глохнет на ходу на горячую

[Степаныч]

Сообщение от Дмитрий78

Такая же канитель глохнет прямо на ходу и начинаешь глазами искать куда можно докатится началось все два дня назад , с каждым разом глохнуть начинает чаще тенденция однако , к мастеру съездил дпкв исключили , сказали комп рабочий попробовать , завтра поеду отпишусь

А каким образом исключили ДПКВ?! После как заглохнет, заводится сразу, или требуется время на остывание? Чего в этот момент не хватает, искры, топлива, форсунки не работают? Зажигается ли Check Engine при включении зажигания, когда машина не заводится?
4 литра не такой горячий двигатель и на улице не жарко, да и на дорестайле комп в пластиковом кожухе, сложно перегреть, сами мозги редко так себя ведут на подобных машинах, хотя конечно и это возможно.

[Ruslan-74]

гранд 4 литра 94 г. такая же фигня. На холодную нормально, а когда прогрется глохнет в ходе работы на холостых и в движений, причем такое осушение что в топливную систему попадает вода. Пробовали заливать полный бак, все тоже самое.

[Fazerovod]

Было всё один в один, только на 5.2, тоже все в один голос исключали ДПКВ, а в итоге через пол года мучений ( когда начал менять всё по очереди) выяснилось что это был именно ОН!!!

[Дмитрий78]

Сообщение от Степаныч

А каким образом исключили ДПКВ?! После как заглохнет, заводится сразу, или требуется время на остывание? Чего в этот момент не хватает, искры, топлива, форсунки не работают? Зажигается ли Check Engine при включении зажигания, когда машина не заводится?
4 литра не такой горячий двигатель и на улице не жарко, да и на дорестайле комп в пластиковом кожухе, сложно перегреть, сами мозги редко так себя ведут на подобных машинах, хотя конечно и это возможно.

Дело в том что когда сняли мозг увидели что он уже деланный т е родной заливки нет , и дорожки на платах какие то подозрительные , вот и решили что дело в нем , мастер сказал , что дпкв если бы навернулся то с концами и машин бы совсем было не завести , счас нашли мозг донорский но он заблокирован родной крайслеровской сигналкой , снимать пробовали не снимается зараза , что делать уж не знаю , или попробовать дпкв новый поставить ?

[Дмитрий78]

Сообщение от Степаныч

А каким образом исключили ДПКВ?! После как заглохнет, заводится сразу, или требуется время на остывание? Чего в этот момент не хватает, искры, топлива, форсунки не работают? Зажигается ли Check Engine при включении зажигания, когда машина не заводится?
4 литра не такой горячий двигатель и на улице не жарко, да и на дорестайле комп в пластиковом кожухе, сложно перегреть, сами мозги редко так себя ведут на подобных машинах, хотя конечно и это возможно.

чек не горит , заводится не сразу спустя минут 10-20 примерно и может заглохнуть опять , как то так

[Степаныч]

Сообщение от Дмитрий78

чек не горит , заводится не сразу спустя минут 10-20 примерно и может заглохнуть опять , как то так

Я спрашивал не о том, горит ли ЧЕК, а о том зажигается ли он при включении зажигания (самотестирование) Если не зажигается на короткое время, значит проблема в мозгах, если все же зажигается, то это уже под большим вопросом виновать ли комп.
По поводу ДПКВ, скажи мастеру что он дилетант, датчик именно так себя и ведет, перед тем как умереть совсем (в большинстве случаев) При прогреве датчика происходит расширение пластика, небольшое, но достаточное чтобы оторвать проводники внутри чипа, при остывании все возвращается обратно, но это прогресирует, наступит момент когда датчик умрет совсем.

[Дмитрий78]

Сообщение от Степаныч

Я спрашивал не о том, горит ли ЧЕК, а о том зажигается ли он при включении зажигания (самотестирование) Если не зажигается на короткое время, значит проблема в мозгах, если все же зажигается, то это уже под большим вопросом виновать ли комп.
По поводу ДПКВ, скажи мастеру что он дилетант, датчик именно так себя и ведет, перед тем как умереть совсем (в большинстве случаев) При прогреве датчика происходит расширение пластика, небольшое, но достаточное чтобы оторвать проводники внутри чипа, при остывании все возвращается обратно, но это прогресирует, наступит момент когда датчик умрет совсем.

Зажигается чек на время теста потом гаснет , и можно долго крутить стартер , поеду тогда завтра дпкв покупать , хуже думаю точно не будет

[Дмитрий78]

Сообщение от Степаныч

Я спрашивал не о том, горит ли ЧЕК, а о том зажигается ли он при включении зажигания (самотестирование) Если не зажигается на короткое время, значит проблема в мозгах, если все же зажигается, то это уже под большим вопросом виновать ли комп.
По поводу ДПКВ, скажи мастеру что он дилетант, датчик именно так себя и ведет, перед тем как умереть совсем (в большинстве случаев) При прогреве датчика происходит расширение пластика, небольшое, но достаточное чтобы оторвать проводники внутри чипа, при остывании все возвращается обратно, но это прогресирует, наступит момент когда датчик умрет совсем.

Спасибо за исчерпывающюю информацию по датчику

[Fazerovod]

Сообщение от Ruslan-74

гранд 4 литра 94 г. такая же фигня. На холодную нормально, а когда прогрется глохнет в ходе работы на холостых и в движений, причем такое осушение что в топливную систему попадает вода. Пробовали заливать полный бак, все тоже самое.

Сообщение от Степаныч

Я спрашивал не о том, горит ли ЧЕК, а о том зажигается ли он при включении зажигания (самотестирование) Если не зажигается на короткое время, значит проблема в мозгах, если все же зажигается, то это уже под большим вопросом виновать ли комп.
По поводу ДПКВ, скажи мастеру что он дилетант, датчик именно так себя и ведет, перед тем как умереть совсем (в большинстве случаев) При прогреве датчика происходит расширение пластика, небольшое, но достаточное чтобы оторвать проводники внутри чипа, при остывании все возвращается обратно, но это прогресирует, наступит момент когда датчик умрет совсем.

Точно в дырочку !!!

[Дмитрий78]

Нашел вот это у человека такие же симптомы были http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/FAQ/engine.htm