Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит) - Страница 19 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

volgarik34 · 11.12.2013, 17:17

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Ну если СИЛЬНО крутнуть - искра с бегунка начнёт перескакивать на соседний провод, и мотор заглохнет (если не под-газовывать).
Если газовать, то либо начнёт "звенеть" детонацией (если крутнуть на раннее), либо громко за бубнит в выхлоп.

в этом все регулировка? 15-20" по радиусу?

Макушкин Ю · 11.12.2013, 17:26

Думаю меньше - по мануалу достаточно точно выставляется.
Хотя если газ стоит, то там наверное хрен чего разглядишь

(метку на трамблёре).

Иванов · 11.12.2013, 17:45

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Что то я стал "бояться" не оригинальных датчиков

. (и цена ниже чем у "standard" тоже отпугивает)
Завтра попробую TPS по-осциллографировать. Может и придётся менять...

боятся надо не цены а результата.

volgarik34 · 11.12.2013, 18:42

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Думаю меньше - по мануалу достаточно точно выставляется.
Хотя если газ стоит, то там наверное хрен чего разглядишь

(метку на трамблёре).

да какая метка.первый цилиндр в вмт.бегунок в трамбе напротив контакта первого провода.тока люфт распреда и цепи никто не учел в мануале.

Макушкин Ю · 12.12.2013, 11:10

Цитата:

Сообщение от volgarik34

да какая метка.первый цилиндр в вмт.бегунок в трамбе напротив контакта первого провода

Нет! Бегунок напротив метки!

Artem BMW · 12.12.2013, 18:35

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Тоже было - чуть не заказал новый TPS, остановила цена - 3900р

А вот - "набор стал равномерный и без дриста" - меня уже "зачаровывает"!

По порядку:

В итоге - тыкая в ногу провода сигнала с TPS, обороты начали то повышаться, то снижаться - чуть не до заглыхания...

(хотя сигнал на осциллографе так и не получил)
Разобрал этот штекер, под-жал ВСЕ клеммы,

Я превентивно поджал контакты на всех датчиках, форсунках, на моторном разъёме и разъёме PCM... И вам рекомендую.

Макушкин Ю · 14.12.2013, 07:02

Цитата:

Сообщение от Artem BMW

Я превентивно поджал контакты на всех датчиках, форсунках, на моторном разъёме и разъёме PCM...

Я поджимаю "поочерёдно", и проверяю каждый раз изменения... типа - вдруг обнаружу "косячное место"

(ещё и пропаиваю место обжима!)
Но пока всё по прежнему, хотя уже почти всё проверил и пропаял...

Макушкин Ю · 14.12.2013, 07:12

Цитата:

Сообщение от Иванов

... посмотри на осциллографе нет ли пилы при движении заслонки и на фиксированном положении, смотри только при работающем моторе.

Чуть не забыл отписать - проверил! Пилы нет, "доколебаться" до TPS не получилось.
(единственное, что выявил - если ОЧЕНЬ резко газульку дёрнуть и тут же отпустить, то сканер (на котором данные с TPS выведены в виде графика) не успевает отследить и отобразить эти изменения, а на осциллографе всё чётко отображается.)

volgarik34 · 14.12.2013, 07:14

Значит до мозга инфа не доходит,система инертна.аналоговая ведь.

TheTERMINATOR · 15.12.2013, 16:47

Нет, это лаг сканера. Вернее интерфейса ОБД.

14.12.2013, 07:14	#189
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 48 Сообщений: 12,859	Значит до мозга инфа не доходит,система инертна.аналоговая ведь. __________________

11.12.2013, 17:26	#182
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Думаю меньше - по мануалу достаточно точно выставляется. Хотя если газ стоит, то там наверное хрен чего разглядишь (метку на трамблёре).

15.12.2013, 16:47	#190
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	Нет, это лаг сканера. Вернее интерфейса ОБД.