|
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
![]() Цитата:
эта планка сначала давит на сальник,затем на подшибник через сальник да и в конце концов все это упирается в стопорное кольцо))) как то так...... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
![]()
с этим можно поспорить.......
первое что приходит на ум - износ того места куды вставляется кольцо подшипника полуоси, второе - неплотное прижимание из за того что планка сначала давит на сальник, ну и на последок - третье - это износ полуоси!! п.с. у меня с одной стороны - левой люфта нет, а вот справа есть немного.....при разборке и сборке никаких вышеупомянутых умозаключений не наблюдал!!!! может есче разок проштудировать мануалы......... ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Україна Львів
Марка: XJ 2.1TD "89
Возраст: 38
Сообщений: 99
|
![]()
сегодня витащил полуось и розсмотрел подшипник
сальник давіт не на внутреннюю обойму как я себе думал там очен спеціфическая структура подшипника, на венце есть шайбе, которая плотно прижимаетса к внешней обойме і сальнику і соотвецтвенно никаких регулировок там бит не может ![]() тот же подшипник толко на другой полуоси Последний раз редактировалось Олесь; 25.05.2013 в 23:35. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: Сочи/Краснодар
Марка: XJ 89 Laredo
Возраст: 41
Сообщений: 2,846
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |