|
|
|
14.06.2017, 23:53
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,733
|
Втулку металическую достать и ставить так, либо вытащить все с резинкой, поставить половинчатые Газелевские.
Пробовал переставлять верхний сайлент со старого амортика Кирпича на амортик Гранда - фигня получилась. 1. Замучился его садить в посадочное место. 2. Не долго он ходит в таком состоянии. Несколько раз писал уже про верхний сайлент с планкой - в магазине, покрутите в руках сайлет в железной обойме от переднего амортика "Волга". Они двух диаметров - 27 и 30мм (вроде так). Эти планки чуть уже родных, но поставив шайбы увеличенные все становится и держится.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
|
|
15.06.2017, 03:58
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 55
Сообщений: 16,566
|
Цитата:
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит!   т.89535835660  Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. Последний раз редактировалось Сергей Додышев; 15.06.2017 в 12:11. |
|
|
|
|
|
15.06.2017, 16:17
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,733
|
Ну ну... тот же самый дядечка эту тему и начинал когда то...((( и ужо более тыщи топиков...значит кому то полезна, тока флуда много...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
|
|
|
15.06.2017, 23:30
|
#4 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Калининградская обл
Марка: Jeep Cherokee Limited 2.5 TD
Возраст: 45
Сообщений: 114
|
Расскажу про свой опыт, Волго рессор.
В общем под свой коренной поставил полный пакет 5листовой, при установке на машину серьги выгнулись в обратную сторону, сняли вроде пред последний (преднижний) лист, серьги встали вертикально., ах да при компоновке рессор один пакет собрал без большого усилия (руками) второй долго упирался, и при настройке схождения передний мост левую сторону на сантим в перед подали я не понял из-за чего. Рессоры брал новые.вот что получилось фото с низу перед 3,5дюйма, в общем через пол года просела левая сторона, через ещё пол года(сейчас) снял рессоры и попробую перемешать листы. Может поможет?. Ещё имею усиленные серьги (их я не ставил) с небольшим изгибом, но они чересчур длинные надо отверстия пересверливать, в общем рессоры раскидал впереди полики поставил сзади полики пришлось через неделю после установки рессор ставить сайленты порвались на второй день. В общем что получится отпишусь. По жесткости не пойму вроде жёстко но при небольшой загрузке взлетаю в небо сильно просажываются, на жёсткость наверно аморты влияют больше, у меня раж кантри или как-то так. Последний раз редактировалось Александр_-Jeep; 15.06.2017 в 23:40. |
|
|
|
|
15.06.2017, 23:59
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,733
|
При любой установке пкета рессор нижний конец серьги должен смотреть назад, иначе при недогрузе будет жестко и рессоры волной пойдут в скором будущем, а с загрузкой мягко будет. При проезде кочки зад сильнее проседает. В дополнение к рессорам, как вариант, можно пружины от восьмерошных стоек поставить. Т.е. серьги либо переделывать либо тюнинговые.
В итоге, пройдя весь этот апгрейд самолично и не по разу все переделывал, пришел к выводу - ставить заводские или тюненые рессоры, которые нормальные Чирковские, либо переходить на пружины полностью, но тут уже немного другой бюджет. Как то так...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
|
|
|
16.06.2017, 00:59
|
#6 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Калининградская обл
Марка: Jeep Cherokee Limited 2.5 TD
Возраст: 45
Сообщений: 114
|
По причине не правильного наклона серьги и сняли по одному листу с рессор серьги нормально стали работать. Тюнячи серьги оч длинные больше листов убирать придётся, хочу попробовать дырки просверлить в них ближе к месту крепления к кузову.я б конечно не отказался от рычагов с сзади но не хочется кузов шевелить(места креплений наваривать и так далее) хочу иметь возможность все в сток вернуть, вся подвеска родная в гараже сохранена. Фирмовые рессоры тюнячи оставлю как крайний вариант.
Цитата:
|
|
|
|
|
|
19.06.2017, 21:05
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 48
Сообщений: 7,733
|
Цитата:
Волгопакет дает маленький лифт, кроме того задний конец корня длиннее, серьга встает неправильно. Если переделать серьгу, то получается слишком мягко и вместо лифта машина проседает, и со временем листы волной пойдут. Где то тут я выкладывал свои фотки. Можно в дополнении пружины поставить, выше писал, будет лучше. В конечном итоге у меня пакет получился из семи листов, включая Волговские, но у меня лифт был окло 4-5", точно не мерял. Мягкие они. Парни тут от УАЗа колхозили, про это не скажу, сам не пробовал. Ну и в конечном итоге перешел на пружины полностью, клюшки поставил. Полистай темку эту, хотябы для просмотра фоток, я старался все фотографировать что делал.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. |
|
|
|
|
Комбинированный вид
