44RE перестала ехать вперед.

[Горыныч]

Сообщение от volgarik34

Проводит-это возможность используют для определения качества масла-на бмв старых был такой ойл-тест лампочки загорались под спидометром зеленая,желтые,красная.есть прибор -у нас на сто проверяется износ масла.те когда масло работает оно окисляется-кислота как известно электропроводник-меняется сопротивление.для долгой работы в масло вводят щелочь,чем выще щелочное число ph тем лучше масло -дольше работает.

Ну тогда вариант с КЗ из-за покоцаной оплетки очень вероятен.

[vito7733]

Тьфу ты!)ты про бампер,я про датчик!)

[yakobson]

исключать такой врик полностью нельзя, но мне кажется проблемы в неправильно собранном гидроблоке.
хотя может не ты ни я не правы и близко ))

[Горыныч]

Просто масло ток не проводит, но присадки в масло - могут. Да и АТФ не масло вовсе. Надо проверить его на проводимость

[vito7733]

Смотри ребят,в масле присутствие стружки,а значит проводит ток.По гидроблоку Юрка мне сегодня обещал отчет подробный сделать.

[yakobson]

вопрос такой
что может случиться с троссом кик-дауна?
без него машина едет как вариатор, с ним со 2й на 3ю толчок, довольно ощутимый, остальные все включения без нареканий.
Чисто физически что с ним может случиться и имеет ли смысл новый заказывать?
Расфиксировал трос, Нажал газ в пол, зафиксировал трос. Переключения где-то 1800-1900, но со 2й на 3ю толчок. двигаю трос вперед-назад обороты переключения меняются выше ниже, толчок сильнее слабже, но есть именно со 2й на 3ю. (чем выше обороты переключения, тем сильнее толчок).
Отцепляю кик-даун - как на вариаторе.
Что может быть с тросом?

[volgarik34]

Сообщение от yakobson

вопрос такой
что может случиться с троссом кик-дауна?
без него машина едет как вариатор, с ним со 2й на 3ю толчок, довольно ощутимый, остальные все включения без нареканий.
Чисто физически что с ним может случиться и имеет ли смысл новый заказывать?
Расфиксировал трос, Нажал газ в пол, зафиксировал трос. Переключения где-то 1800-1900, но со 2й на 3ю толчок. двигаю трос вперед-назад обороты переключения меняются выше ниже, толчок сильнее слабже, но есть именно со 2й на 3ю. (чем выше обороты переключения, тем сильнее толчок).
Отцепляю кик-даун - как на вариаторе.
Что может быть с тросом?

дело не в тросе,а в изменении линейного давления изначально.глубже клапан выше давление

[yakobson]

Сообщение от volgarik34

дело не в тросе,а в изменении линейного давления изначально.глубже клапан выше давление

почему только со 2й на 3ю так получается?
Я так понимаю толчок из-за того что давление масла маленькое в магистрали в момент переключения? Если б дело в клапане этом было, то тогда бы все с пинком включалось или я не прав?
Можешь фото этого клапана выложить?

[yakobson]

Или это речь идет про тот болт, что на фиксаторе резьбы в мозги вкручен.
Все же вопрос тогда остается, почему только со 2й на 3ю так?

[volgarik34]

Сообщение от yakobson

Или это речь идет про тот болт, что на фиксаторе резьбы в мозги вкручен.
Все же вопрос тогда остается, почему только со 2й на 3ю так?

http://www.jeepforum.com/forum/f13/4...09/index2.html
предположу что не синхронно лента с поршнем идет.гдето схема была-описано что при какой передаче задействовано