|
|
|
18.06.2014, 21:40
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: Россия Кемеровская обл. г. Прокопьевск
Марка: XJ 3.5"; 4.0; AW4; 231; МТ 31" продан
Возраст: 43
Сообщений: 602
|
Ребята, хорош парня пугать. У кого-то полуоси ломает на 33 катках, а кто-то и на 35 ездит и говорит что все ничтяк.
я за конструктивный диалог. Мы-ж не знаем для чего человек строит машин. Может телочек шокировать и просто катать, а может для себя (доказать себе и всем остальным, что что-то могу), может для рыбалки-охоты, может для каких-то соревнований... Предлагаю любые прогнозы разжовывать и доказывать на пальцах. Будет полезно всем, кто читает данную ветку. Извиняюсь если кого обидел, но всегда надо помнить, что "Титаник" построили профессионалы, а "Ковчег" делитант... |
|
|
|
20.06.2014, 11:40
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 38
Сообщений: 1,228
|
на целой не гнилой машине кузов вообще не играет,я когда зимой на сугробе раскорячился,как багажник открывал сразу заметил как кузов играет,дверь перекосо...било, на мой взгляд усиливать по возможности все что можно
|
|
|
|
|
20.06.2014, 11:40
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 38
Сообщений: 1,228
|
на новом врядли что нибудь скрутило бы
|
|
|
|
|
20.06.2014, 11:43
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 38
Сообщений: 1,228
|
кузов не запрограмирован а рассчитан на скручивавание максимально жестким как на тот момент позволяли технологии при том что он должен быть еще и безопасен с деформируемыми зонами для поглощения не дай бог никому энергии удара
|
|
|
|
|
20.06.2014, 11:44
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 38
Сообщений: 1,228
|
а так как технологии старые кузова уставшие-усиливать усиливать и усиливать
|
|
|
|
|
20.06.2014, 11:45
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 38
Сообщений: 1,228
|
автору темы уважуха а ширина моста решается проставками
|
|
|
|
|
20.06.2014, 21:47
|
#7 |
|
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 55
Сообщений: 3,605
|
главное не переусилить. а то получиться как у эльфа в одном месте жестко. в другом рвется.
__________________
.т. 89162056112 89161047875 вацап вебер лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки. изготовления силовых бамперов. http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107 т. 89162056112 89161047875 offroadfabrication@yandex.ru http://offroadfabrication.ru |
|
|
|
|
20.06.2014, 22:32
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: Россия Кемеровская обл. г. Прокопьевск
Марка: XJ 3.5"; 4.0; AW4; 231; МТ 31" продан
Возраст: 43
Сообщений: 602
|
Цитата:
Спасут только другие мосты... Или дикая переделка существующих... Короче, поездиет, сам поймет, что ему нужно. |
|
|
|
|
|
21.06.2014, 22:32
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 38
Сообщений: 1,228
|
проставки зато самое бюджетное решение вопроса а ступицу разборную можно изготовить не так дорого будет ну или нчать поиски широких мостов рублей по 30 000 мост,так мне было бы проще менять подшипники по 800р,итого получаем 60 подшипников + пиво)
|
|
|
|
|
21.06.2014, 22:35
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 38
Сообщений: 1,228
|
barracuda, тогда Ром вопрос,а где как правило на ZJ рвет после вварки силовых порогов, при достоточно живом состоянии всего остального?
|
|
|
|
Комбинированный вид
