|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.01.2014
Адрес: буйнакск
Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh
Сообщений: 391
|
в горах думаю с кондером не потянет а в городе должен тем паче на трассе .
Последний раз редактировалось атлет 323; 09.08.2014 в 22:47. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Тюмень
Марка: Grand Cherokee 4.0 1996
Возраст: 54
Сообщений: 2,127
|
Хороший отчёт, чини давай кондёр, и отчёт по работе твоей системы в студию! Без включенного кондёра эксперимент половинчатый получается.
Радиатор у тебя алюминиевый китайский или медный родной? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.01.2014
Адрес: буйнакск
Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh
Сообщений: 391
|
кондер одно время думал вообще убрать но передумал . это у меня рабочая лошадка ...я на ней металл перевожу . радиатор не знаю...бока пластиковые и соты алюминий.
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
Цитата:
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.01.2014
Адрес: буйнакск
Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh
Сообщений: 391
|
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Если там и есть потери мощности, то они измеряются несколькими процентами, чего ты никак не почувствуешь. А при правильной настройке так и вообще потерь нет.Ты хочешь сказать, что твоего 5.2 не хватает чтобы заехать в горы? Может быть с двиглом что-то не так?
|
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2013
Адрес: Рязань
Марка: Спас и умер мой ZJ 4л. 94г.в. 42RE, 249OD Ford Explorer 91г.в. 4.0
Сообщений: 741
|
Цитата:
Потеря мощи идёт 10-20%, а на практике и ещё выше, тут многие комплексуют поставить ТАЗ-бензонасос из-за "нехватки" мощи. Перегрев схватить больше шансов, т.к. греется он лучше. Последний раз редактировалось клапан; 10.08.2014 в 13:55. |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
Вот народ, откуда, черт побери, берутся все байки?
Нет никакой потери мощности на газу, но тогда в литрах жрать будет на 15-20 % больше. А так как газ стоит у "экономистов" - то и настроен он на одинаковое с бензином потребление, а вот это уже дает падение мощности. ТАЗовый бензонасос дает не падение мощности, а не всегда обеспечивает должное количество бензина в ПРЕДЕЛЬНОМ режиме (до которого от 2-3 тысяч ещё далеко), а так как давят на гашетку все по-разному - то не все и замечают (не хватает его совсем чутка). И да, на газе мотор греется сильнее, в том числе и головы и выхлопные "штаны". Как от более медленного горения, так и от увеличенного расхода рабочего тела. |
|
|
|