|
|
|
26.07.2012, 14:20
|
#1 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
А вообще, может газа недозаправляют? Мож что с оборудованием (типа меньше показывает)?
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
30.07.2012, 00:07
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Напомню, что установил электровентилятор (как на 5.9) и установил термостат похолоднее (180Ф вместо 195Ф).
Коротко сообщу, что на сегодняшний день (ЖАРА В ПИТЕРЕ)… Кондей постоянно, почти всегда работает, первая скорость значит соответственно… На улице сегодня почти безветрие +31+33… Если ползти в пробке, то выше 97 не поднимается, если подгазовывать в пробке (т.е. бежит машинка, но чаще старт-стоп или резкий старт, т.е. передачи 1-2 не выше), то может поднятся до 102 (104 по факту), включается вторая скорость. Если после этого остановиться и постоять в пробке или медленно ехать, то через 2-3 минуты спадает до моих 94 и вторая скорость выключается. если не стоять, то так и будет колебаться 104-103-102-101-103 и т.д. при езде (понимаю так, что завист от теплотворности ДВС — как часто и долго на газ жму). На скорости 110 км/ч температура по началу долго 99, потом стремиться до 97, но 95-96 почти не видел. Но если включился вентилятор на второй скорости, и потом долго ехать 110-120 км/ч, то ниже 99 ему тру3дно очень упасть, и вторая скорость долго работает очень… Не знаю, на трассе за полчаса успеет наверно остыть?!, а в городе не реально почти со светофорами… А вот расход повышенный! И это напрягает теперь мля! Но я пока термостат менять не буду, вот скатаюсь в отпуск, а по приезду сменю на новый штатный 195 скорее всего…
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
02.08.2012, 08:04
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 59
Сообщений: 1,540
|
Цитата:
__________________
 Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
|
|
|
|
|
|
02.08.2012, 10:16
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
 Крутить трамблер - не выход. Программу менять - тоже.Получается, что надо лишь уменьшить количество топлива впрыскиваемого на ХХ. Это во многом решит проблему. Как реализовать? Или точно сменю нах обратно на 195Ф термостат (но другой) и не буду париться...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
02.08.2012, 12:12
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 395
|
Цитата:
http://www.summitracing.com/search/M...ch+Thermostats Датчик от фольца - 1-95гр,2 - 102гр Основной вентак - http://www.summitracing.com/parts/RNB-620-102 Ford, Winderstar, V6, 3.0/3.8L, Each Доп от 21214,кандея нет. Форсунки от газели с большим пробегом Расход в штатном режиме.Основное движение со скоростью 60-70 км. A.S.A.T Почитай описание этих термостатов - http://www.flowkooler.com/ Последний раз редактировалось Борменталь; 02.08.2012 в 14:43. |
|
|
|
|
|
02.08.2012, 16:12
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Я же выше написал, что у меня все чудно!
Но недогрев теперь :-) А отсюда и расход...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
03.08.2012, 18:06
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: SPB
Марка: ZJ 5.2 46Rh
Возраст: 44
Сообщений: 557
|
не знаю у меня ниже 91 на трассе не падает.
К стати на первой пониженной в лесу обороты 3000 и выше полезла температура за 100 не смотря на постоянно включенную 2ю скорость. ((((( |
|
|
|
|
04.08.2012, 00:31
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
 долго жить будешь...на трассе и у меня не падает! я все-все написал, читай внимательно (двигатель очень теплотворный). и про грязьку и газ тоже писал - чуток газешь при малой скорости - растет и вторая работает... Короче, газовать в говнах свыше +35 на улице не надо вот у меня сдувает до +82 на ХХ на первой скорости (кондей работает) - вот неприятность (мож для кого и счастье)... 
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
05.08.2012, 16:03
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: SPB
Марка: ZJ 5.2 46Rh
Возраст: 44
Сообщений: 557
|
Цитата:
у меня ниже 89 при постоянно включенной 2й скорости не падает хоть убейся. |
|
|
|
|
Комбинированный вид
