|
|
|
24.09.2014, 02:11
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Отзывы... ну скажем так, фуллтайм с открытым дифом очень очень нравится и расставаться с ним не хочется, хотя дифф я уже один разодрал :( Если тебе чисто парттайма не хватает, так сделай - я на форуме выкладывал как сделать парттайм без пониженной на 247, раздатка хорошая. На счёт 242(любой кроме АМГ версии) проблема её в том, что блокировка диффа очень хлипкая, там зацепление реально миллиметра на 4, и по мере износа зубьев её начинает выплёвывать(слайдер) в фуллтайм или в 2WD от этого дифф и приезжает, причём происходит это незаметно, так как после отпускания тапки слайдер опять запрыгивает на место и вроде как блока есть, кочерга в салоне при этом стоит на месте, так как слайдер перемещается за счёт пружинок на вилке. И получается что буксуем на фуллтайме, а сателлиты без подшипников и хер смазываются(гавно) вот их оси к ним и привариваются, а потом привет диффу. Возможно установка втулок вместо пружин решит проблему, но тогда переключаться будет херово - ловить придётся. Чего хотелось бы... так это...
1) самоблока диффа при пробуксовке одной из осей с помощью варилока от 247, но там песня длинная и не факт что получится, так как места мало 2) проточить маленькие сателлиты и поставить их на игольчатые подшипники, как в АМГшной версии 242 3) раздобыть слайдер блокировки от АМГшной версии 242 и заменить на него штатный, тогда самопроизвольные выскальзывания слайдера будут невозможны - там шлицы длиннее и следовательно зацепление будет по сантиметру, но не будет режима 2WD - по мне так и лучше, лишний он. |
|
|
|
06.02.2015, 01:53
|
#2 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Спб
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 3.1TD VM531 2000г. Автомат
Возраст: 39
Сообщений: 116
|
Artery, а можно про тюнинг 247 для включения партайма? А то на замену раздатки и коробки решусь не скоро... Может уже обсуждалось? Не нашел.
С Уважением Иванов Роман. |
|
|
|
|
06.02.2015, 09:21
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Москва
Марка: JGC WG 4.7 2000 гв&кия стыд
Возраст: 47
Сообщений: 680
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
12.08.2015, 21:19
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Воскресенск , Раменское, Родники
Марка: Jeep Wrangler JK
Возраст: 47
Сообщений: 374
|
Artery не могли бы померить наружный диаметр ёки(от дюранги)над шлицами ?
__________________
Не пытайтесь спорить с идиотом ,иначе опуститесь до его уровня , где он задавит вас своим опытом . |
|
|
|
|
13.08.2015, 10:18
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
16.08.2015, 21:50
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
13.08.2015, 14:14
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Воскресенск , Раменское, Родники
Марка: Jeep Wrangler JK
Возраст: 47
Сообщений: 374
|
Да , точно этот .
__________________
Не пытайтесь спорить с идиотом ,иначе опуститесь до его уровня , где он задавит вас своим опытом . |
|
|
|
Комбинированный вид
