![]() |
#1591 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 53
Сообщений: 528
|
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1592 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Когда он был новый я его регулировал и оставил на самом маленьком давлении. Как оно было так и осталось меньше ни как.
Сегодня ехал с ноут буком с работы и записал эти удары, теперь анализирую. Заметил одну зависимость удары точно совпадают со скачками давления (резкое повышение). Не знаю с чем это связано, может у меня шланги от редуктора до форсунок короткий и не хватает объема чтоб скомпенсировать(сгладить) скачки. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1594 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Еще вспомнил когда делал калибровку она не прошла полностью мотор заглох. Когда газ мозги последовательно переключал по одной форсунке мотор пятерил потом четверил и тд, то есть форсунки не включались по отдельности, а когда поставил галку "одновременно все форсунки" все получилось. Пробовал отдельно отключать по одной газ форсунке та же беда как бутто я ее просто отключаю причем когда жму на первую форсунку мотор колбасит а если шестую то почти незаметна разница. Получается что у меня 1, 2 форсунки сильно реагируют на отключение а остальные так посредственно. (Фишку с отключением по одиночно подсмотрел у газовщиков до этого не знал об это и на старых форсунках так не пробовал)
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1595 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 53
Сообщений: 528
|
![]()
слушай, так очень похоже , что у тебя фишки перепутаны .
у меня было такое - пара форсунок перепутаны были (например сигнал уходит с 1 бензофорсы, а приходит на 2 газовую) также колбасило если по одной переключать Последний раз редактировалось серёня; 03.12.2013 в 22:24. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1596 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 53
Сообщений: 528
|
![]()
еще можно посоветовать закольцевать шланг с редуктора на рампу форсунок (так будет меньше разброс по форсам)
а фишки обязательно проверь |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1597 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1598 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1599 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
Проверил разъемы на газовых форсунках, все ОК, там перепутать сложно они подписаны. А вот если ошибся при монтаже и перепутал провода к бензиновым форсункам? Как проверить их, мультиметром прозвонить? Бензиновые форсунки тоже можно перепутать местами я разъемы снимал когда движок перебирал. Нужно цветную электро схему. А если на заведенном моторе на газу снимать разъем с бензо форсунок газовая тоже отключиться?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#1600 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 53
Сообщений: 528
|
![]()
да можно отключать на заведенной и смотреть на газовой светодиодом (должна тоже отключиться ) или искать распиновку разъема мозга гбо и прозванивать мультиметром
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
landi renzo, газ, газовое оборудование |
|
|