RAPTOR U-POL

[КУБАНЕЦ]

Сообщение от sokol76

Вот и я созрел на Раптор, есть у кого фото авто под раствором в белом цвете?

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=28198&page=15

[Accent78]

Лично мое мнение черный в Рапторе не смотрится, так же как и все темные цвета, но черный особенно!!! Есть эффект как бы БАРХАТНОСТИ, вот белый, красный, желтый, оранжевый просто бомба))

[КУБАНЕЦ]

а серебристый?

[sokol76]

Сообщение от КУБАНЕЦ

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...=28198&page=15

Спасибо, а какой краской колеровали не подскажешь?

[КУБАНЕЦ]

Та яж не красив, у Натальи надо спрашивать...

[gaddemit]

Насчет черного не соглашусь. Мне понравилось как у меня получилось.
[IMG][/IMG]

[evgenis]

Сообщение от Pronav

А джип покрасить бы взялись?

Нет, не взялся бы, реально столько сколько это стоит ни кто не оплатит. Грамотная покраска подразумевает полную разборку авто, при этом вылезет куча негодных и одноразовых з/частей - это первая бездонная статья расходов. Далее нужно полностью снять старое ЛКП и антикорр, минимально испортив слой холодного цинкования, такого оборудования у нас просто нет, может в Московии и есть у кого, но оно точно есть у пиндосов, а они жадные, и не дадут. Остается обычная пескоструйка, после которой о корозионной стойкости кузова придется забыть. Потом отрихтовать, то что скрывалось под шпаклей, вырезать и заменить все прогнившие участки - это вторая бездонная бочка. После жестянки и сварочных работ снова отпескоструить и тут же закрыть все швы шовным герметом, обезжирить и покрыть весь кузов протравливающим грунтом. Следующий этап - подготовка к покраске: шпатлевание и выведение плоскостей, грунтование, матование, обезжиривание - еще уйма денег, рабочего времени и ручного труда. Само нанесение бедлайнера - это ерунда на фоне подготовительных работ, впрочем как и последующая антикоррозийная обработка скрытых полостей и днища. Потом вклейка всех стекол и сборка в обратном порядке. Вот и прикиньте сколько это времени и денег, и ведь хрен на чем съэкономишь без потери качества. А делать "залипуху" по описанию на gravitex.ru не буду, не хочу чтобы Вы через пол-года или год пришли и плюнули мне в рожу, за то, что начало облазить.

Если решили сделать "залипуху", делайте сами, там делов в одного на неделю с перекурами и чаем. Понадобятся: сухое место, куча газет или полиэтилена для укрывания ноекрашиваемых частей(халява), ветошь(халява), щетка(30р.), ведро для воды(халява), фен(халява), малярный скотч пару мотков(200р.), рулон скотч-брайта №180 (500р.), компрессор не плюющийся маслом(халява у друзей или 500р. в аренду на сутки), миникраскопульт китайский с дюзой 1.2-1.3 (1000р.), обычный краскопульт с дюзой 2.0 (1000р.), емкости малярные 1.7л, 0.4лХ1(50р), одноразовые воронки с фильтрами(не помню, копейки в общем), одноразовый СИЗ - комбез, перчатки, пару "пятачков" (300р), U-POL: 6 банок базы(черной/колеруемой), 1.5л отвердителя, 1л растворителя 2041, 2 банки грунта ASID8, антисиликон любой 1л, колер акриловый, если надумаете колеровать(акриловые художественные краски от "Невской палитры" очень не дурны).

[evgenis]

Сообщение от sokol76

Спасибо, а какой краской колеровали не подскажешь?

Лучший белый пигмент - диоксид титана рутильной формы, получается ослепительно белый цвет, укрывистость чумовая, стоит копейки. Колерую им смолы и пручую ерунду, мешать только по пол-дня приходится, т.к. флотирует, руки отпадывают, но результат того стоит. Для Раптора сгодится "на УРА!"

[Николай Пименов]

Оборудование для съема старых покрытий на самом деле простейшее - кислотная ванна. Только вот в 90х все такие ванны в ссср поосушили - неэкологично. А в пиндостане оставили, себе можно.
Собственно цинкование - далеко не у всех авто, часто встречается фосфатирование. Восстановить фосфатное покрытие проще, потому и не так всё плачевно с антикором...но фосфатирование - это опять ванна, а их - см. выше - поосушили по всей стране.
Вот потому-то теперь такая работа с кузовами (полноценная подготовка) в ссср считай что невозможна.

[Алибулат]

прям по полочкам все разложил. А Наши Гранды они оцинкованы?