греемся

[Ёсик]

Сообщение от WhiteEagle

Можно и с ОБД.
Ты каким, кстати, адаптером пользуешься чтобы на планшете ОБД видеть?

у меня обдешка + Torque

[VM777]

Сообщение от Ёсик

у меня обдешка + Torque

у меня тоже Torque
Андрей скажи плиз, а какие еще полезные параметры
можно посмотреть?

[Ёсик]

Сообщение от VM777

у меня тоже Torque
Андрей скажи плиз, а какие еще полезные параметры
можно посмотреть?

я им пользую на сатурне - на котором нету негде посмотреть ни расхода ничего.
Есть и время разгона до 100 и сравнивание скорости по спидометру с глонасом и много чего и каждый параметр может быть важным в какой то момент. А так все важные находятся на приборке - считаю самым важным датчик топлива .
Ваопще то без шуток.

[Ёсик]

А это тоже самое что и по климату .

[WhiteEagle]

Так я и спрашиваю - КАКОЙ именно адаптер.
А то я тут давеча один ставил, так он с машиной не подружился.
А Torque это просто одна из программ для ОБД.

[origin]

Короче, народ, а хоть один из вас систему охлаждения на герметичность проверял? Нормально, а не жмаканием шлангов? Если система негерметична, то подсосать воздуха для нее - святое дело. А дальше - воздушная пробка и температура вверх. Наши машины довольно неплохо справляются с воздухом в системе при исправной крышке радиатора - они просто его через расширительный бачок скидывают. Но для этого воздушная пробка должна пролезть до горловины радиатора.

[WhiteEagle]

Сообщение от origin

Короче, народ, а хоть один из вас систему охлаждения на герметичность проверял? Нормально, а не жмаканием шлангов? Если система негерметична, то подсосать воздуха для нее - святое дело.

Признаком герметичности ситемы является тот что она засасывает антифриз из расширительного бачка. Если бы она была негерметична и засасывала воздух, то уровень антифриза в бачке на понижался бы при остывании мотора.

[origin]

Сообщение от WhiteEagle

Признаком герметичности ситемы является тот что она засасывает антифриз из расширительного бачка. Если бы она была негерметична и засасывала воздух, то уровень антифриза в бачке на понижался бы при остывании мотора.

Правильно. Но не всегда. Если в трубке к расширительному бачку уже только воздух, то и засасывать обратно будет его. Уровень будет понижаться.

[WhiteEagle]

А с чего там воздух будет? Разве что только шланг дырявый. Но тогда он воздух засосет, и уровень не понизится.

Кроме того, объем этого шланга ничтожен, такой объем ты не заметишь глазом как понижение уровня в бачке.

[origin]

Сообщение от WhiteEagle

А с чего там воздух будет? Разве что только шланг дырявый. Но тогда он воздух засосет, и уровень не понизится.

Кроме того, объем этого шланга ничтожен, такой объем ты не заметишь глазом как понижение уровня в бачке.

Все просто и я с этим столкнулся. Нижний патрубок к печке на WJ был неплотно захомутан, но фриз, который подкапывал, стекал по лонжу на коллектор и испарялся сразу. Визуально - хрен найдешь. В итоге воздух попадал в печку, там подкапливался и при активном педалировании вытеснялся в систему охлаждения. Там создавал пробочку, после чего движок подогревался до следующего после центра деления шкалы. Потом возрастающее давление эту пробку выносило в верхний патрубок, затем в радиатор и пробка его вышибала в бачок. Температура, ясен фиг, становилась нормальной. Постепенно шланг от радиатора к бачку стал содержать в себе только воздух и на охлаждении именно его и засасывало вместо жидкости.