JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.08.2012, 15:07   #11
Банкир
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Банкир
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Казань
Марка: TLC80
Возраст: 48
Сообщений: 1,868
По умолчанию

нет ничего не ломалось
__________________
Банкир вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.08.2012, 19:59   #12
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
По умолчанию

у меня вентак наглухо заклинен.
всегда крутится
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.08.2012, 09:30   #13
Банкир
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Банкир
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Казань
Марка: TLC80
Возраст: 48
Сообщений: 1,868
По умолчанию

если у тебя гидромодуль стоит, то он и должен всегда крутится, только скорости меняются в зависимости от температуры.
__________________
Банкир вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.08.2012, 11:23   #14
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Банкир Посмотреть сообщение
если у тебя гидромодуль стоит, то он и должен всегда крутится, только скорости меняются в зависимости от температуры.
Значит, скорее всего, слишком изношен и цепляется внутренней турбинкой за стенки жидкостной камеры. По идее, его и перебрать можно, я думаю, в какой-нибудь гидролаборатории.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.08.2012, 22:32   #15
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Банкир Посмотреть сообщение
если у тебя гидромодуль стоит, то он и должен всегда крутится, только скорости меняются в зависимости от температуры.
у меня скорости зависят не от температуры, а от оборотов движка.
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.08.2012, 08:15   #16
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ryzhijlisik Посмотреть сообщение
у меня скорости зависят не от температуры, а от оборотов движка.
Это вискомуфта.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.08.2012, 08:19   #17
Банкир
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Банкир
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Казань
Марка: TLC80
Возраст: 48
Сообщений: 1,868
По умолчанию

да это виска.....у меня сегодня утром опять таже хрень приключилась, надо в выхи лезть смотреть что с ним. в край менять
__________________
Банкир вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.08.2012, 09:55   #18
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

У меня тоже начались непонятки :( в жару было всё нормально, как спала - началось. Немного предыстории, месяца 2 назад радиатор был заменён на новый(нулёвый Nissens) и залит антифриз Ликью Молли. Потом какое то время ездил по асфальту и радовался что всё в порядке. Во время затяжной поездки в грязь(букс, большие обороты) заметил перегрев на одно деление от середины шкалы(от 210F). Это было под конец покатушки. Ну думаю нормально, радиатор промою и всё будет нормалёк - хрен там! Промывка ни чего не дала, визуально они чистые и просматриваются. Теперь даже в городе погоняешь и перегрев. Причём обычно машины на холостяке перегреваются, а у меня наоборот, на холостяке остывает, а на скорости 100-120 стрелка ползёт вправо так что скорость скидываю до 80. Стоит Силич, отключил его, вентилятор замкнул напрямую(дует нормально). Прокатился с постоянно крутящимся вентилятором - ни чего не изменилось, на 100км в ч стрелка ползёт и всё. Воздушных пробок нету. Слил антифриз - чистый. Сейчас вытащил термостат и езжу без него, да конечно стало значительно лучше, но под длительными нагрузками всё равно стрелка уползает вправо. Что это? Машин устал? И просится на помойку? Вот только помпу не снимал, может там крыльчатка развалилась, кстати обнаружил что её шкив люфтит, но пока не течёт, снимать не стал из-за люфта - всё равно менять надо ведь, а новой тогда на руках не было.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.08.2012, 10:09   #19
origin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
У меня тоже начались непонятки :(...
Если воздуха в системе нет, то похоже на то, что помпа устала.
origin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.08.2012, 10:10   #20
Банкир
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Банкир
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Казань
Марка: TLC80
Возраст: 48
Сообщений: 1,868
По умолчанию

думаю с помпой что то
__________________
Банкир вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:57. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->