ПОРТИНГ и все о нем - Страница 15 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

leo just leo · 13.04.2014, 15:47

Цитата:

Сообщение от K.O.T.

Взял прокладку от башки, приложил к впускным портам. Ну слегонца подточить. Приложил к впускному коллектору, а у него каналы уже со всех сторон миллиметра на 2-3. Башка фигня, коллектор точить о_О выпуск сравнить несчем.

ну у меня прилично тоже оригинальная прокладка закрывала отверстия и на бошке и на коллекторах,причем нужно подгонять именно индивидуально (на каждом впускном по-своему выпирает)

слева доработана,справа сток

а вот уже все на башке

K.O.T. · 13.04.2014, 17:51

Ты не понял. Прокладка штатная ЧУТЬ больше впускных портов на голове и больше на 2-3 мм по краю портов на коллекторе. Коллектор сильно уже портов на ГБЦ.

Андрей150777 · 13.04.2014, 17:55

ну и херач чтоб вровень было...я к стати себе шарошки уже заказал и получил...маленькие правда они...но процесс движется!!!

leo just leo · 14.04.2014, 12:42

Цитата:

Сообщение от K.O.T.

Ты не понял. Прокладка штатная ЧУТЬ больше впускных портов на голове и больше на 2-3 мм по краю портов на коллекторе. Коллектор сильно уже портов на ГБЦ.

ну хз,я приложил прокладку уже после небольшой полировки отверстий на голове и как видно на фото, штатная прокладка перекрывала отверстия на 0,5-1 мм точно,тоже самое было и с коллекторами...возможно в стандарте она действительно чуть больше,хотя я несильно полировал

K.O.T. · 15.04.2014, 19:35

значит либо у предыдущих моделей носопырки меньше, либо коллектора больше.

Андрей150777 · 20.04.2015, 18:44

Заточили мне седла под увеличенные клапана, шлифанули бошку на полторы десятки, многовато однако...теперь будем пилить каналы...

Было:

Стало:

K.O.T. · 21.04.2015, 15:49

[QUOTE=Андрей150777;1109083]Заточили мне седла под увеличенные клапана, шлифанули бошку на полторы десятки, многовато однако...теперь будем пилить каналы...

Охохо. Тонковато между клапанами. Интересно, как оно будет жить

Андрей150777 · 21.04.2015, 16:48

ну а как еще? в готовых тюненых головах иак и есть. я где то спрашивал про эту фигню, и меня уверили что все ок.

K.O.T. · 21.04.2015, 20:00

Цитата:

Сообщение от Андрей150777

ну а как еще? в готовых тюненых головах иак и есть. я где то спрашивал про эту фигню, и меня уверили что все ок.

На некоторых экземплярах в том месте образуется трещинка. А может и ОК всё будет, мяса то вроде много. Но без дальнейшего пиления большие клапана это мёртвому припарка. Пендосы их на ЧПУ раздербанивают.

Андрей150777 · 21.04.2015, 20:02

пилить дальше конечно же будем...все ни как собраться не могу с силами...это ж сколько времени жужание шлифмашынки слушать придется??? меня на работе тапками закидают...(((((
к стати те фоты что ты выкладывал распиленой головы очень помогли!!!

13.04.2014, 17:51	#142
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	Ты не понял. Прокладка штатная ЧУТЬ больше впускных портов на голове и больше на 2-3 мм по краю портов на коллекторе. Коллектор сильно уже портов на ГБЦ. __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

13.04.2014, 17:55	#143
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	ну и херач чтоб вровень было...я к стати себе шарошки уже заказал и получил...маленькие правда они...но процесс движется!!! __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

15.04.2014, 19:35	#145
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	значит либо у предыдущих моделей носопырки меньше, либо коллектора больше. __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

20.04.2015, 18:44	#146
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	Заточили мне седла под увеличенные клапана, шлифанули бошку на полторы десятки, многовато однако...теперь будем пилить каналы... Было: Стало: __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

21.04.2015, 15:49	#147
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	[QUOTE=Андрей150777;1109083]Заточили мне седла под увеличенные клапана, шлифанули бошку на полторы десятки, многовато однако...теперь будем пилить каналы... Охохо. Тонковато между клапанами. Интересно, как оно будет жить __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер Последний раз редактировалось K.O.T.; 21.04.2015 в 15:56.

21.04.2015, 16:48	#148
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	ну а как еще? в готовых тюненых головах иак и есть. я где то спрашивал про эту фигню, и меня уверили что все ок. __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.

21.04.2015, 20:02	#150
Андрей150777 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.10.2010 Адрес: Киров Марка: Были два Возраст: 48 Сообщений: 7,754	пилить дальше конечно же будем...все ни как собраться не могу с силами...это ж сколько времени жужание шлифмашынки слушать придется??? меня на работе тапками закидают...((((( к стати те фоты что ты выкладывал распиленой головы очень помогли!!! __________________ Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.