|
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
|
![]()
http://ru.aliexpress.com/af/%25D1%25...ewCP=y&catId=0 выберай любой ,они все одинаковые. про установку в салоне расазывать не буду. в акпп с нимаем поддон, откручиваем любой не жизннено важный болт или гайку на мозге прикручиваем на него заранее приготовленный кронштейн с датчиком. я сделал по варварски- открутил(в42ре) железяку которая держит соленоиды и приварил кней гайку с резьбой нашего датчика. с проводом поступил так: взял болт м8 примерно длинной 5 см и просверлил в длинну отверстие чуть больше толщины провода,просунул провод, и заполнил герметиком.В корпусе акпп в удобном месте выше уровня масла сверлю и нарезаю резьбу м8. закручиваю туда болт с проводом ,подсоединяю и собераю. все
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: москва ВАО
Марка: ZJ 5.2, 95 г.в.46 RH. РК249
Возраст: 41
Сообщений: 116
|
![]()
Подскажите.
Коробка летом греется ( масло пенится, не пахнет) Все пишут что контур охлаждения масла АКПП идет через основной радиатор. Сколько не смотрел на свой ГЧ, трубки от коробки идут только на доп радиатор. Может такое быть, или уже до меня что-то изменили? Может из-за этого и греться коробка. Где найти правильную схему системы охлаждения АКПП. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 | |
Пользователь
Местный
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: москва ВАО
Марка: ZJ 5.2, 95 г.в.46 RH. РК249
Возраст: 41
Сообщений: 116
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2014
Адрес: Владивосток
Марка: jeep grand cherokee limited
Возраст: 46
Сообщений: 1,427
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: москва ВАО
Марка: ZJ 5.2, 95 г.в.46 RH. РК249
Возраст: 41
Сообщений: 116
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 | |
Пользователь
Регистрация: 04.11.2015
Адрес: красноярск
Марка: jeep cherokee 1993, Dana 30
Возраст: 49
Сообщений: 3
|
![]() Цитата:
Если нагружать АКПП планируешь, то 300×300 или больше и желательно вентилятор, чтобы принудительно с салона можно было вкючить. Ну и датчик температурный, как писали выше. Тогда коробочка будет жить гораздо дольше. Основная причина смерти АКПП это ПЕРЕГРЕВ! Если машинка для экстрима, то еще можно поддон АКПП заменить на Прадиковский, добавится около 2 литров объема жижи, подходит один в один, только щуп нужно переваривать на противопложную сторону |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: Лианозово - Алтуфьево
Марка: XJ, ZJ
Возраст: 38
Сообщений: 1,958
|
![]() Цитата:
Пиндосские поддоны нынче дорогие) И про кончину акпп из-за перегрева всё верно сказано
__________________
+7[926]IЗтри-I4-O4 Александр |
|
![]() |
![]() ![]() |