История идеи и разработки устройства экономии топлива для автомобилей. - Страница 14 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

frog53 · 23.04.2014, 18:37

Цитата:

Сообщение от Хасковод

кстати, по правилам
указано что строго горизонтально этот прибор должен быть
но в процессе эксплуатации ось играет в пространстве постоянно.

на пальцах = экономия за счёт чего? качество смеси по лямбде правиться, продувка та же остаётся. только если тапку меньше жать, т.к. при меньшем нажатии она едет также , т.е. сам процесс сгорания "эффективнее" выходит?

Горизонтально устройство должно только устанавливаться, металлические шины на которые устанавливается устройство пружинят во время движения и это нормально, главное не делать металлические шины сильно длинными или сильно короткими. Минимальная и максимальная длина прописана в инструкции.

Экономия за счёт нескольких факторов - это и повышение октанового числа, а именно изменение свойств бензина, и процесс сгорания более полный. Есть и другие факторы очень серьёзно влияющие на экономию, но сейчас писать про них рано.

Хасковод · 23.04.2014, 19:07

Цитата:

Сообщение от frog53

Горизонтально устройство должно только устанавливаться, металлические шины на которые устанавливается устройство пружинят во время движения и это нормально, главное не делать металлические шины сильно длинными или сильно короткими. Минимальная и максимальная длина прописана в инструкции.

Экономия за счёт нескольких факторов - это и повышение октанового числа, а именно изменение свойств бензина, и процесс сгорания более полный. Есть и другие факторы очень серьёзно влияющие на экономию, но сейчас писать про них рано.

пружинят то пружинят но если мы едем в долгий подъём (пробка на подъёме например)

повышение октанового без повышения степени сжатия разве даст эффект?
если можно в личку про другие факторы?, обещаю не передавать полученную инфо

frog53 · 23.04.2014, 19:38

Цитата:

Сообщение от Хасковод

пружинят то пружинят но если мы едем в долгий подъём (пробка на подъёме например)

повышение октанового без повышения степени сжатия разве даст эффект?
если можно в личку про другие факторы?, обещаю не передавать полученную инфо

Долгий подъём не критично, главное чтобы устройство было установлено и находилось горизонтально относительно кузова автомобиля.

Эффект естественно даст, большую роль в этом играет бортовой компьютер, который сам меняет параметры работы двигателя до определённых пределов.

Про другие факторы узнаЮт те люди, кто пользуется устройством. Явно говорить о них пока не могу.

Сергей Додышев · 23.04.2014, 19:47

Цитата:

Сообщение от frog53

Долгий подъём не критично, главное чтобы устройство было установлено и находилось горизонтально относительно кузова автомобиля.

Эффект естественно даст, большую роль в этом играет бортовой компьютер, который сам меняет параметры работы двигателя до определённых пределов.

Про другие факторы узнаЮт те люди, кто пользуется устройством. Явно говорить о них пока не могу.

Ни один профессионал не делает тайны из своего искусства. Тайна - это, как правило, сокрытие недостатка знаний и умений.(с)
И это было у Есика в подписи! Так может все таки ......

andy mark · 23.04.2014, 20:40

Бла Бла Бла. 14 страниц воды и никакой конкретики. Про эту шнягу связанную с торсионными полями я слышал уже давно. Тока вот закавырка одна есть. Все кидают красивыми словами а вот толком действие обьяснить не могут. Отсюда и разброс якобы эффекта экономии от 5 до 45. И типа чтобы прибор работал он должен быть стоять строго горизонтально, луна должна быть в фазе козерога, а сириус в зените. Химию вспомните и физику. Школьный курс.

http://www.avito.ru/kazan/zapchasti_...atel_307738980

Вот вам еще один такой девайс.

frog53 · 23.04.2014, 21:01

Цитата:

Сообщение от Сергей Додышев

[/COLOR][/B]

Ни один профессионал не делает тайны из своего искусства. Тайна - это, как правило, сокрытие недостатка знаний и умений.(с)
И это было у Есика в подписи! Так может все таки ......

