![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 52
Сообщений: 3,085
|
![]()
Фрикционы меняли.. а поршень, который сжимает сгоревший пакет... там рузинка, скорее всего ей тоже писец
Ну и собсно, если перестала ехать и вперед тоже - то либо гидроблок, либо че-то напутали при сборке..
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Мытищи
Марка: Jeep XJ 4.0 1988
Сообщений: 41
|
![]()
Продолжение следует.С утра сегодня пошол повторить попытку тронуться.Завёл,прогрел,включил D и машинка поехала вперёд.Включаю заднюю и назад машинка поехала тоже.Через некоторое время езды возникла опять таже прблема при движении вперёд.Назад ездит на ура.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,168
|
![]()
заднее сцепление, либо резинки, либо фрикции, скорее резинки, так как на холодном масле едет
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,168
|
![]()
кольца уплотнительные заднего сцепления, скорее всего повреждены при установке...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Мытищи
Марка: Jeep XJ 4.0 1988
Сообщений: 41
|
![]()
Подскажи где они стоят.Припоменаю что менял на заднем валу железное колльцо с замком,кольца пластиковые с разрезом посередине и три резиновыл уплотнительных кольца.Одно на насосе,другие два на вставке которая находится по середине и крепится двумя болтами.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,168
|
![]()
нет, внутри сцепления, на поршне
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 52
Сообщений: 3,085
|
![]()
Херь, в которой лежит пакет фрикционов непростая.. там снизу. под фрикционами стоит поршень. который собсно сжимает фрикционы.. "вокруг" поршня стоит резинка (колечко).. если этому колечку писец - то масло будет утекать и поршень не сожмет фрикционы..давление масла подается ПОД этот поршень.. как то так.
Если пакет фрикционов горелый - то колечку на 99% писец. Плюс, когда собирали пакет обратно.. как правило под пакетом лежит кольцо типа тарелочки. если перевернуть - то зазор увеличиться - и опять-же давления и хода поршня не хватит. чтобы сжать пакет. Ну и плюс клапана в гидроблоке.. чтоб ничего не заедало. и прокладки не перепутать. и шарики чтоб все на своих местах лежали..
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
![]() |
![]() ![]() |