Какие производства есть в России?

[WhiteEagle]

Сообщение от Alex uno

Данная система есть, но она связана с автоматикой. Причем блокируется при высоте менее 1000м.

А какой смысл? И как вообще такая система может зависеть от исправности автоматики? Вот нынешний случай это и подтверждает.

Сообщение от Alex uno

И еще ярче заявить о себе во всю длину ВПП

Не понял смысла фразы.
ВПП так то пустая пока он садится-катится. На нее нельзя сбросить?

А лучше заявить о себе десятками сгоревших?

[Ёсик]

Сообщение от Skydive

https://www.forumavia.ru/t/200937/#813

Оттуда

. Нам сообщают очевидцы: «На моих глазах садился он. Три козла сделал. Третий козел - ударился об полосу. Подломились задние стойки шасси. Ну и загорелся самолет».

Таким образом, пожара не было на борту до момента жёсткой посадки. Именно поэтому экстренные службы Шереметьево (SVO) не дежурили у ВПП, так как возврат происходит из-за менее серьезной проблемы.

Пожар возник при приземлении из-за разрушения конструкции планера при ударе о бетон.
—
P.S. Напомним, что при проектировании самолетов закладывается правило 90 секунд: за 1, 5 минуты все пассажиры должны быть эвакуированы в случае жесткой посадки. Но оно действует только тогда, когда все встают со своих мест и организованно покидают лайнер. Без задержек.

Обратите внимание, что многие пассажиры эвакуировались с ручной кладью. А теперь вспомните о том, что хвост самолета был объят огнём и полностью выгорел. И вспомните, что сейчас сообщают о возможной гибели 10 и более человек. Вещи или люди?

[WhiteEagle]

Сообщение от Ёсик

Именно поэтому экстренные службы Шереметьево (SVO) не дежурили у ВПП
так как возврат происходит из-за менее серьезной проблемы.

Пожара до посадки не было.
Но разве сообщение об отказе электроники и вынужденной посадке на аэродроме вылета не является достаточно веской причиной для присутствия пожарных машин на ВПП? А серьезность причин оценивать уже после...

[Егор Пятигорск]

Сообщение от Skydive

Сам летчик в прошлом, рассказывал, что предлагал нынешним " чкаловым" отключить на эшелоне автопилот и порулить " руками". НЕ МОГУТ!

Вот тоже слышал, что поколение старой школы, летавшее на тушках, уже почти всё на пенсии, а молодёжь умеет только в автоматику.

[Vinnetoo]

зкая исправность»
В*октябре прошлого года самолет Sukhoi Superjet-100*авиакомпании «Якутия», выполнявший рейс из*Улан-Удэ, после приземления выкатился за*пределы взлетно-посадочной полосы. У*лайнера подломились стойки шасси. В*компании-разработчике самолета тогда заявили, что*происшествие вызвано внешними факторами.
Впрочем, для*авиакомпании «Якутия» это*заявление было малоутешительным.
С*тех*пор, как*перевозчик стал эксплуатировать «суперджеты», хлопот у*него значительно прибавилось.
«Из-за*низкой исправности SSJ-100*«Якутия» фактически провалила лето»,*— сообщил директор по*флоту авиакомпании Иван Винокуров газете «Коммерсант». По*словам технического директора «Якутии» Александра Зинкова, было выявлено 33*случая, когда двигатели выходили из*строя из-за*конструкторских недостатков камеры сгорания.
В*первом полугодии 2018 года пассажиропоток «Якутии» упал на*2,7%, а*летом рейсы регулярно задерживались. По*предписанию Росавиации компания также была вынуждена на*10% снизить свою чартерную программу.
О*проблемах SSJ-100*говорили и*другие эксплуатанты.
Так, еще*в*прошлом году «Би-би-си» со*ссылкой на*внутреннюю документацию одного из*перевозчиков сообщала, что*эксплуатант считает SSJ-100*наименее безопасными лайнерами в*своем флоте.
У*отечественного самолета есть проблемы с*управлением механизации крыла, не*всегда корректно работает шасси, случаются перебои в*работе системы ГЛОНАСС.
В*ноябре 2018 года авиакомпания Brussels Airlines отказалась от*самолетов Sukhoi Superjet 100*по*причине частых отказов и*отсутствия перевода ряда руководств по*эксплуатации с*русского языка
В*феврале стало известно, что*единственный европейский эксплуатант SSJ-100*ирландская CityJet прекращает лизинг российских самолетов. Причина*— частые поломки лайнеров.
Неоднократно возникали скандалы и*со*стороны латиноамериканских пользователей «суперджета»*— например, мексиканской Interjet, которая сталкивалась и*с*поломками, и*с*нехваткой деталей, и*с*прочими «прелестями» нового проекта. Bloomberg в*прошлом году писал о*том, что*четыре из*22*авиалайнеров SSJ-100*в*парке мексиканского перевозчика не*летают, поскольку их*используют как*источник запасных частей для*других самолетов. «Каннибализацию» позже отвергли и*ГСС, и*сам*перевозчик, однако осадок остался. А*слухи о*том, что*Interjet может отказаться от*«суперджетов», возникают до*сих*пор.
Отраслевые эксперты неоднократно обращали внимание, что*главная проблема SSJ-100*— это*постпродажное обслуживание. Кроме того, у*самолетов такого типа рынок довольно узкий, у*производителей были проблемы с*серийным производством деталей и*поставкой комплектующих даже внутри страны.
Объективно Sukhoi Superjet 100*— лучшее, что*на*сегодняшний день получилось у*отечественного авиапрома, но*по*мировым меркам это*неудачный самолет, отмечал ранее в*интервью «Газете.Ru» эксперт Высшей школы экономики Андре Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://news.rambler.ru/disasters/42...ource=copylink

[naqel]

Сообщение от WhiteEagle

А какой смысл? И как вообще такая система может зависеть от исправности автоматики? Вот нынешний случай это и подтверждает.

Не понял смысла фразы.
ВПП так то пустая пока он садится-катится. На нее нельзя сбросить?

А лучше заявить о себе десятками сгоревших?

https://nsn.fm/in-the-world/in-the-w...mu-ne-navredit. Пассажирам нашим не повезло с командиром самолёта...В Мурманске траур.

[Skydive]

Я видел военные аэродромы, где на близлежащие леса сливали топливо при заходе на посадку. Леса все рыжего цвета -мертвые.

[dimanoid]

Ща у нас ила первого товарного выкатят, тогда поржем.

[Piton]

Сообщение от dimanoid

Ща у нас ила первого товарного выкатят, тогда поржем.

C учётом ВПП(заводской) в центре города. Но зато три аэродрома.

[temporuneo]

Более 40 человек погибли(((

Посмотреть видео на YouTube