JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.11.2015, 17:28   #1
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 45
Сообщений: 345
По умолчанию

Спасибо, конечно, но я ничего не понял. Может ссылка есть на датчик?
Как в акпп датчик установлен?
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.11.2015, 01:14   #2
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
По умолчанию

http://ru.aliexpress.com/af/%25D1%25...ewCP=y&catId=0 выберай любой ,они все одинаковые. про установку в салоне расазывать не буду. в акпп с нимаем поддон, откручиваем любой не жизннено важный болт или гайку на мозге прикручиваем на него заранее приготовленный кронштейн с датчиком. я сделал по варварски- открутил(в42ре) железяку которая держит соленоиды и приварил кней гайку с резьбой нашего датчика. с проводом поступил так: взял болт м8 примерно длинной 5 см и просверлил в длинну отверстие чуть больше толщины провода,просунул провод, и заполнил герметиком.В корпусе акпп в удобном месте выше уровня масла сверлю и нарезаю резьбу м8. закручиваю туда болт с проводом ,подсоединяю и собераю. все
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.11.2015, 22:56   #3
Andrey SSSS
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: москва ВАО
Марка: ZJ 5.2, 95 г.в.46 RH. РК249
Возраст: 41
Сообщений: 116
По умолчанию

Подскажите.
Коробка летом греется ( масло пенится, не пахнет)
Все пишут что контур охлаждения масла АКПП идет через основной радиатор. Сколько не смотрел на свой ГЧ, трубки от коробки идут только на доп радиатор.
Может такое быть, или уже до меня что-то изменили?
Может из-за этого и греться коробка.
Где найти правильную схему системы охлаждения АКПП.
Andrey SSSS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.11.2015, 09:41   #4
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey SSSS Посмотреть сообщение
Подскажите.
Коробка летом греется ( масло пенится, не пахнет)
Все пишут что контур охлаждения масла АКПП идет через основной радиатор. Сколько не смотрел на свой ГЧ, трубки от коробки идут только на доп радиатор.
Может такое быть, или уже до меня что-то изменили?
Может из-за этого и греться коробка.
Где найти правильную схему системы охлаждения АКПП.
у моей точ также было. ещё текла из под бублика потом крякнула.и очень грелась
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.11.2015, 23:05   #5
Andrey SSSS
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: москва ВАО
Марка: ZJ 5.2, 95 г.в.46 RH. РК249
Возраст: 41
Сообщений: 116
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey SSSS Посмотреть сообщение
Подскажите.
Коробка летом греется ( масло пенится, не пахнет)
Все пишут что контур охлаждения масла АКПП идет через основной радиатор. Сколько не смотрел на свой ГЧ, трубки от коробки идут только на доп радиатор.
Может такое быть, или уже до меня что-то изменили?
Может из-за этого и греться коробка.
Где найти правильную схему системы охлаждения АКПП.
Цитата:
Сообщение от жип Посмотреть сообщение
у моей точ также было. ещё текла из под бублика потом крякнула.и очень грелась
И что делать пока не крякнула??
Andrey SSSS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 19.11.2015, 16:45   #6
voffka78
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для voffka78
 
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: Владивосток
Марка: jeep grand cherokee limited
Возраст: 46
Сообщений: 1,427
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey SSSS Посмотреть сообщение
Подскажите.
Коробка летом греется ( масло пенится, не пахнет)
Все пишут что контур охлаждения масла АКПП идет через основной радиатор. Сколько не смотрел на свой ГЧ, трубки от коробки идут только на доп радиатор.
Может такое быть, или уже до меня что-то изменили?
Может из-за этого и греться коробка.
Где найти правильную схему системы охлаждения АКПП.
Возможно у тебя основной радиатор стоит от механики, там нет сосков для ввода и вывода атф. Потому и поставили доп радиатор.
voffka78 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.12.2015, 01:36   #7
Andrey SSSS
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: москва ВАО
Марка: ZJ 5.2, 95 г.в.46 RH. РК249
Возраст: 41
Сообщений: 116
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от voffka78 Посмотреть сообщение
Возможно у тебя основной радиатор стоит от механики, там нет сосков для ввода и вывода атф. Потому и поставили доп радиатор.
Ну так что мне делать??? Неучто катать до капиталки, потом капиталить и сново???
Подскажите! Что поставить, за чем следить, куда смотреть???
Andrey SSSS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.12.2015, 22:00   #8
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrey SSSS Посмотреть сообщение
Подскажите! Что поставить, за чем следить, куда смотреть???
Поставить радиатор с секцией охлаждения АКПП.
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 16.12.2015, 21:19   #9
kuznetsovkr
Пользователь
 
Регистрация: 04.11.2015
Адрес: красноярск
Марка: jeep cherokee 1993, Dana 30
Возраст: 49
Сообщений: 3
Smile

Цитата:
Сообщение от Andrey SSSS Посмотреть сообщение
Ну так что мне делать??? Неучто катать до капиталки, потом капиталить и сново???
Подскажите! Что поставить, за чем следить, куда смотреть???
Смотря в каких условиях автомобиль используется. Если по городу ездить, то можно доп. Радиатор примерно размера 300×100 поставить.
Если нагружать АКПП планируешь, то 300×300 или больше и желательно вентилятор, чтобы принудительно с салона можно было вкючить. Ну и датчик температурный, как писали выше.
Тогда коробочка будет жить гораздо дольше.
Основная причина смерти АКПП это ПЕРЕГРЕВ!

Если машинка для экстрима, то еще можно поддон АКПП заменить на Прадиковский, добавится около 2 литров объема жижи, подходит один в один, только щуп нужно переваривать на противопложную сторону
kuznetsovkr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.12.2015, 10:44   #10
dibasta
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dibasta
 
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Лианозово - Алтуфьево
Марка: XJ, ZJ
Возраст: 38
Сообщений: 1,958
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kuznetsovkr Посмотреть сообщение
Если машинка для экстрима, то еще можно поддон АКПП заменить на Прадиковский, добавится около 2 литров объема жижи, подходит один в один, только щуп нужно переваривать на противопложную сторону
Интересная заметка
Пиндосские поддоны нынче дорогие)

И про кончину акпп из-за перегрева всё верно сказано
__________________
+7[926]IЗтри-I4-O4
Александр
dibasta вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:17. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->