AMC 242 (4.0 форсирование двигателя) - Страница 116 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Андрей150777 · 27.01.2018, 19:50

Цитата:

Сообщение от statusc

Форсунки шли в наборе строкера, увеличенной производительности, от какой-то модели форда. Более точно , то нужно искать лист спецификации набора. Давление в рампе 3 при любых оборотах двигателя, смесь 14,7 и в режиме "тапка в пол" обогащается до 12. Думаю что смысла нет повышать давление в рампе.

Смысл не только в давлении в рампе, но и в наливаемости, под нужным давление. К тому же не любые форсы правильно работать будут.

Спанчбоб · 27.01.2018, 21:45

Надо смотреть рабочее давление форсунок, оно может быть больше 3.

statusc · 27.01.2018, 23:13

Двигатель не беднит, стехиометрическая смесь выдерживается - думаю не стоит искать "чёрную кошку в тёмной комнате ". А поправить карту опережения зажигания- первейшая задача, для раскрытия потенциала двигателя.

Спанчбоб · 27.01.2018, 23:32

Однако же детонация присутствует, значит не все так хорошо.

statusc · 28.01.2018, 05:41

Причин детонации много ( от топлива и калильного числа свечей зажигания, до неверных значений впрыска топлива и углов зажигания), в моем случае видимо стандартные значения прошивки неоптимальны в диапазоне оборотов 3000-5500. Что и буду пытаться поправить с помощью субмозга.

statusc · 28.01.2018, 07:57

Вот ссылка на ЭСУД SECU-3i. https://secu-3.org/secu-3i-ems-unit/?lang=RU
Цена примерно 10000р. При наличии светлой головы, прямых рук и позитивного настроя можно получить современный ЭБУ двигателя с обработкой сигнала от дд.

Дюха03 · 29.01.2018, 07:03

не написано в описании, можно ли переключать управлять на газе и про турбо ни слова.... а так 10 кр мелочь :-)

Дюха03 · 29.01.2018, 07:16

переключение есть, называется переключение набора таблиц..

statusc · 04.02.2018, 18:55

Получил посылку с AEM Fic6, пишу сам себе тех задание по подключению (какие датчики подключить и что с этим смогу добиться от работы двигателя).
Возник вопрос : меняя значения датчика р/вала (в разумных пределах), возможен ли эффект подобный применению разрезной шестерни на р/валу?

жип · 04.02.2018, 23:01

разршестерня смещает фазы всас и выхлопа. меняя значения датчика р/вала ты введёшь в заблуждение комп.как минимум трабл при запуске будет обеспечен

27.01.2018, 21:45	#2
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Надо смотреть рабочее давление форсунок, оно может быть больше 3. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

27.01.2018, 23:32	#4
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Однако же детонация присутствует, значит не все так хорошо. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

04.02.2018, 23:01	#10
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	разршестерня смещает фазы всас и выхлопа. меняя значения датчика р/вала ты введёшь в заблуждение комп.как минимум трабл при запуске будет обеспечен __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

27.01.2018, 23:13	#3
statusc Пользователь Новичок Регистрация: 26.02.2011 Адрес: Cb,bhm Марка: jeep tj, 4,7(строкер), 3.73, NV3550. Сообщений: 60	Двигатель не беднит, стехиометрическая смесь выдерживается - думаю не стоит искать "чёрную кошку в тёмной комнате ". А поправить карту опережения зажигания- первейшая задача, для раскрытия потенциала двигателя.

28.01.2018, 05:41	#5
statusc Пользователь Новичок Регистрация: 26.02.2011 Адрес: Cb,bhm Марка: jeep tj, 4,7(строкер), 3.73, NV3550. Сообщений: 60	Причин детонации много ( от топлива и калильного числа свечей зажигания, до неверных значений впрыска топлива и углов зажигания), в моем случае видимо стандартные значения прошивки неоптимальны в диапазоне оборотов 3000-5500. Что и буду пытаться поправить с помощью субмозга.

28.01.2018, 07:57	#6
statusc Пользователь Новичок Регистрация: 26.02.2011 Адрес: Cb,bhm Марка: jeep tj, 4,7(строкер), 3.73, NV3550. Сообщений: 60	Вот ссылка на ЭСУД SECU-3i. https://secu-3.org/secu-3i-ems-unit/?lang=RU Цена примерно 10000р. При наличии светлой головы, прямых рук и позитивного настроя можно получить современный ЭБУ двигателя с обработкой сигнала от дд.

29.01.2018, 07:03	#7
Дюха03 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.09.2013 Адрес: Ангарск Марка: zj 1993 4L механика 231рк Возраст: 45 Сообщений: 1,024	не написано в описании, можно ли переключать управлять на газе и про турбо ни слова.... а так 10 кр мелочь :-)

29.01.2018, 07:16	#8
Дюха03 Пользователь Житель форума Регистрация: 12.09.2013 Адрес: Ангарск Марка: zj 1993 4L механика 231рк Возраст: 45 Сообщений: 1,024	переключение есть, называется переключение набора таблиц..

04.02.2018, 18:55	#9
statusc Пользователь Новичок Регистрация: 26.02.2011 Адрес: Cb,bhm Марка: jeep tj, 4,7(строкер), 3.73, NV3550. Сообщений: 60	Получил посылку с AEM Fic6, пишу сам себе тех задание по подключению (какие датчики подключить и что с этим смогу добиться от работы двигателя). Возник вопрос : меняя значения датчика р/вала (в разумных пределах), возможен ли эффект подобный применению разрезной шестерни на р/валу?