Вечная ступица на ZJ, XJ, TJ и тд

[bezalutii]

Сообщение от Neon_TI

А партнамбер есть?

на коробке гляну, но у меня мост старого образца

[driver_swamp]

оптимал нереальное гамно!

на бехе передние ступицы тоже не разборные, я поставил оптимал( тк других небыло а на воющем ехать не хотелось) и проехал к морю, после 1500км от замены, за краснодаром пропали тормоза перед перевалом( в момент когда я 160 шел обгоняя тихоходов), оказалось ступица разобралась на две!!!! после заменил стал смотреть что и как , эти мудаки(оптимал) запрессовали в ориг ступицу подшипник обычный и даже стопор не поставили, т е ступица прогрелась за 1200 пройденных без остановки километров и просто снялась с подшипника при нажатии на тормоз поршень суппорта её снял, улететь колесу не дала скоба суппорта!!!
мало того шарнирные соединения типа шаровые опоры или рулевые у них дольше 2 недель не ходят провереннно не однократно бехой
и переходя к джипу я подозреваю что директ партс это тоже самое что и оптимал!
тк у вани оторвалось колесо на шоссе он поставил директ партс ступицу, прошел 1месяц ей хана люфт огромный около 1-1.5 см по краю колеса поменяли опять на такую тк другой магазе небыло,

я вчера залез искать что случилось у меня (появился шимми) короче ступица у меня справа родная еще жива с лева блестящий (ни капли ржи) директ партс видимо менялся перед продажей мне машины, ей уже хана машина у меня с мая месяца!!!
также я ставил тягу панара директ партс 2 недели назад, сейчас люфт 1см в шарнире 2 тыщи в топку :(

PS Skydive подшипник от транспортера заказал, переделаем ступицу?

[Sancho]

Сообщение от Neon_TI

А партнамбер есть?

http://www.summitracing.com/parts/TMK-513084/

Ссылка на Саммит на ступицу от Тимкен

[Юра 93 регион]

Подскажите ступицы Grand Cherokee Cherokee XJ у них одинаковы, а то читал не понятно кто как дела и на какую машину у меня Cherokee XJ мне какой подшипник нужен? по каталогу этот 498355001ALT или GF000999

[Юра 93 регион]

Спасибо !! Хорошо разберу померию ,,,,,,

[Юра 93 регион]

размер 42мм ближе шпилькам 46мм наружны размер обоймы подшипника 84

[Юра 93 регион]

как то так

[driver_swamp]

дошло дело до передних ступиц, решил я из поменять т к скрипят, кряхтят и воют изначально.
будучи очень хитрожопым решил перебрать Ванину(это с XJ 90года )




конченую, снятую, ступку(директ партс 3 месяца и труп) и потом поменять на свою, потом свою перебрать и еще раз поменять но уже с другой стороны. для того чтоб машина не зависла в гараже на несколько дней, вдруг чего не получиться. в общем взял подшипник 42/42х80х42 от е34 535 задний(ориг № 33 41 1 134 549, я купил meyle № 300 334 1100/s- s означает комплект, те со стопорным кольцом), и отнес его токарю с Ваниным "директ партс" который разборный оказался. ну тут все просто оказалось родной подшипник 37/42х76х42, где 37 ширина внешней обоймы/42 ширина внутренней обоймы и диаметры внешний и внутренний соотв. ступицу расточили до 80мм канавку под стопор сместили до нужных 42мм, взяли 500р за токарные работы. ступицу собрал, ох как она крутится с немецким подшипником -сказка.

полез менять, все хорошо ступица встала без проблем а тормозной диск на нее не лезет!!!!!!
диаметр на 11мм больше чем у моей, у меня XJ 88 года




но даже не это главное сточить 11 мм в общем то не проблема как выяснилось проблема в вылете ступицы разница все те же 11 мм, и это не даст одеть суппорт!! даже без колодки!
.

пошел точить свою ступку!

Итак правая сторона оказалась родной чугунной и с конусными роликовыми подшипниками на 88году, те я думаю если купить такую новую оригинальную, те тимкен, то еще лет 20 она бы запросто отходила, тк такого размера конусные подшипники можно считать вечными и их можно подтягивать если люфтят, в принципе можно поменять только подшипники и купить их по номеру(я его попозже напишу) .а так как на XJ 88года продают ступку за 2800 директ партс- гавно , а ориг еще дороже, по этому я продолжил перетачивать старую

тимкены 2 шт размером 24х78х45, по этому легко расточил посадку под 42/42х80х42 от е34 535 задний, и пришлось саму ступицу с 45 на 42 переточить но не до конца а на 6мм меньше чтоб сохранить зазор необходимый между ступицей и обоймой (зазор замерил на собранной старой ступке, потом когда подшипник уже на месте в обойме , замерили ск надо проточить чтоб всё было как надо




вот этот зазор , там где блястит


при запресовке в чугун, главное не отломить бортик 1мм , если передавить он сломается а не погнется как на стальной


работа сделана, посмотрим на сколько хватит, но как показывает практика на БМВ задние подшипники никогда не кончаются, только если в заносе об бардюр шарахнутся

[Юра 93 регион]

Я тоже думал, чтобы проточить ступицу, но из опыта нивы (когда переделывал под такие же нерегулируемые подшипники) срезало шлецывую-это не айс. Но во первых, для чего у тебя машина и какие колёса на ней стоят, если для покатушек, то может и пойдёт, а если машину делаешь под ТР 1, то надо чтоб запас прочности был. Так что я на разборке приобрёл, за пиво, несколько убитых ступиц и буду ставить подшипник 45*45*80, по-моему это реальный выход…

Р.S. На фото отмечена вероятность среза.

[driver_swamp]

врядли на китайской ступке ступица итак 42мм и рвет там подшипник а не ломает ступицу, толщина стенки в этом месте около 4мм, упаришься ломать, и к тому же она надевается на вал со шлицами, а не в воздухе висит , значит чтоб она сломалась надо за одно и вал переломить, так что нереально, проще подщипник покрошить он крепкий но ударов боиться а там что 45х45х84, что 42х42х80 уже не существеноо, кстати подшипник от транспортера почемуто дешевле чем от бмв хоть он и больше и в комплекте у него еще куча болтиков :)

PS всеем успехов, точно могу сказать что на XJ до 90 года ступицы с более молодых машин не подойдут