![]() |
#11 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: г.Москва
Марка: jeep grand cherokee wj 2.7crd
Возраст: 38
Сообщений: 92
|
![]()
я монтировкой упирался в закладной болт за катализатором(держит термозащиту над турбиной),и обошелся без спец приспособ...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
|
![]()
у меня потеет турбина,не нравится мне это,думаю в ремонт отдать,цена 290 евросов если вал еще живой,если хана валу 400,в течение 1-2 дней отремонтруют,гарантия год. отдавал кто турбину на реставрацию,как они ходят после етого?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.06.2011
Адрес: г.Москва
Марка: jeep grand cherokee wj 2.7crd
Возраст: 38
Сообщений: 92
|
![]()
моя 40000 потела,пока свист на 3500 не начался,надоело.меняли картридж,говорят не ходят они на этих турбинах,или так меняли...я менял турбину.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
|
![]() Цитата:
но как можно забить,зная что у тебя в машине зреет косяк. и косяк чреватый последствиями,у меня даже отвертка и затычка для воздушного патрубка под капотом,в случае чего ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,167
|
![]()
правильно сказали....
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
|
![]()
а как понять что пора в ремонт? когда весь впуск маслом забьет,или двиг в разнос пойдет,или ждать пока крыльчатка через выхлопуху вылетит и не дай бог за пару тыщ км от дома...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,167
|
![]()
думаю, когда свистеть начнет или масло жрать...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 55
Сообщений: 316
|
![]()
Неблагодарное это дело - лечить здорового пациента. Я согласен с мнением alekssandr. А сколько общий пробег? У меня турбина ремонтировалась на пробеге 160т.км. Сейчас + 150т.км. полет нормальный.
Я сам с турбиной не занимался. Действительно ли нужно снимать этот хомут для получения тела турбины? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
|
![]()
у меня 140000 пробег,походу оригенальный... Снимал патрубок воздушный у себя и у кореша на опеле дизельном,у него люфт вертикальный поменьше чем у моей. Да ,хомут соединяет выпуск вцелом с телом турбины.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,167
|
![]()
эстонский саша ...забей...твоя скорость желания решить ненужную проблему намного превышает быстроту мыслей коренного населения твоего местожительства
|
![]() |
![]() ![]() |