Глохнет двигатель при нажатии на газ и не заводится,пока не остынет полностью. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Сергей Додышев · 28.02.2013, 05:49

Привет дружище! Только что на днях у знакомого исправлял такую же хрень как у тебя. Взял с собой трамблер запасной, коммутатор с катушкой, комп, ДПДЗ, ДХХ,ДПКВ,МАП,ДТ,ДТВ,клапан обратки топлива. В силу того что продиагностировать Реньку проблема даже для участников "междусобойчика диагностики Реникса" имеющих диагностические шнурки (с умилением читаю их душевные опусы про танец с "САБЛЯМИ") научился находить неисправности методом замены и используя "Библию" и тестер. А проживание за городом куда общественный транспорт не ходит не исключает использование "стратегического запаса" выше означенного.
Короче при такой же проблеме как у тебя один в один, оказалось что клапан обратки топлива не создает нужного давления в рейки. Замеры показали на холодную 1.8 с скачками до 2 отм. При 3 минутном прогреве давление падало до 1.5 атм. и двигатель глох. Вылечилось заменой на другой. Давление 2.85-2.95 и машинз полетел!...................Гы! От каньячины не откажусь!

ВАД · 28.02.2013, 08:30

Спасибо,буду искать.

28.02.2013, 05:49	#1
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 55 Сообщений: 16,578	Привет дружище! Только что на днях у знакомого исправлял такую же хрень как у тебя. Взял с собой трамблер запасной, коммутатор с катушкой, комп, ДПДЗ, ДХХ,ДПКВ,МАП,ДТ,ДТВ,клапан обратки топлива. В силу того что продиагностировать Реньку проблема даже для участников "междусобойчика диагностики Реникса" имеющих диагностические шнурки (с умилением читаю их душевные опусы про танец с "САБЛЯМИ") научился находить неисправности методом замены и используя "Библию" и тестер. А проживание за городом куда общественный транспорт не ходит не исключает использование "стратегического запаса" выше означенного. Короче при такой же проблеме как у тебя один в один, оказалось что клапан обратки топлива не создает нужного давления в рейки. Замеры показали на холодную 1.8 с скачками до 2 отм. При 3 минутном прогреве давление падало до 1.5 атм. и двигатель глох. Вылечилось заменой на другой. Давление 2.85-2.95 и машинз полетел!...................Гы! От каньячины не откажусь! __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

28.02.2013, 08:30	#2
ВАД Пользователь Новичок Регистрация: 06.09.2010 Адрес: Республика Коми Марка: Джип Чероки Пионер 91г 4л AW4 XJ Возраст: 62 Сообщений: 26	Спасибо,буду искать.