Переделка под электровентилятор 5.2

[Николай Пименов]

Если делаешь что-то серьезное - озаботься инструментом соответствующим. Или местом, где он есть. Токовые клещи для переходных процессов - далеко не лучшее решение, шунт и дешевле и проще (тупо вставляем вместо предохранителя), и работает намного быстрее. Ну а осциллограф можно заменить тестером с запоминанием макимума - для прикидки с точностью процентов 10 вполне катит.
[пусковой ток] Иметь-то он имеет, да только есть у него ещё и время существования, которое не позволяет нагреть плавкий элемент до температуры плавления. Опять таки упираемся в переходный процесс, который ввиду инерционности инструмента не измерен.
Ну так у вас разве такие трубки установлены? Понятно, что на все случаи есть материалы, да мало ли что там на полке в магазине есть, главное - что у вас в машине. А ещё термоусадки бывают с разными рабочими диапазонами по температуре (остаются относительно гибкими при охлаждении). И тд и тп.
В общем уровень проработки нужен следующий, как бы классом выше, чтобы утверждать, что 50А предохранитель - правильная величина, а соединения просто скруткой с укреплением термоусадкой (обычной, которая на морозе дубеет и становится хрупкой) хороши для условий подкапотного пространства автомобиля. Потому что ответа на вопрос "а почему не 40 или не 30" нет, и подтвержденных ресурсных испытаний таких соединений тоже нет.

[WhiteEagle]

Токовые клещи для переходных процессов - далеко не лучшее решение

Не надо переиначивать мои слова. Я НЕ СОБИРАЛСЯ токовыми клещами мерять переходные процессы. Более того, прямо написал - что для этого нужен ОСЦИЛЛОГРАФ.
Я вообще не собирался мерять пики токов, и четко и ясно написал информацию о СТАЦИОНАРНОМ токе. Раскройте глаза и научитесь читать.

Ну так у вас разве такие трубки установлены?

Ну так если я что-то пишу, то наверное не лишь бы потрепаться. Или вы еще этого не поняли? Более того, с этими трубками я и монтирую те самые системы обогрева кровли.

Понятно, что на все случаи есть материалы

Ну вот, уже пошли виляния. А ведь только что из ваших уст грозно звучало "Истинно герметичных термоусадок не бывает".

Насчет же 50А преда - посмотрите ради интереса на штатный пред в грандах на 50А, тот что называется MUX/T TOW. Какие цепи он питает, и откуда там в них могут взяться 50А?? Померьте ток через него текущий...

[Спанчбоб]

Эк вас понесло то, как будто космический корабль строите, ей богу....... Контакты позолотить не забудьте и реле в кессон с трансформаторным маслом отпустить, чтобы работало вечно.
Для соединения проводов вот: http://www.wuerthmarket.ru/products/.../65/01/06/931/ , быстро, просто, надежно и герметично, скорее провод сгниет или сгорит рядом, но не в месте соединения. Номинал предохранителей для электродвигателя 3 -5 номинальных токов, в зависимости от условий пуска. Любые другие рассчеты изменят результат очень незначительно.

[Николай Пименов]

Обоймочку все заметили?

Расклад очень простой: один сделал не посчитав, другой, третий - посыпалось. Всё, коллегиально решили, что доделка овно - забили. А дело было в реализации, а не в схеме, схема-то хорошая.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Николай Пименов

Обоймочку все заметили?

В данном применении - отстой, но гильза + пресс + клеевая термоусадка = рулез. Все тоже самое, а результат на порядок лучше.

Лично я использовал это при прокладке силы 35 мм2 в багажник, для второго аккумулятора.

[Pronav]

Что-то вас реально понесло в космические технологии...
Пайка, герметизация термоусадкой и надежная фиксация проводки делает свое дело.

[Николай Пименов]

Ну да, да, о том и начали, что нужно или паять, или варить, или обоймой - но не просто скрутить!

[Pronav]

скрутки возможны...в салонной проводе, и где малые токи, хорошо замотав изолентой...если не собираешься топить машину

[Николай Пименов]

Я вот не понимаю, что такого сложного в запайке или обжимке? Что, все обслуживают в чистом поле (паяльник подразумевает нормальное питание) или такие скупые, что не могут клещи обжимные купить?

[Pronav]

вы скажите это установщикам сигнализаций :)
я не видел ни одной сигнализации, установленную не на скрутках