Глохну на скорости.Помогите блондинке.

[Рома]

230 градусов!!!!!афигеть!!!!!! 140 тысяч-абалдеть!!!!У меня на 5.2 рабочая-98!!!!может из за этого весь сыр-бор....
Очень сочуствую вам девушка,у меня такая же фигня-проблема-только с коробкой и в сервисах ниииииифигааа никто ничего не знает!!!

[Sarych]

И чем все закончилось или продолжается?

[Volchonok]

При такой температуре антифриз должен уже кипеть!!!!!! выше 100 градусов никогда не поднималась температура на 5,2, стоит термостат смотреть на всех двигателях термостат закрываеться при 90 градусах, помпу, что бы понять по какому кругу работает охлаждение и что он гоняет при 240!!!!!!!! градусах
При установке ремня привода водяного насоса устонавливайте его только правильно, в противном случае вал водяног насоса будет вращаться в противоположном направлении, что приведет к пергревудвигателя.
Все радиаторы оборудованы крышкой с предохранительным клапаном, который открываеться при давлении 97-124 кПа, при температурах ниже кипения ОЖ выпускной клапан обеспечивает незначительную регулировку циркуляции жидкости через крышку

[domkrat]

явно шляпа с системой охлаждения, ну грется после переборки должен но не 240 же, максимум - где-то 180, а так 120
А перетянули троссик кикдауна, вот она и дергалась..с такими переборщиками я думаю стоит все перепроверить, чтоб не угробить хорошую машину, а то они там еще чего перетянули или недотянули..уровнеь антифриза в норме? Воздуха в системе нет?(Бульканье похоже на воздух, не прокачали систему нифига, а на гранде она очень геморно прокачивается, объем большой)

У нее скорее всего градусник в фаренгейтах размечен, на америкосовских машинах до сих пор так делают. 240 фаренгейтов - примерно около 90 градусов по цельсию, т.е. по температуре все нормально.

[domkrat]

хм...тогда надо точно знать, в чем размечен)) Если чисто америкос, то понятно...тогда се нормально, но систему охл. все равно стоит проверить, что там булькает и уровень....че-то настораживает такая переборка после которой косяки вылезают, незнаешь чего ждать)

Сообщение от domkrat

хм...тогда надо точно знать, в чем размечен)) Если чисто америкос, то понятно...тогда се нормально, но систему охл. все равно стоит проверить, что там булькает и уровень....че-то настораживает такая переборка после которой косяки вылезают, незнаешь чего ждать)

На приборе буковка должна стоять, С или F. Булькает - печка завоздушена, антифриз залили на бляжью руку, потому и уровень скачет, пробки воздушные выкидывает со временем.

[domkrat]

Я про то и говорю, воздух из системы не выпускали, залили и готово...а при таком подходе мож там еще что вылезет

Глохнуть могло из - за датчика уровня антифриза, пробку выкинуло, уровень упал, движок заглох. Щас воздух выгнало, уровень стабильный, не глохнет, но могу ошибаться. Блондинка, напиши в каком сервисе была, чтоб нормальные люди не вляпались к этим коновалам.

[domkrat]

Сообщение от Юрец44

Глохнуть могло из - за датчика уровня антифриза, пробку выкинуло, уровень упал, движок заглох. Щас воздух выгнало, уровень стабильный, не глохнет, но могу ошибаться. Блондинка, напиши в каком сервисе была, чтоб нормальные люди не вляпались к этим коновалам.

Вполне...ну если они еще кикдаун натянули, то проверить не мешает..
Может конечно и торопились, но ходовые испытания можно было устроить, все косяки бы и вылезли, и устранили...ну и антифриз по-человечески надо лить))