Нормальные крестовины кардана?

[Skydive]

Короче в карданах из ПЯТИ крестовин, ДВЕ меняются ежегодно - ибо неоригинал.
ТРИ -родные, ходят и ходят...

[Artery]

Сообщение от L.Evgen

Так точно, заказал подшипники на пер. мост спайсер, пришел набор из тимкенов и койо (видно еще повезло). А раньше сам с пеной у рта доказывал, что спайсер это огого.

Ну так правильно, они там и должны стоять, их спайсер не делает. А на счёт крестов... возможно тоже чьи то использует, врятли свои, наверное ты прав.

Сообщение от Skydive

Короче в карданах из ПЯТИ крестовин, ДВЕ меняются ежегодно - ибо неоригинал.
ТРИ -родные, ходят и ходят...

Так может на разборку сбегать?

[Skydive]

Обратил внимание, что на оригинальных крестовинах -длинные чашки и длинные иголки в них -подшипник более мощный. Что мешает китаезов сделать так же, а не делать тупо не нужные пресс-масленки

[ZRV]

Сейчас вообще не понятно что брать, на передний дифф подшипники тимкен поставили умерли не проехав 1000км, сейчас койе японские поставил, посмотрим как они .

[Fedor33]

Ну хз, у меня китайские прекрасно ходят (Patron). В переднем кардане все 3 уже 2 года прекрасно живут, они с масленками и регулярно смазываются. На заднем оригинал, вообще не знаю когда менялись ))
По говнам машину не насилую, спокойная езда по очень разным дорогам.

[Skydive]

Оригинальные, без шприцовки, ходят -20 лет. Масленка -им не нужна.

[orel.kom]

Сообщение от Skydive

Оригинальные, без шприцовки, ходят -20 лет. Масленка -им не нужна.

Без сомнения, я до оригинальных ставил и с масленками и без, максимум 3-5 тыс.км., оригинальные вот уже более 10 лет. Проверено лично мною. Забыл сказать, что перед установкой крестовин поменял на них смазку на рекомендованную крайслером, мне ее накрячили продавцы на Алабяна, когда покупал крестовины они же и порекомендовали поменять смазку, сказав, что поставляются крестовины мопаром с транспортной смазкой для снижения своих издержек. Хоть и весьма не дешевая эта была смазка, но мне она нравилась и я ею пользовался активно, что не заметил как она кончилась и теперь с удовольствием купил бы вновь, да только пустую тубу потерял где-то . Может кто посоветует, что еще можно купить из серьезных пластических смазок для таких целей. Не могу утверждать абсолютно, но полагаю возможным, что это тоже способствует долгой службе. Может и надо на всех покупаемых крестовинах менять смазку, полагаю, что не только мопар балуется дешевой смазкой. .

[Олег_Ц]

Сообщение от orel.kom

... Может кто посоветует, что еще можно купить из серьезных пластических смазок для таких целей... .

Месяц назад менял крестовины, использовал такую смазку:
http://sto-badaevo.ru/magazin?mode=p...ct_id=23445203
Проехал мало, около 1000 км, никакого негатива пока не увидел :-)...

[evgenis]

Сообщение от orel.kom

...они же и порекомендовали поменять смазку, сказав, что поставляются крестовины мопаром с транспортной смазкой для снижения своих издержек. Хоть и весьма не дешевая эта была смазка, но мне она нравилась и я ею пользовался активно, что не заметил как она кончилась и теперь с удовольствием купил бы вновь, да только пустую тубу потерял где-то . Может кто посоветует, что еще можно купить из серьезных пластических смазок для таких целей...

Смазка №158 синяя с фталоцианином меди, вещь! Рекомендована для игольчатых подшипников крестовин. Только нормальную берите, сейчас бодяжат что-попало, и можно запросто купить литола с анилиновым синим красителем, просите паспорт качества у поставщика, сверяйте даты производства и номера партий на этикетке и в паспорте. А еще лучше пошукайте у знакомых в старых запасах, советская очень хороша была. Советую работать с ней в перчатках, мало того что она очень липкая, дык еще фталоцианин меди въедается в кожу и окрашивает ее в цвет зековских наколок, смывается только с кожей.

[Neon_TI]

GMB от Патрола вроде (не ручаюсь) с масленками сносу не видят. Около 300 руб стоили. Ставил сзади, спереди - уже более 50 тыс накатал

Раз уж такая петрушка - заморочусь, номер найду))))