Портальные мосты DANA

[barracuda]

Сообщение от EX-ROAD

Ненавистые вами немцы всё уже сделали давно

http://www.killeraxles.com/bop_jeep_e.html
Мы в России уже неоднократно ставили на Дефендеры и Гелендвагены.

а есть фото установленных на машины российские.

[FatFox]

Сообщение от EX-ROAD

Ненавистые вами немцы всё уже сделали давно

http://www.killeraxles.com/bop_jeep_e.html
Мы в России уже неоднократно ставили на Дефендеры и Гелендвагены.

На сайте заявлены только порталы для Dana 44 и GM 10-bolt. Как-то совсем не бюджетно на круг выходит...

ЗЫ. На том ренге, что на фото, вообще гибрид Ford 9" и Unimog.

[Voit4x4]

Сообщение от FatFox

На сайте заявлены только порталы для Dana 44 и GM 10-bolt. Как-то совсем не бюджетно на круг выходит...

ЗЫ. На том ренге, что на фото, вообще гибрид Ford 9" и Unimog.

Думаю что с КР и 30яДана будет жить. К примеру Нива на КР спокойно переваривает своей слабой трансмиссией 35 тапки. Если кто то уже поменял на более мощные мосты и они без дела валяются, можем взяться разработать и сделать. Работы по проектированию не много, отредактировать что делаем для Крузака, под данные мосты.

[витёк]

да да да
и продают совсем не дорого за какие то 600000.00рублей.а как они сломаются они без проблем заменят на новые и оплатят работу по установке .это же немцы можно сказать колыбель цивилизации.

[Андрей150777]

А ни кто не думал ставить бортовые от ГАЗ-71???

[Voit4x4]

Сообщение от Андрей150777

А ни кто не думал ставить бортовые от ГАЗ-71???

Если это то http://images03.olx.ru/ui/19/44/69/1...69_1----71.jpg то я выше высказывал своё мнение, по поводу приспособить от другого. Видно что занижение больше чем нужно, ну и ....реверс и другие мелочи. Если оставлять штатные мосты, со штатной подвеской и рулевым, то буржуи и в самом деле, давно делают КР для такого случая с паразитными шестернями (антиреверс). Ну и мы аналогичным путём пошли, предварительно попробовав с цепями, так как они реверс не дают.

[Artery]

Сообщение от Voit4x4

... предварительно попробовав с цепями, так как они реверс не дают.

И как был результат? С цепями в смысле. Что было плохо?

[Voit4x4]

Сообщение от Artery

И как был результат? С цепями в смысле. Что было плохо?

Ну во первых, если брать нормальные цепи, они уже не бюджетные. Есть серия усиленных, специальные на ударные нагрузки рассчитанные, такие со штатов заказывали, три месяца ждали, плюс не бюджетные. Простые тянутся. Использовали дюймовую для Нивы и дюймовую двухрядку для УАЗ. При понижение 1.36, уместили в корпус, который входит в колёсный диск на 15-16. Правда первые умудрились 1.9 сделать для Нивы, но такое занижение не нужно большое (если только колёса за 40) и ведущая на 9 зубов была, что не есть хорошо, особенно для скоростей, да и для правильного обхвата, учитывая близкое их расположение, разница между звёздами не желательна большая. По весу они тяжелее, не на много правда. Плюс если не мудрить с подтяжкой, то со временем начинают шуметь, греметь. Достать можно только все звёзды в сборе, так как плотненько цепью объяты. Как то так, если кратко, при этом финансовой выгоды, нет. А вот идею про продольные рычаги с цепями внутри, мне нравиться, но это чисто трофийная тематика, посмотрите котлеты Бобер или Железяка Зуева, самому интересна такая схема, был бы заказчик.

[Voit4x4]

На Тибус как раз двухпоточка, то же что на австралиских Максах и на наших напильником сделанных. Если не секрет, какой модуль зуба и толщина шестерни ? и понижение ?

[Андрей150777]

Установлены родные мосты ГАЗ+бортовые от ГАЗ-71