jeep 4.0 turbo - Страница 9 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Спанчбоб · 17.08.2014, 22:27

Цитата:

Сообщение от dimanoid

это эпидемия светлых идей? что все взялись гидрики тисками сжимать????

Потому что их все равно выбрасывать, новый комплект с новым распредом уже был установлен на тот момент. Новые спокойно пальцами прожимались, даже прокачанные маслом............ Как оно ездило - я вобще не понимаю..........

жип · 11.08.2014, 23:59

какой пробег на момет разбора был. че не подумал хотябы подёргать распредвал когда снял голову и поддон только осморел кулачки выработки не заметил

Спанчбоб · 12.08.2014, 07:38

По спидометру 370 тысяч, из них моих около 100. Проблемы с давлением были сразу как взял, в ноль падало с прогревом последние года два.

жип · 14.08.2014, 09:12

СПРОСИ У syva4

жип · 17.08.2014, 00:43

ещё один тюнинг из за последствий другого тюнинга.так как для воздушного фильтра места под капотом не оказалось он выносится на крышу

syva4 · 18.08.2014, 02:18

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Новые спокойно пальцами прожимались, даже прокачанные маслом

Это признак неисправных компенсаторов.

dimanoid · 18.08.2014, 08:15

гидрик с маслом не должен прожиматься. там клапанки стоят с шариками, которые не дают маслу выходить и соответственно не дают прожиматься.

Bronto · 18.08.2014, 08:34

Цитата:

Сообщение от dimanoid

гидрик с маслом не должен прожиматься. там клапанки стоят с шариками, которые не дают маслу выходить и соответственно не дают прожиматься.

НЕт там шариков. Пружинки и мембраны, которые держат в масло в нем..
И в момент когда проточка в нем совпадает с маслянным каналом в блоке цилиндров, в него поступает очередная порция масла под давлением, часть которого через толкатель выходит на смазку коромысла.

syva4 · 18.08.2014, 13:56

Цитата:

Сообщение от Bronto

НЕт там шариков. Пружинки и мембраны, которые держат в масло в нем..
И в момент когда проточка в нем совпадает с маслянным каналом в блоке цилиндров, в него поступает очередная порция масла под давлением, часть которого через толкатель выходит на смазку коромысла.

Не пишите ерунду.
Что бы не повторяться, здесь описана работа компенсатора.
Шарик находится там, куда показывает стрелка.

Bronto · 18.08.2014, 15:08

Цитата:

Сообщение от syva4

Не пишите ерунду.
Что бы не повторяться, здесь описана работа компенсатора.
Шарик находится там, куда показывает стрелка.

Наверно я шарик не разглядел. Сегодня еще разберу ГК.

12.08.2014, 07:38	#3
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,455	По спидометру 370 тысяч, из них моих около 100. Проблемы с давлением были сразу как взял, в ноль падало с прогревом последние года два. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с) Последний раз редактировалось Спанчбоб; 12.08.2014 в 07:40.

11.08.2014, 23:59	#2
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	какой пробег на момет разбора был. че не подумал хотябы подёргать распредвал когда снял голову и поддон только осморел кулачки выработки не заметил

14.08.2014, 09:12	#4
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	СПРОСИ У syva4

18.08.2014, 08:15	#7
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	гидрик с маслом не должен прожиматься. там клапанки стоят с шариками, которые не дают маслу выходить и соответственно не дают прожиматься.