Свет, люк и сигналка у ZJ...

[LuCiFer]

вообще я так подумал, не плохо было бы иметь спецификацию протокола который используется в цифровой шине... никто не видел этого? куча проблем сразу бы разрешилась....

[FurGaffson]

"Шьются" только некоторые типы микросхем. Если бы была схема самого блока изнутри, можно было бы подумать, как его обмануть - по алгоритму опрашиваются датчики схемы. А "прошиваемая" схема и содержит алгоритм опроса. В зависимости от "положения" опрашиваемых датчиков, комп (центральный камень) дает команду исполнителям. Тоже по некому алгоритму "if" - "to" (то есть, если положение датчика А, "открыто" на исполнитель С подается либо земля, либо "+", в зависимости от конкретного исполнения схемы).
При установке реле поверх основной схемы, схема продолжает работать, пока ее не отключишь, или не обманешь

[LuCiFer]

вообще я имел в виду спецификация самого протокола обмена между блоками. я так думая туда еще одно устройство можно поставить, которое могло бы просить остальные блоки сделать штатные для них вещи....

ну ды в принципе я и методом обмана блоков все проблемы решил с сигналкой :)

1. для поэтапного открытия дверей, сначала водительской, поставил отдельный соленоид в двери который открывает замок, глюк с замком и сигналкой походу прекратились.... хрен с ней пускай стоит.
2. самый простой вариант оказался, при постановке на охрану иметировать поворот ключа в замке зажигания против часовой стрелки( положение АСС) на долю секунды. При закытых дверях все выключает, и головной свет тоже тушит.
3. единственное что пока хз как сделать. обсуждать это думаю лучше тут - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=13783
4. Roman76, спасибо, ручник и вправду отключает!
5. 3 реле, 5 диодов и 4 резистора и вуаля. сделал. кому интересно схемку могу нарисовать.

[A.S.A.T.]

Сообщение от LuCiFer

вообще я имел в виду спецификация самого протокола обмена между блоками. я так думая туда еще одно устройство можно поставить, которое могло бы просить остальные блоки сделать штатные для них вещи....

ну ды в принципе я и методом обмана блоков все проблемы решил с сигналкой :)

1. для поэтапного открытия дверей, сначала водительской, поставил отдельный соленоид в двери который открывает замок, глюк с замком и сигналкой походу прекратились.... хрен с ней пускай стоит.
2. самый простой вариант оказался, при постановке на охрану иметировать поворот ключа в замке зажигания против часовой стрелки( положение АСС) на долю секунды. При закытых дверях все выключает, и головной свет тоже тушит.
3. единственное что пока хз как сделать. обсуждать это думаю лучше тут - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=13783
4. Roman76, спасибо, ручник и вправду отключает!
5. 3 реле, 5 диодов и 4 резистора и вуаля. сделал. кому интересно схемку могу нарисовать.

Рисуй!!!

[LuCiFer]

в блоке предохранителей стоит самоплавкий предохранитель 1, он для люка и для стеклочистителей. разъем этого блока с4, вывод 7(пишу по памяти проверяйте по схеме), выходят два салатово черных провода. один на двориники, второй на люк. его надо перезать и вставить диод на 10 ампер. это нужно чтоб при автозакрытии люка не включалось все остальное оборудование. подключаться только к кнопке штатной закрытия/открытия люка на вверхней консоле(1 винт и две защелки) и концевику положения люка. Если снять тряпочную оконтовку люка, то слева под обшивкой(чуть отогнуть) три проводка тоненьких от нее идет. релюшки к1, к2, обычные автомобильные, контакты ампер 10 должны выдерживать, к3 - можно слаботочечную. резисторы R1 и R2 я вообще ставил по два двух ватных паралельно по 330 ом, хотя и он один на 150 двухватный не грелся... но мало ли... их надо подобрать. для тех кто не понял. на релюшках к1 и к2 собрана память на 2 бита ))) в ней используется эффект, того что реле ток срабатывания гораздо больше, чем отпускания. можете назвать это костылем, но я так часто делаю - работает :) кому не нравиться могут заменить реле на релюхи с двумя групами контактов и второй группой вместо резисторов))) как я надеюсь вы поняли резисторы должны быть такие чтоб тока хватало на удержание реле, но не на срабатывание.

[A.S.A.T.]

