| 
	 | 
| 
			
			 | 
		#1 | 
| 
			
			 Пользователь 
			
			Житель форума 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 24.04.2010 
				
				Адрес: М.О. пос. Володарского 
				
				Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4 
				
				Возраст: 48 
				
				
					Сообщений: 2,968				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Ну , на весу , хороший вариант .
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew  | 
| 
		
 | 
	
	
	
			
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#3 | 
| 
			
			 Пользователь 
			
			Житель форума 
			
			
			
			Регистрация: 26.10.2010 
				
				Адрес: msk 
				
				Марка: WJ 4.7 Laredo 
				
				Возраст: 44 
				
				
					Сообщений: 2,238				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Беркут, однозначно. Я разбирал оба и видел их потроха. Беркут сделан на принципиально ином уровне качества обработки. У меня R20 уже полтора года трудится в бортовой пневмосистеме, включается от одного раза в трое суток до 30-40 раз в сутки в зависимости от того, где я еду и не утекает ли воздух после модернизации пневмы :) 
		
		
		
		
		
		
		
	Единственная проблема, с которой я столкнулся - зимой погнуло лепестковый клапан и, соответственно, давления компрессор не выдавал. Видимо, лед намерз на поршень и его через клапан давануло. Разобрал, поставил вместо погнутой пластины кусок щупа регулировки клапанных зазоров и забыл о проблеме. Ну и да, в Беркуте R20 в штатной комплектации идет флажковый предохранитель на 40А, который очень тяжело найти в продаже. Я заменил авиационным автоматическим самосрабатывающим, но его хрен найдешь и это решение только для стационарного использования. Но можно заменить на другой тип плавкого предохранителя, пошире. Они в продаже встречаются свободно.  | 
| 
		
 | 
	
	
	
			
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#4 | 
| 
			
			 Пользователь 
			
			Житель форума 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 24.06.2010 
				
				Адрес: VRN 
				
				Марка: Jeep ZJ'98 5.9 46RE 249 
				
				
				
					Сообщений: 934				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			тоже остановился на агрессоре в свое время. чето 1600-1700 покупал. Производительность не помню. Купил его тока из-за трехлетней гарантии, ибо затрахался компрессоры по 500-700 рэ менять. Полет один год - работает идеально. До этого из дешевых не один стока не жил.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		
 | 
	
	
	
			
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | 
| 
			
			 Пользователь 
			
			Житель форума 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 12.12.2009 
				
				Адрес: Раменское. 
				
				Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 
				
				Возраст: 54 
				
				
					Сообщений: 48,679				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			не занимайтесь фигнёй - только через такб.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139  | 
| 
		
 | 
	
	
	
			
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
| 
			
			 Пользователь 
			
			Житель форума 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 24.07.2012 
				
				Адрес: Москва,ЮЗАО 
				
				Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ,1997,5.2 
				
				Возраст: 47 
				
				
					Сообщений: 1,036				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Понятно дело.Ни один прикуриватель не выдержит пиковую силу тока этого насоса. 
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
		
			Там нет резинок,на поршне компрессионное кольцо из мягкого металла типа латуни или бронзы. Последний раз редактировалось Darth_FlyNN; 25.04.2013 в 19:45.  | 
| 
		
 | 
	
	
	
			
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | 
| 
			
			 Пользователь 
			
			Новичок 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 30.07.2011 
				
				Адрес: Королев 
				
				Марка: Jeep Compass 
				
				
				
					Сообщений: 91				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			качков вроде хвалят. Тут вопрос возник еще, компрессорами как правильнее пользоваться? включенным вставлять? 
		
		
		
		
		
		
		
	Автомобильный компрессор КАЧОК К60 Новинка весеннего сезона - универсальный автомобильный компрессор КАЧОК К60, который удобен, универсальный, да еще и просто быстро накачивает колеса. Подробности о о нем в нашей статей.  | 
| 
		
 | 
	
	
	
			
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#9 | 
| 
			
			 Пользователь 
			
			Новичок 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 30.03.2014 
				
				Адрес: г.Воткинск 
				
				Марка: XJ94г.4л. м\т 32"лифт 3" 
				
				Возраст: 54 
				
				
					Сообщений: 36				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			у нас такие берут 
		
		
		
		
		
		
		
	http://offroad18.ru/products/kompressor_tmax_160_lmin  | 
| 
		
 | 
	
	
	
			
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#10 | 
| 
			
			 Пользователь 
			
			Житель форума 
			
			
			
				
			
			Регистрация: 12.07.2010 
				
				Адрес: Краснодарский край 
				
				Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61 
				
				Возраст: 38 
				
				
					Сообщений: 1,276				 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Агрессор 160, пока работает без нареканий, производительность (фактическая) гораздо выше чем у 20 беркута, разбортированое колесо свободно посадил на место. Как и всё китайское требует доработок, радиатор охлаждения цилиндра и головы на самом деле фикция, пластик это, но качая 31-е колеса с 0,2 до 2,3  4-ре колеса не особо то и нагревается. Магистраль (шланг) надо менять, ибо тонкий он для такого потока, подключил манометр между компрессором и шлангом, при работе показывает 4 очка без подключения к колесу, иными словами производимый воздух не успевает идти по шлангу. Но всё покрывает его производительность.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
		
			![]() В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона. Последний раз редактировалось Иваныч; 29.04.2014 в 11:38.  | 
| 
		
 | 
	
	
	
			
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 |