"ГЫЧИК" ZJ 93 год 4 литра

[_san4es_]

Сообщение от zloybober

Вот это красавец! Машина в правильных руках!

Спасибо, стараемся.

[_san4es_]

Что то давненько тут не отмечался. В общем решил еще немного подрасти. Приобрел амортики SKYJACKER под лифт 3-5", домик панары от Барракуды под вжиковскую панару, пружины на перед мерседесовские (адаптеры под пружины выточены, подушки куплены), новый радиатор (меняный предыдущим хозяином потек). В воскресенье буду все это хозяйство инсталлировать. На очереди лонги, собираю потихоньку железо.

[eger96]

Молодца

[_san4es_]

Ну что ж, приступим... Перенес рулевые тяги на верх поворотных кулаков. В кулаки были внедрены втулки с обратным конусом, одна из рулевых тяг от косорукого авто. В ходе установки пришлось ампутировать кронштейны переднего стаба, т.к. для них не осталось места. Демпфер рулевой пришлось закрепить в другом месте, чуть позже найду ему "постоянное" место жительства, а может и два поставлю. Внедрил Барракудовский домик панары, соответственно и вжиковскую панарину. Пока по ощущениям сложно что либо сказать, т.к. еще толком не ездил. На очереди задние дисковые тормоза, все уже куплено и ждет своей очереди. Фотографии сделанного добавлю чуть позже.

[_san4es_]

Воткнул сегодня назад дисковые тормоза. Чуда не произошло... в целом тормоза стали чуть лучше и появился ручник, а в остальном будем думать.

[Petrucco]

Вжиковские акебоны меняют ситуацию кардинально, Макс меня периодически подкалывает, у него с этим все гуд

[zavhoz]

Сообщение от Petrucco

Вжиковские акебоны меняют ситуацию кардинально, Макс меня периодически подкалывает, у него с этим все гуд

Как подкалывает? Резко тормозит в потоке? А ты не успеваешь?

[_san4es_]

В общем решил координально заморочиться с рестайловыми примочками. По факту был дорестайл Ларедо, теперь внешне дорестайл а внутри рестайл.
Было куплено:
- вся салонная проводка от 5,9 с климатом, торпедой и прочими приблудами с 1998 года
- подкапотная проводка с мозгами от 4,0 ларедо 1997 года
и понеслось...
поскольку все моторные датчики было решено не менять, всю свою центральную подкапотную косу идущую на датчики скрестил с рестайловой косой. Отпала необходимость в датчике температуры на стрелку, т.к. в рестайле информация берется с основного датчика температуры. В общем и целом все получилось удачно, но секас тот еще т.к. провода по назначению и цветам не совсем подходят, поэтому пришлось долго вникать в схемы. На дорестайле физически отсутствуют клапан абсорбера и датчик температуры АКБ.
Дальше из старой моторной проводки вырезал проводку коробки, т.к. у меня AW4 и менять ее на 42 желания нет. Сплел заново косу на коробку и подключил ее к мозгам. Проводку на 42 коробку решил оставить на всякий случай, вдруг пригодится... Осталось еще кое чего по мелочи доделать, но в целом "чудовище" уже передвигается самостоятельно и практически все работает. Фоток будет мало, т.к. времени фотографировать все это не было. На интересующие вопросы технического характера отвечу, на вопросы в духе а зачем тебе это нужно - лес там --->
а если кто то захочет повторить,- не делайте так никогда

[Petrucco]

мазохист-затейник

[_san4es_]

В общем дело было вечером... после замены проводки появилась у меня штатная магнитола Chrysler с возможностью управления CD - чейнджером. Кассеты - не вариант, а радио слушать я не любитель, начал изучать возможность подключения к штатной голове чего то посовременнее. Фото штатной магнитолы ниже. Где то на импортных форумах вычитал что к ней подключают CD-чейнджер Alpine CHM-S620 по шине Alpine mini bus, занялся его изучением и возможностью вывода с него линейного входа. В процессе вникания в тему выяснилось что у этого чейнджера есть младший собрат Alpine CHM-S630 (на фото ниже), который посовременнее и уже поддерживает mp3 формат, но управление им идет уже по современной шине данных ALPINE Ai-NET. Потом скачал на него инструкцию, почитал что за зверь и выяснилось что он может работать и по старой шине данных и по новой, на нем есть переключатель. В интернете нашел переходник AI-NET/M-BUS ALPINE KCA-130B (фото ниже), с помощью которого можно подключить чейнджер к нашей штатной магнитоле. Опять в библии прочитал что крайслеровцы в штатной магнитоле поменяли местами контакты шины mini bus для несовместимости с чейнджерами Alpine. На переходнике AI-NET/M-BUS ALPINE KCA-130B нужно в восьмипиновом разъеме поменять местами контакты 1 и 3 (фото распиновки разъема ниже). Штекер разборный и контакты в нем не паяные а на защелках, но и провод на третий контакт Bus GND отсутствует. В общем получается что нужно просто перещелкнуть в разъеме проводок с контакта 1 на контакт 3, сам проводок красного цвета. Длины щтатного провода от чейнджера хватает с лихвой чтобы расположить его где душе угодно. Ну собственно подключается все это хозяйство и вуаля... штатная магнитола может воспроизводить mp3 файлы и дисков в чейнджере 6 штук. Конечно это не флешка, но и с этим вопрос уже почти решен. Чуть позже сделаю через чейнджер линейный вход и подключу заказанный с алиэкспресса MP3 модуль с SD слотом и USB M011 (фотку похожего чудо девайса тоже приложил), соответственно флешки тоже будет возможность воспроизводить. Стоимость чудо приблуды в районе 300 рублей с доставкой, качеством звука с него люди довольны. В общем сам чейнджер б/у в отличном состоянии вместе с переходником AI-NET/M-BUS был куплен на авито за 1900 рублей, стоимость китайского встраиваемого mp3 модуля 300 рублей. Приедет китайская херовина, напишу что и как подключал и куда примастырил. Ну вот как то так