Как он включается? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

FurGaffson · 06.02.2011, 12:47

Датчик где то есть, смотри по своему движку! А включается он так : датчик передает сигнал на ECU (вернее ECU в процессе опроса датчиков видит сигнал с датчика температуры ОЖ), ECU дает питание на реле вентилятора, реле замыкается (включается цепь большой нагрузки, защищенная предохранителем) и уже эта цепь питает твой вентилятор.
Имей ввиду, что реле может обрывать и "массу" и напряжение - то есть мерить напряжение не всегда дает результат.

KWJ · 07.02.2011, 12:37

Цитата:

Сообщение от FurGaffson

Датчик где то есть, смотри по своему движку! А включается он так : датчик передает сигнал на ECU (вернее ECU в процессе опроса датчиков видит сигнал с датчика температуры ОЖ), ECU дает питание на реле вентилятора, реле замыкается (включается цепь большой нагрузки, защищенная предохранителем) и уже эта цепь питает твой вентилятор.
Имей ввиду, что реле может обрывать и "массу" и напряжение - то есть мерить напряжение не всегда дает результат.

ECU дает минус на реле, на реле плюс всегда должен присутствовать

FurGaffson · 07.02.2011, 12:45

Цитата:

Сообщение от KWJ

ECU дает минус на реле, на реле плюс всегда должен присутствовать

Спасибо! Буду знать! Только на этом реле или на всех - логика Крайслера?

KWJ · 07.02.2011, 12:52

Цитата:

Сообщение от FurGaffson

Спасибо! Буду знать! Только на этом реле или на всех - логика Крайслера?

на всех. и не только Крайслера. проще с могзов минус выдать, чем плюс. да и безопаснее кмк.

платонас · 07.02.2011, 12:34

Ага, реле обрывает и питание и массу(в библии нашел).там описана проверка по сопротивлению.а сам датчик можно как нибудь проверить?

06.02.2011, 12:47	#1
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 59 Сообщений: 1,540	Датчик где то есть, смотри по своему движку! А включается он так : датчик передает сигнал на ECU (вернее ECU в процессе опроса датчиков видит сигнал с датчика температуры ОЖ), ECU дает питание на реле вентилятора, реле замыкается (включается цепь большой нагрузки, защищенная предохранителем) и уже эта цепь питает твой вентилятор. Имей ввиду, что реле может обрывать и "массу" и напряжение - то есть мерить напряжение не всегда дает результат. __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим. Последний раз редактировалось FurGaffson; 06.02.2011 в 13:30.

07.02.2011, 12:34	#5
платонас Пользователь Новичок Регистрация: 18.12.2010 Адрес: Архангельск Марка: XJ,4.0,1994 прекрасный автомобиль!!! Возраст: 38 Сообщений: 54	Ага, реле обрывает и питание и массу(в библии нашел).там описана проверка по сопротивлению.а сам датчик можно как нибудь проверить? __________________ Еду по дороге...деревья мне мешают!!!