Предостережение начинающим "лифтерам"

[Сергей Додышев]

Сообщение от Сергей Додышев

Поделюсь своим мытарством. Машинка досталась с отличным кузовом и расхристанной подвеской. Собственно при поиске машины обращал внимание на это. Техническая часть не сильно интересовала, руки то помнят!
Покурив форум пришел к установке заместо полопавшихся рессор ( с одной стороны 1 лист с другой 2!) волгопакета 5 листового без корня. Корень оставил родной! Установив машинко вырос на 3 дюйма или если быть корректным на 7 сантимов.(сейчас по прошествии двух лет 5,5см.)
Спереди нижний виток левой пружины также был отломан. Заменил пружины на ZJ рестайл и получил спереди два дюйма вверх.
Лифтоваться дальше не видел смысла для себя. В свое время объездил по охотам пол страны от Енисея до Дальнего востока на Ниве +2дюйма.
Но не все гладко пошло с лифтованием. Появилась жуткая вибрация заднего кардана, хвостовик заднего моста смотрел в небо, за 4 месяца было сломано 3 стойки переднего стабилизатора, машинко рыскал на дороге, переодически вылазил небольшой "Песец"(пушной зверек такой)
Опущу эпопею про изготовление "Вечной панары" которая к стати убила зверька. Начал исправлять огрехи лифта.
Первым делом был установлен тюнячий хвостовик заднего кардана бод больший угол работы от Спайсер. Вибрация ушла процентов на 80%. Но на старте (особенно без подключенного передка) при резком трогании с места вибра присутствовала. Изучив углы работы кардана было принято решение на установку клиньев для того чтобы хвостовик моста пришел в более горизонтальное состояние. Были изготовлены клинья на 7 градусов (12 мм в толстой части клина) но при установке это оказалось много и изготовлены новые на 4 градуса (7 мм в толстой части). Вибра непреминула сдохнуть совсем! Чему я был несказано рад.
По совету форумчанина нижние крепления задних амортов были отрезаны, удалена средняя часть 5 см. и приварены на место. Это позволило убрать лишние "Висючки" снизу и остаться в стоковых амортах. Под задние отбойники и крепление стабов были изготовлены капролоновый проставки 5 и 2,5 см. соответственно.
Передний мост при замере ушел в лево на 1,5 см.( возможно из за этого и ломало стойки стабов!)
Изучив работу передка и покурив форум было принято решение установить Виджеевскую панару с салентблоками от панары XJ. Использовав родной домик и наварив на него снизу П-образное ухо (нижнее крепление переднего аморта от Уаза Пацриврота). Делали по "месту". Как показал потом стенд попали мм. в мм.
Установлены капролоновые проставки под нижние крепления амортов и крепления стабилизатора. Заменен рулевой демпфер на Ранчевский. Заменена рулевая сошка на ZJ рестайловую которая примерно на 2.5 см. ниже. Заменены сайлентблоки, шаровые, ступицы на "вечные"
Установлены металлические регулировочные пластины под нижние рычаги. 5мм. (плюс стояли 7 мм. примерно) Передний мост вернулся на место.
Дядечка на стенде, у которого обслуживаюсь лет 15 был тоже удивлен. Задний мост, передний, все ровненько, без косоебов, углы все в серединке допусков!
Теперь машину просто не узнать. Управляемость просто без слов. На бездоре проглатывает такие ямы и кочки!...Диву даешься!
В планах переход на двухрычажку с "вечными" наконечниками.
Ну вот как то так!

Мыша вы опять не читали?

[Мыша]

Сообщение от Сергей Додышев

Мыша вы опять не читали?

Читала... Сергей, я "дама" со всеми вытекающими... со мной надо "медленно и два раза"... я больше понимаю по схеме со стрелочками и описанием... я ваше описание обязательно перечитаю и пересмотрю вместе со схемой моста и всего прилегающего к нему... не будте очень строги, я не технарь...

[Сергей Додышев]

Сообщение от Мыша

Читала... Сергей, я "дама" со всеми вытекающими... со мной надо "медленно и два раза"... я больше понимаю по схеме со стрелочками и описанием... я ваше описание обязательно перечитаю и пересмотрю вместе со схемой моста и всего прилегающего к нему... не будте очень строги, я не технарь...

Я съел Мышь! Настольную!.....Нельзя так ржать перед сном...

[Мыша]

Сообщение от Сергей Додышев

Я съел Мышь! Настольную!.....Нельзя так ржать перед сном...

Смешно! Я понимаю... а Вы научились понимать своего коня с первого заезда?! Ваш инопланетный язык я разбираю по словам с помощью яндекса... и что такого?! Смотрю из чего машина состоит, как детали называются... Как поступать с возникшими проблемами... Или то, что не у кого спросить... ЧТО СМЕШНОГО?! То что я женщина? Или то, что мне не понятен Ваш язык??? Я же пытаюсь! Я спрашиваю! А Вы смеётесь! ГДЕ ЛОГИКА ФОРУМА?! Вы осведомлены в данном вопросе, так ткните мне пальцем где почитать, я же не против учиться. За чем обижать?............ А на счет съеденого Мыша))) Я бы посмотрела))))
...в общем "балаган, товарищи ГУРУ! Лишь бы поржать над неопытными жЫповодами..."...

[КУБАНЕЦ]

Да, нееее! Он не со зла, просто Вы прикольно излагаете, не более! Все уважают Ваше стремление разобраться, вникнуть! Поверьте, таких не много, даж среди мужиков...

[naqel]

Мыша, Серёга не с целью обидеть написал.Это ж шутка юмора.))А Вам респект и уважуха!

[egrman]

Леш как там дел у тебя чет давно не чего не пишеш

[Мыша]

Сообщение от Сергей Додышев

Использовав родной домик и наварив на него снизу П-образное ухо

Сергей, возникла пара вопросов:
- "родной домик" - это кронштейн тяги Панары?
- если это кронштейн, то П-образное ухо было для усиления или для удлинения кронштейна? или для смещения?

Сообщение от Сергей Додышев

( возможно из за этого и ломало стойки стабов!)

- почему стойкИ? Ломало на обоих мостах? Или я вторую не нашла...

[driver_swamp]

вообше , описание своей машины, дело неблагодарное, потому как я ее делал и мне так нравиться и многие косяки я просто не замечаю скорей всего!!!
требования у всех разные, ктото любит американскую мягкость(по мне расхлябанность) мне нравиться немецкая собраннось и так далее. по этому:
, самый верный вариант встретиться дружно протестить каждому машину соседа и посмотреть какой вариант вам больше всего подходит, а дальше подстраивать свою машину конкретно советуясь с хозяином выбранной машины.

PS я строил сам проб и ошибок было море денег выброшенных тоже, еще не все как планировалось но то что я никогда использовать не буду а что считаю верным я теперь точно знаю

[driver_swamp]

с горынычем согласен, сам все проходил потому что все готовы убедить что нужно лифтоваться, но не готовы раскрыть нюансы считая что это заработок у них отобъет.
логика примерно следующая, поставь проставки помучийся а потом приедешь мы тебе все красиво сделаем :)