"Шашлычный выезд номер №8 - Бронницкий полигон"

[sheden]

Tuwka, если че, в пробку попадешь там, например... ты это... Печку включай на полную, оно хорошо помогает.

Господа, погода нам благоприятствует - завтра солнечно и тепло, а в субботу вообще +8 передают.

[Tuwka]

У меня оба карлсона электрические, связи печка-темпа не заметил =) Только если в нейтраль и газовать (улучшается циркуляция и темпа падает), но как только опять врубаешься, темпа опять в космос уходит(

[sheden]

Сообщение от Tuwka

связи печка-темпа не заметил =)

А печка жаром пышет?
Должна греть лучше чем было - раз антифриз температурой выше.
Если стала греть лучше, значит скорее всего термостат. Особенно если радиатор спереди не особо горячий.

Сообщение от Tuwka

Только если в нейтраль и газовать (улучшается циркуляция и темпа падает), но как только опять врубаешься, темпа опять в космос уходит(

Ах вон оно что...

Слушай, а ты в радиатор заглядывал? Там антифриз имеется на нормальном уровне?

Тока на горячую нельзя - обольет кипятком.

[Макс007]

Сообщение от sheden

Слушай, а ты в радиатор заглядывал? Там антифриз имеется на нормальном уровне?

Тока на горячую нельзя - обольет кипятком.

+100

[Tuwka]

Сообщение от sheden

А печка жаром пышет?
Должна греть лучше чем было - раз антифриз температурой выше.
Если стала греть лучше, значит скорее всего термостат. Особенно если радиатор спереди не особо горячий.

Ах вон оно что...

Слушай, а ты в радиатор заглядывал? Там антифриз имеется на нормальном уровне?

Тока на горячую нельзя - обольет кипятком.

Температура воздуха из печки - вещь относительная) В радиатор не смотрел - в расширительный бачок антифриз нормально уходит при разогреве, уровень ОК. Вычитал, что о работе термостата можно судить по температуре большого патрубка и его "мягкости". Так вот когда двигун в красной зоне до патрубка спокойно дотрагиваюсь голой рукой и он скажем так сильно теплый, но не раскаленный. Еще стал замечать, что карлсоны врубаются не в районе средней отметки, а на 3/4. Т.к. датчик темпы на карлосны стоит если я правильно понимаю на этом самом патрубке, то у меня подозрение, что все из-за термостата. Ну или сдохла помпа, но как понять без разбора - хз.

[sheden]

Сообщение от Tuwka

когда двигун в красной зоне до патрубка спокойно дотрагиваюсь голой рукой и он скажем так сильно теплый, но не раскаленный. Еще стал замечать, что карлсоны врубаются не в районе средней отметки, а на 3/4.

Похоже термостат клинит.

Включай печку на максимум, должно помогать.

[Bigslonik]

Сообщение от sheden

Похоже термостат клинит.

Включай печку на максимум, должно помогать.

Точно! печку на максимум, газ в пол и на первой скорости по нефтепроводу, а мы будем стоять и снег на радиатор кидать!

[sheden]

Вариант номер два (не знаю как у JEEPов, у других машин делали), либо термостат переводится и фиксируется в положение "всегда открыт", либо патрубки соединяются опять же "без термостата, антифриз всегда через радиатор".
Минус - долго прогревается, на трассе движок мерзнет.

[Bigslonik]

Сообщение от sheden

Вариант номер два (не знаю как у JEEPов, у других машин делали), либо термостат переводится и фиксируется в положение "всегда открыт", либо патрубки соединяются опять же "без термостата, антифриз всегда через радиатор".
Минус - долго прогревается, на трассе движок мерзнет.

А разве нельзя просто вытащить термостат и без него ездить? Дольше греться будет, но перегреваться на будет

[Tuwka]

Если бы я мог вытащить или добраться до термостата сам, то я бы его уже мог бы и сам заменить, логично?) PS: если вытаскивать термо полность, то нужно глушить малый контур. По "мерзляку на трассе" - а при исправном термостате и помпе какая должна быть температура на четырех литрах? У меня зимой падала до 2 мм над нулем, сейчас в районе 1/4 держится (на трассе). Это нормально или? Просто странно тогда - если это не нормально и получается, что двиг мерзнет, то тогда термостат наоборот открыт все время? Тогда с фигов ли она греется. Помпа? Короче если смогу, завтра на сервис отгоню, а там посмотрим, сделают ли.