И опять про шимми...

[U F O]

Вот тогда расскажите мне такую вещь, (авто в подписи) длинные рычаги, панара регулируется, стаб на месте. При откручивании на подъемнике панары, мост очень сильно уходит относительно своего положения с установленной панарой, дабы воткнуть ее на место, ставим авто на землю, выворачиваем руль (точно не скажу сейчас в какую сторону) и спокойно ставим по посадочным местам. Чего это значит в моем случае?

[Morleck]

Сообщение от Банкир

объясни.

ослабь болт панары и покрути руль на заведенной машине. Посмотри что происходит с мостами и движком.
Получишь ответ.

[U F O]

Сообщение от Morleck

ослабь болт панары и покрути руль на заведенной машине. Посмотри что происходит с мостами и движком.
Получишь ответ.

Все просто - все шевелится относительно друг друга, панара является сдерживающим элементом.

[Банкир]

мне не надо ничего откручивать я итак знаю...видел.
Кузов гуляет при поворотах, когда панара ослаблена или вообще снята и это происходит за счет того что рулевая тяга идет к колесу и рулевому редуктору, который закреплен к кузову.
Чтобы он не кулял как раз панара и держит кузов по отношению к мосту, точнее мост к кузову.
При шимми колбасит колеса (ну не мост же ходит из стороны в сторону) и этот расколбас передается на кузов, а панара его пытается держать, вот шимми и передается на кузов, что он трясется.
Завари панару намертво к кузову и к мосту......что перестанет шимми приходить? не думаю.
Шимми это люфты в рулевой.....

[dimanoid]

панара - единственный элемент, сдерживающий мост от поперечного перемещения.
изменение расстояния от кузова до моста автоматически влечет смещение переднего моста от продольной оси автомобиля вправо или влево. сразу же меняются углы установки колес, а на сайлент-блоки рычагов начинают действовать излишние боковые силы. подвеска оказывается натянута в одну сторону. может это причина шимми после лифта?

[Vinnetoo]

Поменял демпфер прошло, а поменял перед аммы еще лучше стало, но колеса согласен кривые так х..чат, что предыдущий оппонент прав поповоду поездки в шиномонтаж или уж прямо в магазин:))))

[mordvin]

http://www.kevinsoffroad.com/techart...athwobble.html
Вот тебе ответы на все твои вопросы.Этот человек уже не первый год занимается вопросом шимми.Заведи этот текст в Googl переводчик и плоучишь полную информацию.

[mordvin]

Сообщение от dimanoid

панара - единственный элемент, сдерживающий мост от поперечного перемещения.
изменение расстояния от кузова до моста автоматически влечет смещение переднего моста от продольной оси автомобиля вправо или влево. сразу же меняются углы установки колес, а на сайлент-блоки рычагов начинают действовать излишние боковые силы. подвеска оказывается натянута в одну сторону. может это причина шимми после лифта?

+100

[origin]

Банкир, ты не прав. Шимми - это резонанс всего переднего моста. Почему при этом видео показывают восьмерки колес? Да потому что мост весит 100 с хреном кило и колеса по 20 минимум. Попробуй ка удержать сильно колеблющуюся систему весом в 150 кило рулем... не получится. И гидрач не спасет и амортизатор рулевого. Именно поэтому колеса "подруливают" (сила поперечного трения резины о дорогу больше чем сила трения качения, грубо говоря).

Как оно приходит:

Например у нас люфт в панаре. Попали в выбоину одним колесом... Мост сдвинулся в сторону попавшего в ямку колеса (у него сцепление с дорогой меньше). Причем, сдвинулся рывком (сайлент в панаре дохлый, мягкий, сопротивление минимально). Амортизатор рулевого управления это ощутил и в меру своих скромных сил попробовал удержать мост от разгона, но т.к. перемещение не сильно большое и реакция гидравлической системы не мгновенна, то чуток запоздал (это миллисекунды). У сайлента панары выбрался свободный ход, внутренняя втулка ударила в еще целый слой резины сайлента или в ухо при особо запущенных случаях. Отскок.. При этом демпфер давит в ту же сторону, что и силы отскока. Колеса цепляются за грунт, но появляется сила, уводящая их в сторону. Возникает поворот колес, внутреннее по отношению к повороту колесо разгружается. В этот момент в его сторону летит мост, подталкиваемый демпфером. Далее - всё с точностью наоборот. Если система входит в резонанс, то ОНО!

[Банкир]

Сообщение от dimanoid

панара - единственный элемент, сдерживающий мост от поперечного перемещения.
изменение расстояния от кузова до моста автоматически влечет смещение переднего моста от продольной оси автомобиля вправо или влево. сразу же меняются углы установки колес, а на сайлент-блоки рычагов начинают действовать излишние боковые силы. подвеска оказывается натянута в одну сторону. может это причина шимми после лифта?

правильно панара сдерживает поперечные ходы моста. И на счет углов установки колес правильно говоришь, но ИМХО не могут люфты в сайленблоках панары (ну сколько там она ходить может? 1-2см) повлиять на такой расколбас колес. Ну если вспомнить, то рулевые наконечники, даже новые, также имеют горизонтальные ходы, там ведь шары.

На счет боковых сил на рычаги скажу так, а что в стоке при езде на скорости по не ровной дороге, когда кузов гуляет вверх и вниз, разве их нет? боковых сил? ЕСТЬ и что, почему шимми нет на каждом таком участке?