"Клюшки" vs Long arms на WJ

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ryzhijlisik

полтора года на коротких рычагах.
согласен с вердиктом полностью.
буду ставить клюхи, наверное, на перед.

Невыдумывайте а поставте хорошие амортизаторы и давление в колёсах сделайте нормальное а то накачают по 3 очка чтобы резина нетёрлась и едут ка на колесници!

[ZRV]

А можно задать тупой вопрос, что тут имеется ввиду под словом клюшки? Это короткие рычаги загнутые или что другое?

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от WJeep

Лонгармы, плюс хорошие амморты уровня фоксов или фоа....Только ТАК для экспедиций! Все остальное, извиняюсь, ХЕРНЯ!

Ездили на Онегу на двух машинах. Моя 32ые короткие рычаги и бильштайн 5100, и чирок знакомого на лонгах и фоксах. Я не могу ехать нормально грейдеру, пассажирам аж плохо становится, да и сам устаешь от тряски и ударов. Ребята на чирке выходили на стоянке веселые, как ни в чем не бывало. Для меня все стало ясно.

P.S. Да-Да-Да, Лис, Фоксы гавно для буржуев

Чёж фоксы! сразу коловеры ,Бильштайн 5100 выб ещё кони спорт рс воткнули и на грейдер!

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ZRV

А можно задать тупой вопрос, что тут имеется ввиду под словом клюшки? Это короткие рычаги загнутые или что другое?

продольный рычаг передней подвески ам уаз

[volgarik34]

или паджеро,тойота крузер 80 --тоже клюшки

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Artery

С чего бы это? Такие же будут ходы. Всё от длины рычагов и пружин зависит. Y-образный лонгарм будет работать так же как клюшка и ни как иначе. Разница только в том, что лонгарм встанет на штатные крепления и имеет регулировки(иногда нет) а клюшка - запиливать мост под неё надо. И был ещё вопрос про то "почему амеры Y-образники делают" - так если по другому то кто ихние наборы покупать будет? Он ведь вообще на машину становиться не будет, даже частично.

PS А что такое "лонгарм"? Long=длинный, Arm=рычаг. Так что клюшка=лонгарм. Правильно было бы сравнивать не клюшки и лонги, а конструкционные варианты лонгов, прямые обхватывающие трубу чулка или Y-образные в штатные кронштейны. Работать будет одинаково при одинаковых длинах от кузова до чулка. Вопрос кому что легче изготовить, позволяют ли руки изготовить с первого раза так чтобы не регулировать и позволяют ли руки вообще что либо изготовить.

PS2 Оптимальный вариант регулировок - отсутствие каких либо регулировок - хорошо оптимизированная, продуманная, точно изготовленная конструкция.

Андрюх на все 100%

[ZRV]

Если я правильно понял это тот же рычаг только длиньше? Соответственно верхний то же удлинняется но остаётся на своём месте?

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от volgarik34

или паджеро,тойота крузер 80 --тоже клюшки

Да ,но от паджерика они грамозкие от тлк передние игиб несовсем для нас подходит вот от задка они прямые но тоже в местах крепления к мосту от уаза самое то размера прочности ну цена только 7-8р

[ZRV]

Сообщение от Artery проглядел, там всё разжевано. Короче лонгарм это любой длинный рычаг значит называется, раз у меня шс длиньше значит то же получается лонг арм То бишь разница только в том лонг-просто рычаг и лонг-у образный. Подводя итог, можно ставить короткие рычаги просто опустив их крепления и будет не хуже, и всё это делать на салентах, чтоб помягче было.

[volgarik34]

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Да ,но от паджерика они грамозкие от тлк передние изгиб несовсем для нас подходит вот от задка они прямые но тоже в местах крепления к мосту от уаза самое то размера прочности ну цена только 7-8р

я себе в джип вварил от паджеро.не сильно отличается от уазика.вопрос -какие аммики лучше ставить?а то 5100 не то.кони не то.а что то?мономакс?