При работе на газе появляется ошибка

[серёня]

этот доп. подогреватель устанавливают если редуктор не справляется с своей задачей . бывает редуктор нормально держит давление , а температура газа падает при нагрузке на двигатель

[Иваныч]

Сообщение от серёня

этот доп. подогреватель устанавливают если редуктор не справляется с своей задачей . бывает редуктор нормально держит давление , а температура газа падает при нагрузке на двигатель

Ну так если температура падает при нагрузке это и означает что редуктор не вытягивает такой расход газа. А давление при этом разве не просаживается?

[серёня]

Сообщение от Иваныч

Ну так если температура падает при нагрузке это и означает что редуктор не вытягивает такой расход газа. А давление при этом разве не просаживается?

бывает и такое , например "Аляска"

[Иваныч]

Сообщение от серёня

бывает и такое , например "Аляска"

Про емер я вроде уже спрашивал, как он себя ведет, вытягивает наши моторы?

[серёня]

да просто редуктор будет пропускать меньше газа, чтоб поддержать нужное давление. а по датчику давления мозг скорректирует впрыск

[Иваныч]

Сообщение от серёня

а по датчику давления мозг скорректирует впрыск

Вот с этим полностью согласен, мозг будет исправлять инерционность корректируя впрыск, он и давление видит в реальном времени и форсами управляет мгновенно, но для этого так понимаю автокоррекция необходима и желательно по OBD каналу, чтоб минимизировать задержку реакции.

[серёня]

Сообщение от Иваныч

Вот с этим полностью согласен, мозг будет исправлять инерционность корректируя впрыск, он и давление видит в реальном времени и форсами управляет мгновенно, но для этого так понимаю автокоррекция необходима и желательно по OBD каналу, чтоб минимизировать задержку реакции.

кмк больше от зашитой программы в гбо зависит.
по OBD в теории должно лучше т.к все есть в бензиновом мозгу .
по Еммеру отзываются, что он тянет свои заявленные

[Иваныч]

Сообщение от серёня

по OBD в теории должно лучше т.к все есть в бензиновом мозгу .

Я так понимаю по OBD он смотрит не на бензомозг, а на датчики и сам работает как бензомозг, т.е. видит напрямую лямбды, температуру, мап, и строит коррекцию не только по реакции бензо форс, а уже и сам реагирует на поведение датчиков. Т.е. по сути на основе таких мозгов с некоторыми доработками можно сделать чисто газовое авто.
P.S. Всё вышесказанное является моим личным мнением и рассуждением.
P.S.2 Кстати скоро придет мой наборчик, установлю и отпишусь как и что работает.

[Artery]

Сообщение от Иваныч

Я так понимаю по OBD он смотрит не на бензомозг, а на датчики и сам работает как бензомозг, т.е. видит напрямую лямбды, температуру, мап, и строит коррекцию не только по реакции бензо форс, а уже и сам реагирует на поведение датчиков. Т.е. по сути на основе таких мозгов с некоторыми доработками можно сделать чисто газовое авто.
P.S. Всё вышесказанное является моим личным мнением и рассуждением.
P.S.2 Кстати скоро придет мой наборчик, установлю и отпишусь как и что работает.

Ты не правильно всё себе представляешь. Ему глубоко наплевать на то какие датчики есть в распоряжении бензомозга и сколько их там. Из оперативных данных бензомозга читаются только коэффициенты кратковременной и долговременной коррекции топливной смеси по банкам. На основе анализа этих данных контроллер ГБО корректирует свои таблицы впрыска так, чтобы бензомозг вывел коэффициенты кратковременной и долговременной коррекции топливной смеси в ноль. Всё, больше при этом ни чего не делается!

[sokol76]

Сообщение от серёня

да просто редуктор будет пропускать меньше газа, чтоб поддержать нужное давление. а по датчику давления мозг скорректирует впрыск

Редуктор не корректирует давление, он работает в постоянном режим опуская давление на определенную велечину, корректирует форсунка количество газа временем открытия, датчик давления в редукторе и перед ним определяет переходить или нет на бензин при нехватке давления . Читайте мануал по газов ому впрыску