установка эл.вентилятора и "Силича" - Страница 14 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

shlik29 · 28.07.2011, 17:12

Цитата:

Сообщение от ICEMEN

долго рыл экзист . вот номера . QTH102K , Wahler 3000.90 , Quinton Hazell QTH107K

Спасибо!

mechanik2000 · 02.08.2011, 08:56

Цитата:

Сообщение от ICEMEN

заказал еще два термостата на 90 и на 92 . москва очень жаркая страна :-))

ХА, Москва, а чо про меня тогда сказать?, +43 в тени - слабо!?

Ёсик · 02.08.2011, 09:02

Цитата:

Сообщение от mechanik2000

ХА, Москва, а чо про меня тогда сказать?, +43 в тени - слабо!?

в прошлом году было - я с кондеем по МКАДу катался по пробкам - нармально

Выстрел · 02.08.2011, 09:11

Эх.. а я пройдя все эти "круги ада" всеж вышел на заказ вискомуфты, радиатора и новой крышки радиатора.. (( т.к. если:

1. заблокировать старую виску то все проблемы исчезают, но рычит жутко, не комфортно ездить, да и есть мнение что заблокированная виска убивает помпу. В общем имею теперь две пружины, одна нормальная, одна "взведенная" которая блокирует вал муфты.

2. после промывки радиатора вылилось много гавнеца, стало все чисто, но открылась течь.. ((( на завальцовке правого бачка.. (((( Поставлю новый, а старый выкидывать не буду, попробую замутить на него алюминиевые, с пожизненой гарантией. Есть у нас такое в городе

3. крышка просто прицепом

Но электровентилятор с моторчиком от газели со схемой включения от термодатчика свое отрабатывает на отлично!

mechanik2000 · 02.08.2011, 09:27

Цитата:

Сообщение от Выстрел

Эх.. а я пройдя все эти "круги ада" всеж вышел на заказ вискомуфты, радиатора и новой крышки радиатора.. (( т.к. если:

1. заблокировать старую виску то все проблемы исчезают, но рычит жутко, не комфортно ездить, да и есть мнение что заблокированная виска убивает помпу. В общем имею теперь две пружины, одна нормальная, одна "взведенная" которая блокирует вал муфты.

2. после промывки радиатора вылилось много гавнеца, стало все чисто, но открылась течь.. ((( на завальцовке правого бачка.. (((( Поставлю новый, а старый выкидывать не буду, попробую замутить на него алюминиевые, с пожизненой гарантией. Есть у нас такое в городе

3. крышка просто прицепом

Но электровентилятор с моторчиком от газели со схемой включения от термодатчика свое отрабатывает на отлично!

Это в Омске! А в Краснодаре у меня от 5,9 электровентак еле справляется.

mechanik2000 · 03.08.2011, 09:02

Наверное поздновато пишу, но всё-таки обещал Тимуру выложить фото как по-нормальному должен стоять вентилятор в кожухе, а не как у Гранда за ним.

Ёсик · 03.08.2011, 09:09

Цитата:

Сообщение от mechanik2000

Наверное поздновато пишу, но всё-таки обещал Тимуру выложить фото как по-нормальному должен стоять вентилятор в кожухе, а не как у Гранда за ним.

у гранда воздух "разбрызгивается" а тут "прокачивается"

timur_m · 03.08.2011, 12:46

Цитата:

Сообщение от mechanik2000

Наверное поздновато пишу, но всё-таки обещал Тимуру выложить фото как по-нормальному должен стоять вентилятор в кожухе, а не как у Гранда за ним.

спасибо за фото! видимо в грандовые инженеры затесался иммигрант с автоваза. решили не переставлять радиатор ближе к вентилю, а схалтурили и удлинили кожух и запретили пользоваться кондеем в пробках

это как в переднем мосту у меня под масло металическая гайка, а в заднем халявная резиновая затычка

вариант удлинить кожух и оставить муфту тоже имеет право на жизнь.
но у меня на ХХ виска мало сосёт. хочу, чтоб сосала как следует, поэтому её и меняю!

Выстрел · 03.08.2011, 12:52

у меня дохлая вискомуфта и уверенно работающий дополнительный электро-вентилятор все равно не справляются, если жарче чем +26 на улице то минут через 40 толкания по пробкам начинает немного греться. Так что отталкиваться нужно от рабочей вискомуфты, и в довесок к ней уже мутить и кожухи и вентиляторы и прочее. Потому как при заблоченой вискомуфте проблем нет, кроме страшного рыка.

В общем не оставляю идею подыскать какой-нить достойный вентилятор и вообще отказаться от виски.

mechanik2000 · 03.08.2011, 14:01

Цитата:

Сообщение от timur_m

спасибо за фото! видимо в грандовые инженеры затесался иммигрант с автоваза. решили не переставлять радиатор ближе к вентилю, а схалтурили и удлинили кожух и запретили пользоваться кондеем в пробках

это как в переднем мосту у меня под масло металическая гайка, а в заднем халявная резиновая затычка

вариант удлинить кожух и оставить муфту тоже имеет право на жизнь.
но у меня на ХХ виска мало сосёт. хочу, чтоб сосала как следует, поэтому её и меняю!

Поставь 7ми лопастную крыльчатку с 4 литра.

02.08.2011, 09:11	#134
Выстрел Пользователь Местный Регистрация: 22.06.2011 Адрес: Омск Марка: Jeep Grand Cherokee Limited WJ - 4.7 - 1999 г. - Quadra-Drive Сообщений: 119	Эх.. а я пройдя все эти "круги ада" всеж вышел на заказ вискомуфты, радиатора и новой крышки радиатора.. (( т.к. если: 1. заблокировать старую виску то все проблемы исчезают, но рычит жутко, не комфортно ездить, да и есть мнение что заблокированная виска убивает помпу. В общем имею теперь две пружины, одна нормальная, одна "взведенная" которая блокирует вал муфты. 2. после промывки радиатора вылилось много гавнеца, стало все чисто, но открылась течь.. ((( на завальцовке правого бачка.. (((( Поставлю новый, а старый выкидывать не буду, попробую замутить на него алюминиевые, с пожизненой гарантией. Есть у нас такое в городе 3. крышка просто прицепом Но электровентилятор с моторчиком от газели со схемой включения от термодатчика свое отрабатывает на отлично! Последний раз редактировалось Выстрел; 02.08.2011 в 09:16.

03.08.2011, 09:02	#136
mechanik2000 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.12.2010 Адрес: Краснодар Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi Возраст: 50 Сообщений: 354	Наверное поздновато пишу, но всё-таки обещал Тимуру выложить фото как по-нормальному должен стоять вентилятор в кожухе, а не как у Гранда за ним. Миниатюры

03.08.2011, 12:52	#139
Выстрел Пользователь Местный Регистрация: 22.06.2011 Адрес: Омск Марка: Jeep Grand Cherokee Limited WJ - 4.7 - 1999 г. - Quadra-Drive Сообщений: 119	у меня дохлая вискомуфта и уверенно работающий дополнительный электро-вентилятор все равно не справляются, если жарче чем +26 на улице то минут через 40 толкания по пробкам начинает немного греться. Так что отталкиваться нужно от рабочей вискомуфты, и в довесок к ней уже мутить и кожухи и вентиляторы и прочее. Потому как при заблоченой вискомуфте проблем нет, кроме страшного рыка. В общем не оставляю идею подыскать какой-нить достойный вентилятор и вообще отказаться от виски.