лямда "СТАНДАРТ"

[Хасковод]

на 5.2 рестайл
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D...5&Cat=Chrysler

бош не универсальный, аналог оригинала
заказал, забрал в тот же день, и помойму даже и поменял в тотже день
ну и нафиг оригинальный ждать?

[serp and molot]

Сообщение от Хасковод

на 5.2 рестайл
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D...5&Cat=Chrysler

бош не универсальный, аналог оригинала
заказал, забрал в тот же день, и помойму даже и поменял в тотже день
ну и нафиг оригинальный ждать?

быть может...я в эксисте не умею не искать не покупать, к сожалению...

[Lake_210]

BOSCH Part # 13138, тут таких номеров даже нет. там стоит $34.79. Экзист ненавижу уже как лет 10.

[Morf]

Вообще не вижу разницы оригинал неоригинал от 10-ки или нет
Это не форсунка у которой спорный момент это распыл и подобные х-ки
Это кислородный датчик
От 10-ки может не подойти из-за разъема
Размер и характиристики у бошевских датчиков все одинаковые
С той лишь разницей что на таз ты не купишь за 4р
Я ставил таЗовские на мерсов (ц-шки 202 и 203 и с-ку 220-ю)
% брака высокий да бесспорно а так разницы нет кроме цены
Вот по форсам соглашусь что оригинал специально подобран под
Двигатель и его характиристики

[Николай Пименов]

Датчики чуточку отличаются формой рабочей части (что внутри выхлопной), но и всё. Смесь 17,4/1 у всех одна и та же.

[serp and molot]

Сообщение от Morf

Вообще не вижу разницы оригинал неоригинал от 10-ки или нет
Это не форсунка у которой спорный момент это распыл и подобные х-ки
а так разницы нет кроме цены
Вот по форсам соглашусь что оригинал специально подобран под
Двигатель и его характиристики

Сообщение от Николай Пименов

Датчики чуточку отличаются формой рабочей части (что внутри выхлопной), но и всё. Смесь 17,4/1 у всех одна и та же.

Убедительно и логично(сам то я не..) жаль не дождался третьей страницы,заказал, а то у меня еще и форсунки на очереди и тот же вопрос...а ответ вроде бы вырисовывается....?

[DJF]

Сообщение от serp and molot

Убедительно и логично(сам то я не..) жаль не дождался третьей страницы,заказал, а то у меня еще и форсунки на очереди и тот же вопрос...а ответ вроде бы вырисовывается....?

форсы только с правильным номером. Тем что положен с завода. И пусть хоть от запорожца.

[Николай Пименов]

Если просмотреть этот форум, то подход "от десятки лямбды поставить, и форсунки от волги, и фары от шестёрки, и заправляться 80-м" весьма популярен, потом правда машинка на свалку просятся.
Лямбда - пожалуй единственный датчик, который действительно вполне одинаков на всех машинах (физика сгорания бензина одинаковая на всей планете). За вычетом формы рабочего тела (но подходящие на один и тот же авто лямбды разных производителей могут иметь разную конфигурацию, так что тут тоже не всё однозначно).

[Morf]

Про форсунки скажу так сам решай
Кто бы что не говорил заводской номер форсы не зря
Именно такой а не как у Волги
Просто форсунка может делать недораспыл и недолив
Итог бедная смесь -> неправильная работа двиги
У форсунок много параметров
Если ты ездишь как дедушка ставь волговские
И насос от 10ки :))))
Но нажав кикдаун и поняв что тебя что-то держит сзади
Ты будешь искать родной насос и родные форсы

Ну а по теме разница тела элемента не имеет большого значения

[Morf]

В 90% случаев их не меняют с завода а потом хают машину типа жрет не мерено и не едет быстро...... В случае с дорестайловым грандом с его диагнестическими разъемами
Никто и не делает диагностику
А вообще судя по своему опыту мертвую лямбду еще не каждый диагност правельно определит