Лифт, Силовые бампера,Повышение жесткости кузова,Каркас безопасности. - Страница 12 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

hanz · 12.03.2015, 12:02

я никак не варил, приварился по верхней кромке среза, и снизу к тому что осталось от задней стенки штатного порога. Усилитель не делал. тут гласное стойки завязать на новый порог. Можно конечно заморочиться, собери все на точках, зафиксируй новый порог снизу, надреж и отогни верхнюю часть старого порога да провари.
только всплывет вопрос зачем? если ты стойки завязал!
если что то не так поправьте! сори что в тему влез!
кстати про лонжероны тоже обвариваю, вот так выходит

Добавлено через 6 минут
вот и порог

ДимСаныч · 21.03.2015, 17:31

Цитата:

Сообщение от hanz

кстати про лонжероны тоже обвариваю, вот так выходит

привет , холоднокатанный лист брал для усиления или нет? хочу тоже тек сделать, только еще трубу внутрь загнать.

hanz · 24.03.2015, 20:14

горячекатанный, толщиной 3 мм, сталь 09г2с.
с трубой это круто! конечно все на свете осуществимо, но вскрыть полностью пол, вытащить движок вскрыть передние лонжероны, потом вставить трубу обварить и собрать все на место очень серьезно! как говорится почему бы и нет)
только добавлю после обварки буквой П за лонжерон пряма за центр можно спокойно домкратить ему пофигу.
а для чего такое усиление планируется у Вас? я для лонгов

ДимСаныч · 26.03.2015, 07:47

у меня оно планируется из-за того что лонжероны сгнили, ну может под клюшки потом переделаю.

hanz · 26.03.2015, 13:59

а не имеет ли смысл вварить за место лонжеронов профиль? надежнее крепче.
и помните о том что нельзя допускать вертикальных швов.

ДимСаныч · 27.03.2015, 12:20

Цитата:

Сообщение от hanz

а не имеет ли смысл вварить за место лонжеронов профиль?

совсем менять лонжероны не планирую, но низ скорее всего вырезать придется и вварить туда профиль, про швы спасибо ,знаю.

а места изгибов внешними накладками , была тут где-то темка про это.

barracuda · 27.03.2015, 14:42

Цитата:

Сообщение от ДимСаныч

совсем менять лонжероны не планирую, но низ скорее всего вырезать придется и вварить туда профиль, про швы спасибо ,знаю.

а места изгибов внешними накладками , была тут где-то темка про это.

80х80 входит идиально.

ДимСаныч · 27.03.2015, 18:11

Цитата:

Сообщение от barracuda

80х80 входит идиально.

спасибо, а одну стенку у профильной трубы лучше отрезать?

barracuda · 27.03.2015, 18:45

можно оставить.
если резать его свернет

Антоха23 · 01.07.2015, 13:00

Проставка под амортизатор ужоснах.

12.03.2015, 12:02	#1
hanz Пользователь Житель форума Регистрация: 21.09.2010 Адрес: москва Марка: zj 93 года Возраст: 37 Сообщений: 356	я никак не варил, приварился по верхней кромке среза, и снизу к тому что осталось от задней стенки штатного порога. Усилитель не делал. тут гласное стойки завязать на новый порог. Можно конечно заморочиться, собери все на точках, зафиксируй новый порог снизу, надреж и отогни верхнюю часть старого порога да провари. только всплывет вопрос зачем? если ты стойки завязал! если что то не так поправьте! сори что в тему влез! кстати про лонжероны тоже обвариваю, вот так выходит Добавлено через 6 минут вот и порог Последний раз редактировалось hanz; 12.03.2015 в 11:59.

27.03.2015, 18:45	#9
barracuda Партнер форума Житель форума Регистрация: 03.02.2010 Адрес: ВАО Балашиха Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication Возраст: 54 Сообщений: 3,605	можно оставить. если резать его свернет __________________ .т. 89162056112 89161047875 вацап вебер лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки. изготовления силовых бамперов. http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107 т. 89162056112 89161047875 offroadfabrication@yandex.ru http://offroadfabrication.ru

24.03.2015, 20:14	#3
hanz Пользователь Житель форума Регистрация: 21.09.2010 Адрес: москва Марка: zj 93 года Возраст: 37 Сообщений: 356	горячекатанный, толщиной 3 мм, сталь 09г2с. с трубой это круто! конечно все на свете осуществимо, но вскрыть полностью пол, вытащить движок вскрыть передние лонжероны, потом вставить трубу обварить и собрать все на место очень серьезно! как говорится почему бы и нет) только добавлю после обварки буквой П за лонжерон пряма за центр можно спокойно домкратить ему пофигу. а для чего такое усиление планируется у Вас? я для лонгов

26.03.2015, 07:47	#4
ДимСаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 14.09.2013 Адрес: ст.Платнировская КК Марка: Нет Возраст: 41 Сообщений: 250	у меня оно планируется из-за того что лонжероны сгнили, ну может под клюшки потом переделаю.

26.03.2015, 13:59	#5
hanz Пользователь Житель форума Регистрация: 21.09.2010 Адрес: москва Марка: zj 93 года Возраст: 37 Сообщений: 356	а не имеет ли смысл вварить за место лонжеронов профиль? надежнее крепче. и помните о том что нельзя допускать вертикальных швов.

01.07.2015, 13:00	#10
Антоха23 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.06.2013 Адрес: МО Марка: Jeep XJ Возраст: 45 Сообщений: 547	Проставка под амортизатор ужоснах.