![]() |
#101 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 43
Сообщений: 379
|
![]()
это израильский уже акцент выработался?)))))шутка)без юмора не жизнь)
а от куда этот сапун?выводить??просто я думаю если циркуляцию нарушаем с клапаном то этим газам деваться по моему некуда и он где то в движке найдут укромный уголок)))поправьте если не так... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#102 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Израиль
Марка: Grand Cherokee WG. Loredo 2004 дизель 2.7.
Возраст: 47
Сообщений: 85
|
![]()
Глушить его нельзя не в коем случае, я взял резиновый шлянг, и от маслоотделителя техонечко вывел его вниз под двиготель, а датчик оставил на патрубке от воздуха на турбину и заглушил резиновым колпачком. Получилось может и не совсем эстетично, но зато меньше масло тянет.
Добавлено через 2 минуты На всех грузовых дизелях именно так это и устроинно. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#103 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 43
Сообщений: 379
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#104 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 30.06.2013
Адрес: Израиль
Марка: Grand Cherokee WG. Loredo 2004 дизель 2.7.
Возраст: 47
Сообщений: 85
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#106 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 59
Сообщений: 1,623
|
![]()
А почему нельзя оставить клапан ЕГР на месте,просто заглушив шланг,подходящий к нему?Не понял.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#107 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 43
Сообщений: 379
|
![]()
возможно он не плотно будет закрывать отверстие,или газами будет открывать т.к. шланг будет отсоединен то вакуум отсутствует в клапане соответственно давление на сам шток клапана с заглушкой,и тогда он будет постоянно открыт и постоянная циркуляция будет,ВСЕ В ГОВНЕ ЕЩЕ ХУЖЕ!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#108 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: МОСКВА
Марка: VAZ
Возраст: 40
Сообщений: 269
|
![]()
я на входе в коллектор проточил на фрезерном как чисто, сделал заглушку с преднатягом поставил. Коллектор выщигал в печи, заглушка не убежала -) клапан ЕГР будет нести чисто "затыкательную" миссию с атмосферы -) газов в коллекторе нет.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#110 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.07.2014
Адрес: Калуга
Марка: Jeep Grand Cherokee WG Limited 2.7 CRD
Возраст: 43
Сообщений: 379
|
![]()
не знаю,внутри же не видно,в каком он положении открытом....
я сделал заглушку на входе в коллектор из головки блока с резьбой,посадил ее на фиксатор резьбы по туже затянул,думаю никуда не денется,а вместо клапана пластину на болты с прокладкой)теперь я уверен что мой егор не засрет там ничего) Добавлено через 1 минуту потому что он на верстаке валяется не нужный))))))) |
![]() |
![]() ![]() |