Дело не в тайне, а в отсутствии достаточной статистики, чтобы говорить об этих вещах. Как всегда начнутся новые вопросы о гарантиях и так далее. Сейчас как о факте, я говорю только о экономии топлива и повышении мощности, причём повышение мощности чувствуется не на всех автомобилях.

andy mark · 23.04.2014, 21:04

Цитата:

Сообщение от frog53

Дело не в тайне, а в отсутствии достаточной статистики, чтобы говорить об этих вещах. Как всегда начнутся новые вопросы о гарантиях и так далее. Сейчас как о факте, я говорю только о экономии топлива и повышении мощности, причём повышение мощности чувствуется не на всех автомобилях.

Причем здесь статистика. Что трудно провести нормальные тесты?

frog53 · 23.04.2014, 21:06

Цитата:

Сообщение от andy mark

Бла Бла Бла. 14 страниц воды и никакой конкретики. Про эту шнягу связанную с торсионными полями я слышал уже давно. Тока вот закавырка одна есть. Все кидают красивыми словами а вот толком действие обьяснить не могут. Отсюда и разброс якобы эффекта экономии от 5 до 45. И типа чтобы прибор работал он должен быть стоять строго горизонтально, луна должна быть в фазе козерога, а сириус в зените. Химию вспомните и физику. Школьный курс.

http://www.avito.ru/kazan/zapchasti_...atel_307738980

Вот вам еще один такой девайс.

Вы живёте всю жизнь и вам кто-нибудь толком объяснил, природу тока и напряжения и их работу? Но это не мешает вам пользоваться электро энергией каждый день. И вы ни у кого не спрашиваете, просто молча пользуетесь. Здесь то же самое - негатива нет, один позитив для автомобиля, зачем вам читать курс по торсионным полям?

frog53 · 23.04.2014, 21:30

Цитата:

Сообщение от andy mark

Причем здесь статистика. Что трудно провести нормальные тесты?

Устройство изначально позиционировалось как "Устройство для экономии топлива" и тестирование проводилось для того, чтобы явно понять, какая экономия возможна с применением этого устройства на разных автомобилях. При проведении тестов мы это выяснили, но были обнаружены дополнительные положительные эффекты, которые возникали именно при работе этого устройства, но они были не ярко выражены. Для того чтобы обнародовать эти эффекты в виде фактов, нужна статистика достаточно большого количества пользователей устройства. А те кто уже пользуется устройством, для себя отмечают дополнительные плюшки, помимо экономии бензина или газа.

andreyLunev · 23.04.2014, 22:08

Сотни инженеров во всяких фиатах и фольксвагенах сломали себе полбашки с этой экономией (причем бюджеты и возможности у них мама не горюй)... если вся эта шняга была быть хоть отчасти правдой - они бы давно купили идею на корню и автор сидел бы на сейшелах и кроме форумов о типах дайкири его бы ничего не интересовало..

Однако автор до сих пор тут темнит чего-то про сферического коня в вакууме...

23.04.2014, 22:08	#140
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 52 Сообщений: 3,085	Сотни инженеров во всяких фиатах и фольксвагенах сломали себе полбашки с этой экономией (причем бюджеты и возможности у них мама не горюй)... если вся эта шняга была быть хоть отчасти правдой - они бы давно купили идею на корню и автор сидел бы на сейшелах и кроме форумов о типах дайкири его бы ничего не интересовало.. Однако автор до сих пор тут темнит чего-то про сферического коня в вакууме... __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..

23.04.2014, 20:40	#135
andy mark Пользователь Житель форума Регистрация: 24.05.2012 Адрес: г. Екатеринбург. Марка: Jeep Cherokee XJ limited 90 г. Renix, AW4, NP242, АМС242, Jeep WJ 2000 г, NP242, АМС242 Возраст: 52 Сообщений: 224	Бла Бла Бла. 14 страниц воды и никакой конкретики. Про эту шнягу связанную с торсионными полями я слышал уже давно. Тока вот закавырка одна есть. Все кидают красивыми словами а вот толком действие обьяснить не могут. Отсюда и разброс якобы эффекта экономии от 5 до 45. И типа чтобы прибор работал он должен быть стоять строго горизонтально, луна должна быть в фазе козерога, а сириус в зените. Химию вспомните и физику. Школьный курс. http://www.avito.ru/kazan/zapchasti_...atel_307738980 Вот вам еще один такой девайс.