Точка в споре о форсунках!

[stas845]

а если не трудно, вы точно уверены в том что "2х дырочные и однодырочые" форсунки дадут пхоий результат? машина 8 клапанная..
старые отдам в мойку может поможет но исчу варианты отступления(аналог волговские) но инф по движкам 2.5. крайне мало

[ubn]

парни, я взял ребилд на ебее и счастлив. чего и вам желаю. там от старой форсы только корпус. нутрянка новая. стоило в шататх сотня за 6 штук.

[SATA]

Если ставить волговские форсунки, то похорошему надо и давление поднять в магистрале т.к. у черков оно занижено. Лечиться это, заменой регулятора на волговский, но без переделки не обойтись. У японок давление 2.8-3.1 как у волги и вазов.

[Paham18]

Парни, я на днях поставил форсунки от Волги Simens DEKA ZMZ6345 (620 руб штука). Подошли без всякого подгибания кронштейнов рейки. Через два дня эксплуатации могу сказать следующее: тяга улучшилась (по сравнению с засраными NTK(Япония)), расход остался на таком же уровне. Пример: вчера ездил в Ижевск, туда-обратно 440 км с постоянно включенным кондиционером было потрачено 50 литров бензина (средний расход 11,4 литра). Раньше на то же самое расстояние, но без кондиционера, средний расход составлял около 11 литров. Средняя скорость на трассе 110-120 км/ч. Итого: ставьте и не парьтесь, мало ли что советует Крайслер. И еще один пример по оригинальным запчастям: весной поменял втулки стойки стабилизатора, по своей тупости заказал на 4 втулки меньше (оригинальные Мопар), срочно пришлось искать что то подходящее. В итоге от Дэу нексии практически один в один такие же подошли. Через месяц заглянул под машину и вижу: все родные втулки потрескались в говно, а от нексии как новые. Для себя решил, что в следующий раз поменяю все от Нексии (стоят правда чуток дороже Мопаровских), но эт не те деньги где надо экономить, 80 руб против 120 от нексии.

[Юра 93 регион]

ТАК ЧТО СТАВИТЬ????
Simens DEKA ZMZ6345
BOSCH 0280 158 107
Чисто логически, этих форс хватит за глаза - они рассчитаны на цилинд объемом 675 кубиков (4 штуки, всего 2,7 литра). У Черокеза один цилиндр цилиндр 666 кубиков (даже меньше). У Патриота на один горшок приходится 30-35 лошадок, у Джипа 30 коников.
Производительность данных ГАЗовских форсунок - 192 см3/мин.
производительность штатных 201 см/куб в мин.
??????????????

[Zhendos]

Сообщение от Юра 93 регион

ТАК ЧТО СТАВИТЬ????
Simens DEKA ZMZ6345
BOSCH 0280 158 107
Чисто логически, этих форс хватит за глаза - они рассчитаны на цилинд объемом 675 кубиков (4 штуки, всего 2,7 литра). У Черокеза один цилиндр цилиндр 666 кубиков (даже меньше). У Патриота на один горшок приходится 30-35 лошадок, у Джипа 30 коников.
Производительность данных ГАЗовских форсунок - 192 см3/мин.
производительность штатных 201 см/куб в мин.
??????????????

Поставил что нибудь себе? Тоже вот думаю ставить или нет, если ставить то что

[Юра 93 регион]

Сообщение от Zhendos

Поставил что нибудь себе? Тоже вот думаю ставить или нет, если ставить то что

пока нет скоро буду ставить мне не к спеху у меня газ стоит последнего поколения

[Flak88]

Хорошие "испытания" - 2 дня и 400 км

4-х литровый двигатель с регулятором давления на рампе, рабочее давление 2,4 +/- 0,3 bar:
Форсунка Chrysler - Mopar 33007127. При рабочем давлении 39 psi (2,69 bar) расход 220,7 см3/мин.
Паспортные значения расхода форсунок считаются при 43,5 psi (3 bar), паспортный расход 233,1 см3/мин.

4-х литровый двигатель с регулятором давления в "колбе" бензаносасоса, либо с фильтром-регулятором, рабочее давление 3,5 +/- 0,3 bar:
Форсунка Chrysler - Mopar 04854181. При рабочем давлении 49 psi (3,38 bar) расход 236,5 см3/мин.
Паспортный расход при 43,5 psi (3 bar) 222,8 см3/мин.

Siemens DEKA 1D ZMZ 6354 и Bosch 0-280-150-711 паспортный расход 191,8 см3/мин.

Разница в расходе только по паспортному дискретному параметру порядка 12%.

Кроме того, по времени открытия форсунки:

Сообщение от samoroshka

В идеале около 3,5 мс. Нормально - 4 мс.

При этом время такта впуска на оборотах максимальной мощности составляет около 6,5 мс, из них время впрыска менее 5 мс. При этом не стоит забывать про лаг форсунки (Время задержки при выходе на штатную производительность и зависящее от напряжения в бортовой сети, и скорости работы клапана форсунки). У каждой модели форсунок своя характеристика, от 0,5 до 1,5 мс.

Так что не стоит особо надеяться на увеличение времени работы форсунки по обратной связи, особого эффекта это не даст.

Не стоит забывать про состояние бензонасоса, и зависимость работы форсунок от давления в рампе. Не говоря уже про чистоту.


И это всё - лишь часть "вопроса".

Не так всё просто, неизвестно в каком состоянии был автомобиль перед заменой форсунок. Улучшение может быть только на некоторых режимах, по сравнению с тем, что было, но до возврата к штатным характеристикам очень далеко. А чем это чревато, см. выше.

[Artery]

Сообщение от Flak88

...При этом время такта впуска на оборотах максимальной мощности составляет около 6,5 мс, из них время впрыска менее 5 мс...

Время впрыска на максимальной мощности около 25мс. Или я что то недопонимаю?

[Geodezёr]

Ну нифига себе "точка"! Шесть страниц!