудование для езды по по пустыням и степям, где достаточно редко приходится продираться через заросли. Ну а про леса там вобче толком не слышали (у них там ездить нельзя, природу берегут). Отсюда малая защищенность верхнего света. У нас же езда в основном по лесам, где веток свисающих поперек движения валом, отсюда и специфика

да согласен я. только здесь
1. присутствуют леера
2. все фонари расположены в проёмах чердака ( 2 ближних, 2 дальних)
3. боковой свет: на паджеро чел не захотел, а на чердаке гранда он крепится под треугольниками на которых сверху стоят рым болты для веткоотсекателя примерно над стыком передняя дверь-средняя стойка, с рассеивающим светом.
4. сзади тоже в проёмах.
какая проблема со светом и ветками?
в среду чердак закинут на гранд и поставят свет и леера. скину фотки.

[Yastreb]

Сообщение от Bomber

да согласен я. только здесь
1. присутствуют леера
2. все фонари расположены в проёмах чердака ( 2 ближних, 2 дальних)
3. боковой свет: на паджеро чел не захотел, а на чердаке гранда он крепится под треугольниками на которых сверху стоят рым болты для веткоотсекателя
4. сз(и тоже в проёмах.
какая проблема со свефара том и ветками.
в среду сердак закинут на гранд и поставят свет и леера. скину фотки.примерно над стыком передняя дверь-средняя стойка, с рассеивающим светом.

1. Леера тоже ограничены в своей прочности.
2. Расположены то они в проемах,только что б расположить их в надежно защищенной зоне, придется их достаточно глубоко ставить.
3. Эт грамотно
4. Конкретная ситуация. У нас на въезде в АШАН повесили дебильные ограничители по высоте. Сделали их из трубы Если б у меня был скошенный перед, я бы доп свет уже потерял, а так я его просто багажником отшибаю и еду дальше В лесу таких ситуевин намного больше бывает.

Bomber, ничего личного. Я понимаю, что ты работаешь под заказчика (который сам не всегда четко понимает чего он хочет).

[Todar]

ааааааааффффффффииииииииигггггггееееенннннннннныыы ыыыыыыыййййййй багажнк! МОЛОЦЫ!!!!!!!!!!!! а вес можно уменьшить путем изготовления девайса из алюминия........правда подороже будет стоить

[Bomber]

100% достаточно посмотреть, как многие изголяются над своими машанами. недавно на нашем сайте jeep.org.ua обьявился МАСТЕР ТЮНИНГА!!! так и написал себе в подписи. вот фото его работ. я под столом валялся. обосцаться и не встать. зайди почитай:
jeep.org.ua, jeep-тюнинг, дуги,подножки. настроения будет дня на три.

[Bomber]

Сообщение от Todar

ааааааааффффффффииииииииигггггггееееенннннннннныыы ыыыыыыыййййййй багажнк! МОЛОЦЫ!!!!!!!!!!!! а вес можно уменьшить путем изготовления девайса из алюминия........правда подороже будет стоить

можно конечно, но нафиг. 22кг это не много для экспедиционной машины, а на катлете, которая должна быть лёгкой по сути, он нах... не нужен. чем заморачиваться с аллюминием, проще облегчиться за счёт, к примеру выбросить всё гавно лишнее из салона, типа карты, коврики и прочую лабуду, силовой обвес сделать из нормальных, холоднотянутых труб, они немного легче, чем горячие и т.д. в брутальной машинке гламур не нужен. имхо.

[Todar]

Сообщение от Bomber

можно конечно, но нафиг. 22кг это не много для экспедиционной машины, а на катлете, которая должна быть лёгкой по сути, он нах... не нужен. чем заморачиваться с аллюминием, проще облегчиться за счёт, к примеру выбросить всё гавно лишнее из салона, типа карты, коврики и прочую лабуду, силовой обвес сделать из нормальных, холоднотянутых труб, они немного легче, чем горячие и т.д. в брутальной машинке гламур не нужен. имхо.

ну в общем согласен