замена масла в 45 АКПП

[Carvin]

Сообщение от vadimnizh

45=545, разница в программе управления. в 45й программно отсутствует 5я передача.
По железу коробки 100% идентичны.
Более того, прошивкой TCM, ранние авто с 45й кпп превращаются в 545е. :)
Это относится к WJ и KJ.

А можно вопросец - откуда такая инфа? Сами разбирали? И как тогда относиться к библии с информацией "Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (545RFE) создана на базе 45RFE. Добавлена пятая передача" . При этом в табличке на второй передаче стоят две цифры, как и у 45-й коробки. http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...ansmission.htm 3-я и 4-я передачи в обоих коробках одинаковые, а вот "добавленная" пятая уже с числом 0.67.
У кого есть сервис-мануал на 2001-2004 годы по вжикам - загляните, что там по этому поводу написано.

[vadimnizh]

Сообщение от Carvin

А можно вопросец - откуда такая инфа? Сами разбирали? И как тогда относиться к библии с информацией "Пятиступенчатая автоматическая коробка передач (545RFE) создана на базе 45RFE. Добавлена пятая передача" . При этом в табличке на второй передаче стоят две цифры, как и у 45-й коробки. http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...ansmission.htm 3-я и 4-я передачи в обоих коробках одинаковые, а вот "добавленная" пятая уже с числом 0.67.
У кого есть сервис-мануал на 2001-2004 годы по вжикам - загляните, что там по этому поводу написано.

нет конечно сам не разбирал)но:

The 45RFE and 545RFE automatic transmission in the WJ was notable. It included three planetary gear sets rather than the two normally used in a four-speed automatic. This gave it six theoretical speeds, and it would have been the first six-speed transmission ever produced in volume, but it was programmed to only use five of these ratios. Four were used for upshifts, with a different second gear for downshifts. Although five of the six ratios were used, Chrysler decided to call it a "4-speed automatic". In 2001, the programming was changed to make use of all six ratios. Rather than have six forward gears, the transmission was programmed to act as a five-speed with the alternate second gear for downshifts. The RPM at 70 miles per hour (110 km/h) on a 545RFE is 2000 rpm, 200 rpm less than the 45RFE programming. [strong]1999 and 2000 model year WJ owners can have their 45RFE transmission"s programming flashed to enable the extra gear as both transmissions are physically the same[/strong
взято отсюда:http://forum.auto.ru/jeep/586964.html#post-587079
ещё: http://forum.auto.ru/jeep/320580.html#post-320593
кстати),раньше эта инфа в библии была,но похерилась куда-то)

[Carvin]

Сообщение от vadimnizh

нет конечно сам не разбирал)но:

The 45RFE and 545RFE automatic transmission in the WJ was notable. It included three planetary gear sets rather than the two normally used in a four-speed automatic. This gave it six theoretical speeds, and it would have been the first six-speed transmission ever produced in volume, but it was programmed to only use five of these ratios. Four were used for upshifts, with a different second gear for downshifts. Although five of the six ratios were used, Chrysler decided to call it a "4-speed automatic". In 2001, the programming was changed to make use of all six ratios. Rather than have six forward gears, the transmission was programmed to act as a five-speed with the alternate second gear for downshifts. The RPM at 70 miles per hour (110 km/h) on a 545RFE is 2000 rpm, 200 rpm less than the 45RFE programming. [strong]1999 and 2000 model year WJ owners can have their 45RFE transmission"s programming flashed to enable the extra gear as both transmissions are physically the same[/strong
взято отсюда:http://forum.auto.ru/jeep/586964.html#post-587079
ещё: http://forum.auto.ru/jeep/320580.html#post-320593
кстати),раньше эта инфа в библии была,но похерилась куда-то)

Это цитата из какой-то журнальной статьи, ИМХО журналисты как обычно полны неточностей, говоря про два разных агрегата одновременно. Понятно, что программа управления коробкой с введением дополнительной передачи поменялась, но одно только наличие передачи с числом 0.67 в 545-й коробке уже не делает ее стопроцентным аналогом 45-й по железу. Возможно сама программа управления коробкой от 545-й подходит и на 45-ю, только в ней не используется часть, касающаяся пятой передачи. Ведь она написана на основе старой программы и алгоритм первых передач если и менялся, то незначительно (апгрейд). И по сканеру тип коробаса может определяться от залитого ПО. ИМХО более точный ответ на этот вопрос можно получить посмотрев в сервис-мануал 45-й и 545-й коробки.

[Artery]

У меня почти 8 литров влезло со всеми доливками после прогрева.

[boss]

спасибо братцы за отклики, но одного не услышал. а как уровень правильно проверять? везде пишут разное, но мне масло лить и по меркам примерить когда его достаточно...

[Jeepshade]

boss на нейтрали!!! Залил 6 литров,завел Авто,прошелся по всем положениям,поставил на нейтраль,вытащил щуп посмотрел(между холодным и горячим)!!! Проехал км 15-20,прошелся по всем положениям и опять на нейтроаль,доводишь уровень до верхних рисок(те что на горячию)!!! Проехался еще км 15-20 проверил!!!!!!!

[vadimnizh]

Сообщение от Jeepshade

boss на нейтрали!!! Залил 6 литров,завел Авто,прошелся по всем положениям,поставил на нейтраль,вытащил щуп посмотрел(между холодным и горячим)!!! Проехал км 15-20,прошелся по всем положениям и опять на нейтроаль,доводишь уровень до верхних рисок(те что на горячию)!!! Проехался еще км 15-20 проверил!!!!!!!

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...0+%E0%EA%EF%EF

[boss]

парни, получил все ответы с разными советами Jeepshade - нетраль, KWJ- паркинг, кто пишет, что без разницы...да, не лёгкая это работа, из болота тащить бегемота... мне то как быть???

[vadimnizh]

Сообщение от boss

парни, получил все ответы с разными советами Jeepshade - нетраль, KWJ- паркинг, кто пишет, что без разницы...да, не лёгкая это работа, из болота тащить бегемота... мне то как быть???

мерить в Р

[vadimnizh]

вот ещё нарыл):
Консерваторы! Вообще-то у Jeep это память о прошлом. На 3-х и 4-х ступенчатых АКП (серии А906, А500, А700, А 518) на паркинге масляный насос отрубался от основных потребителей-гидротрансформатора, переключающих золотников, сцеплений и тд, поэтому уровень мог быть более высоким, и масло могло даже пениться. На АКП серии RF (4-х и 5-и ступенчатых), как и на всех прочих во всем мире, на паркинге ничего не отсекается, и уровень масла должен быть таким же, как на нейтрали. Аналогичная ситуация была у Ровера. У них на щупе АКП 4HP22/24 также была надпись про нейтраль, оставшаяся с тех пор, когда на Рэндж Ровере стояла Крайслеровская 3-х ступенчатая АКП мод. А700. Консерваторы!
взято отсюда:http://forum.auto.ru/akpp/49924.html#post-49928