Сообщение от LuCiFer

в блоке предохранителей стоит самоплавкий предохранитель 1, он для люка и для стеклочистителей. разъем этого блока с4, вывод 7(пишу по памяти проверяйте по схеме), выходят два салатово черных провода. один на двориники, второй на люк. его надо перезать и вставить диод на 10 ампер. это нужно чтоб при автозакрытии люка не включалось все остальное оборудование. подключаться только к кнопке штатной закрытия/открытия люка на вверхней консоле(1 винт и две защелки) и концевику положения люка. Если снять тряпочную оконтовку люка, то слева под обшивкой(чуть отогнуть) три проводка тоненьких от нее идет. релюшки к1, к2, обычные автомобильные, контакты ампер 10 должны выдерживать, к3 - можно слаботочечную. резисторы R1 и R2 я вообще ставил по два двух ватных паралельно по 330 ом, хотя и он один на 150 двухватный не грелся... но мало ли... их надо подобрать. для тех кто не понял. на релюшках к1 и к2 собрана память на 2 бита ))) в ней используется эффект, того что реле ток срабатывания гораздо больше, чем отпускания. можете назвать это костылем, но я так часто делаю - работает :) кому не нравиться могут заменить реле на релюхи с двумя групами контактов и второй группой вместо резисторов))) как я надеюсь вы поняли резисторы должны быть такие чтоб тока хватало на удержание реле, но не на срабатывание.

Прикольно! Рабочая схемка... только наверно радиаторы под резисторы необходимы...
Пусть американцы видят, как их машины доделывают

[LuCiFer]

только наверно радиаторы под резисторы необходимы...

нафиг не надо, два резистора двухватных, через каждый течет где-то 25-35 мА. 0.1-0.2 Вт. фигня...

Пусть американцы видят, как их машины доделывают

по моему мнению - идиотизм со стороны американцев, в автомобиль который стоил нифига не три копейки, в котором напиханно электронике по самое не хочу, не реализовать закрытие всех форточек....

кстати не дописал - чудо схема активируется контроллером стеклоподъемников(у меня он все равно в двери стоит и стекла закрывает, каналы на выходе остались) - если чья то шея будет в люке - двигатель насиловать не будет и остановит, можно в приципе и просто +12 садить туда, но тогда не будет останавливать, а будет рубить шею ))))

а и еще забыл - еще один диодик на 1 ампер надо поставить перед к3, хотя можно и не ставить, но получаеться что при выключенном питании люка(ключ вынут из замка зажигания), если дергать кнопку люка - через резисторы и обмотки релюшек +12 будет доходить до двигателя люка, и он будет свистеть противно....

[A.S.A.T.]

Сообщение от LuCiFer

по моему мнению - идиотизм со стороны американцев, в автомобиль который стоил нифига не три копейки, в котором напиханно электронике по самое не хочу, не реализовать закрытие всех форточек....

Да, согласен... открытие есть, закрытия нет - водительской в автомате. Да и могли бы сделать автозакрытие сразу, вместе с люком. Думаю не сложно было бы лишнюю микруху впихнуть в модули...

[Kalian2]

а не проще ли доукомплектовать доводчиком стекол и люка? Их продается море...
Вот нашел в нете, чел один пишет:
Могу похвастать как решил проблему на форд скорпио.
Нужен двух канальный доводчик с последовательным поднятием стекол. как активировать его сигналко полагаю нет смысла рассказывать - тупо читаем инструкцию...
Далее оба канала вставляем в силовую цепь: первый открывает люк вниз, второй открывает вверх. среднее положение ловится микровыключателем в самой механике люка, оно и позволяет люку ловить состояние закрыто. питание доводчика завязываем через реле от этого микровыключателя. Суть: када люк в положении закрыт - напряжения нет на доводчике, когда люк в любом другом состоянии раотает так:
1) первый канал тащит люк назад до полного открытия, далее включается второй канал и тянет вперед до закрытия (сработает микрушка и отрубит питание)
2) первый канал тянет люк из верхнего положения до закрытия
(сработает микрушка и отрубит питание), второй канал просто так и не используется в этом случае
3) если люк был закрыт, то питания вовсе и не подается, а появление управляющего сигнала соответственно проигнорируется...

кажется все...
единственная загвоздка организовать логику на микровыключателе не нарушив старую логику, для работы с кнопкой...
Потому я просто повесил второй микровыключатель с таким же колесиком паралельно первому и делов-то...

Тоже вот думаю заморочиться, буду ставить другую сигу с автозапуском и поколдую с люком и стеклами...

[LuCiFer]

Kalian2 по твоему варианту:
1. придеться снимать крышу что бы долезть до провдки двигателя. хотя в принципе на диодах можно налепить - типа как у меня в блоке предозранителей и на кнопке диодики и подводить питание туда. что бы отрубать стеклоподъемник, штатная кнопка не пойдет. реле ставить в обрыв, причем с двумя группами - одна на штатную систему - второй отрубать контроллер.
2. нужен отдельный контроллер с двумя каналами.
3. люк будет дрыгаться вперед назад в одном из положений

выигрыш только в том что меньше на 2 реле(и то релюшка нужна с двумя парамами контактов).


вообщем тоже идея не плохая. у меня нечто подобное в голове крутилось но я так и не додумал...

с люком и стеклами...

для дверей сразу покупай 2 двухканальных контроллера. в обе передние двери - иначе шесть проводов толстых надо будет из одной двери в другую тянуть - бред. я вот купил за каким-то хреном 5 канальный, но использую с него 3, хотя можно было и 2 использовать, и пришлось докупать 2 канальный для второй пары дверей.